Khi nói về thương hiệu Aprilia, ắt hẵn những người có sở thích mô tô PKL sẽ nghĩ đến mẫu xe Aprilia RSV4 đình đám nổi tiếng ở các giải đua lớn. Thương hiệu này đã giành được chức vô địch thế giới cho 54 lần cho đến khi nó được gọi là huyền thoại. Vậy những trang bị nào đã giúp nó được biết đến như là huyền thoại trong làng PKL, mời anh em tìm hiểu thêm qua bài khảo sát dưới đây. Đánh giá chi tiết siêu mô tô Ý Aprilia RSV4 RF Aprilia RSV4 RF có thể được xem là chiếc Superbike trong giấc mơ của nhiều anh em mê xe PKL. Với thương hiệu hàng đầu đi kèm với sự khác biệt trong thiết kế từ đầu đến đuôi. Điển hình với tính độc đáo từ kiểu dáng đèn pha được đặt cho biệt danh "Ba mắt thần", cũng như màu sắc của thiết kế đồ họa được biết đến dưới tên Superpole Tri-Color của Ý. Vị trí bình xăng đi kèm với một thiết kế sang trọng. Được thiết kế để phù hợp với vóc dáng của người lái, sở hữu dung tích 18,5 lít và được gắn trên một khung nhôm nhẹ. Nó thực sự là một siêu xe đặc biệt có thể điều chỉnh vị trí của động cơ gắn vào khung. Để phù hợp với phong cách lái xe. Đệm ghế có thể thao mỏng với chiều cao yên lên đến 840 mm. Nhìn chung, Aprilia RSV4 RF chỉ nặng 180 kg, một con số khá trọng so với các đối thủ cùng phân khúc. Trang bị động cơ V4 với công suất 201 mã lực. Điểm nổi tiếp theo của Aprilia là động cơ V4, được thiết kế nhỏ, nhẹ và bền, với các bộ phận bên trong mạnh mẽ, đặc biệt là với Aprilia RSV4 RF. Khối động cơ này có dạng bốn xi-lanh hình chữ V, 65 độ DOHC 4 van / piston tọa độ 999,6 cc. Kích thước Piston x Khớp nối 78 x 52,3 mm. Làm mát bằng nước và dầu mát. Hệ thống phun nhiên liệu tối đa 8 vòi phun (2 đầu / xi-lanh). Ống xả 4-2-1 tạo ra 201 mã lực tại 13.000 vòng / phút và mô-men xoắn 115 Nm tại 10.500 vòng / phút. Aprilia Quick Shift (AQS) với hiệu suất "The Slickest of the Three Worlds", đem lại khả năng sang số nhanh mà không cần bóp côn. Aprilia được trang bị hệ thống APRC (Aprilia Performance Ride Control), kiểm soát lực kéo Traction Control (ATC), kiểm soát bốc đầu Wheelie Control (AWC), kiểm soát khởi động Launch Control. (ALC). Bên cạnh đó, RSV4 RF cũng có thể tùy chọn 3 chế độ khởi động. Thậm chí, các tính năng này có thể điều khiển theo thời gian thực thông qua kết nối với iPhone. Ohlins + Brembo là những bộ phận tiêu chuẩn đảm nhận việc giảm chấn và hệ thống phanh. Aprilia RSV4 RF đi kèm với một hệ thống treo Ở trước là USD Ohlins NIX 43 mm, được điều chỉnh tùy chỉnh bằng tay. Bộ giảm xóc sau Ohlins TTX 130mm, hệ thống phanh trước Brembo M50 hoạt động với ABS Bosch 9MP. Đi kèm với thiết kế mâm hợp kim nhôm 5 chấu kích thước 3,5 X 17 trước/ 6 X 17 trước, tương ứng với thương hiệu lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR 17 trước và sau 200/55 ZR 17. "Trái tim" trên RSV4 RF vẫn là khối động cơ V4 góc nghiêng 65 độ, dung tích 1.000 phân khối, tuy nhiên, đã được tinh chỉnh lại tỷ số nén từ 13:1 lên thành 13,6:1, giúp chiếc superbike có công suất tối đa khá ấn tượng là 201 mã lực tại vòng tua máy 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 115 Nm tại 10.500 vòng/phút. Aprilia RSV4 RF chỉ có đúng 500 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới và đi kèm là mức giá bán 22.000 USD tương đương 490 triệu Đồng tại thị trường nước ngoài. Một số hình ảnh chi tiết của Aprilia RSV4 RF: Ảnh: boxzaracing
Nhiều người chơi PKL không thích dòng Aprilia,còn mình rất thích hãng xe này. Có vẻ như trên TG & đỉnh cao của kỹ thuật - công nghệ sân khấu của các hãng SX motor PKL thì Aprilia ko gặt hái được nhiều thành công lẫn danh tiếng như những hãng SX đến từ Japan trên sân khấu phô diễn là Racing motorcycle GP or super motor. Tuy nhiên với những mẫu xe thương mại thì Aprilia lại có đc nhiều sự vượt trội trong gia tốc lẫn tốc độ cực đại của những mẫu sản phẩm của hãng. Ngay cả với kiểu dáng sport cũng tạo ra hình dáng bắt mắt cũng như tốc độ kinh hoàng của nó. Dòng xe từ thương hiệu này cũng không có nhiều tại VN,trước đây có mẫu Aprilia 125 đời 2008 có mặt tại Việt Nam,tuy chỉ có dung tích xi-lanh nhỏ 125cc tuy nhiên gia tốc & tốc độ của con này ko thể coi thường Năm nay Aprilia cho ra mắt mẫu 150cc với kiểu dáng rất đẹp mắt. Tuy nhiên nếu có xuất hiện,cũng chỉ có những cty tư nhân nhập khẩu về Việt Nam Không biết là giá thành của nó cũng như sức mạnh đc phô diễn trên đường sẽ ra sao. Không biết gia tốc & vận tốc cực đại của em nó như thế nào nhỉ ? Mọi người ai cũng có sự quan tâm đến tên tuổi này có thông tin về nó có thể chia sẻ với mình & mọi người đc ko Thật sự là rất ưng mẫu mã thiêt kế của mẫu xe này. Theo con mắt của mình thì so với các mẫu Sportbike của Honda ,Yamaha hay Suzuki tại cùng phân khúc 150cc thì mình ưng ý với con Aprilia 150 đời 2018 này
Like cho bác một bình luận quá chấ, với những mẫu 125/150 thì thật sự những chiếc xe đến từ Nhật ko thể so sánh được, cả về thiết kế lẫn động cơ. Tiếc là giá về VN quá cao nên chẳng đại lý nào nhập về để bán cả. Còn với mẫu RSV4 này thì theo tôi nó trang bị bộ khung ko được tối ưu như chiếc V4 của Ducati, cồng kềnh và nặng nề hơn nhiều, lại hay hỏng vặt mà khó kiếm phụ tùng nên cũng ít được a e chơi xe VN sử dụng. Mấy lần sự kiện thấy trưng bày bên gian hàng của Piaggio mà đến giờ vẫn chưa thấy thông tin nào ra mắt chính hãng ở VN cả.
