Bản độ Yaz 125 ngày hôm nay đã có một màn hồi sinh vô cùng ấn tượng khi được Quốc Toàn và những người anh em trong xưởng độ của anh ấy tái thiết từ trong ra ngoài! Tháo dỡ toàn bộ chi tiết trên xe để chăm chút tỉ mỉ từng míc-rô-mét, ban cho chiếc Yaz 125 một vẻ đẹp sắc sảo ở mọi góc nhìn! Cực phẩm Yaz 125 và cuộc hành trình hồi sinh từ một thân thể không hồn Trước khi có được diện mạo lung linh đầy sức hút như hiện tại, chiếc Yaz 125 đã trải qua một quá trình tái thiết tâm huyết và tổn hao nhiều thời gian. Khi toàn bộ phụ tùng của Yaz 125 đã bị tháo dỡ để chắt lọc ra những nguyên tố chưa bị xuống cấp nhiều qua thời gian, nhằm tiến hành phục chế để tăng độ lung linh. Còn những nguyên tố phụ tùng đã xuống cấp hư hỏng thì đều được người thực hiện chiếc Yaz 125 là anh Quốc Toàn đều thay thế bằng phụ tùng chính hãng Yamaha Malaysia. Một quá trình đảm bảo góp công lớn trong việc tạo ra vẻ ngoài hoàn mỹ của 'cực phẩm' Yaz 125 và đồng thời đảm bảo độ ổn định trong quá trình vận hành. Ngoài việc sử dụng phụ tùng nguyên bản thì anh Toàn cũng đã lắp đặt cho chiếc Yaz 125 không ít phụ tùng hàng hiệu để gia tăng giá trị và độ đẳng cấp. Một trong số các phụ tùng hàng hiệu ấy chính là cùm thắng Brembo Billet Rossi 17x18, chắc chắn sẽ đem lại lực bóp êm dịu nhưng cái để trải cho sự êm dịu ấy là không hề rẻ khi cùm thắng này có giá lên tới từ hơn 40 triệu đồng đến hơn 50 triệu đồng. Hệ thống dây dầu trên cùm thắng có thêm một chiếc ngắt dầu tiện lợi, hỗ trợ quá trình tháo cùm thắng diễn ra dễ dàng hơn. Hai dây ga trên của cùm ga Domino vàng đồng bên cạnh cùm thắng Brembo Billet Rossi được xử lý hết sức tinh tế khi chúng có một chiếc pát Active CNC cố định. Màu sắc của chiếc pát cũng vô cùng liền lạc với màu của nhãn hiệu Brembo trên cùm thắng đắt đỏ. Xuất hiện chen giữa hai tông màu nhựa nhám và nhựa bóng của chiếc Yaz 125 là điểm nhấn cây trợ lực sườn Ohlins đen có chiều dài 120mm. Khi gắn lên chiếc Yaz 125, dĩ nhiên chiều dài của cây trợ lực đã được khai thác triệt để đồng thời ty trợ lực cũng được canh chỉnh để không chĩa quá nhiều vào đùi người lái trong quá trình luồng lách. Cùm công tắc nguyên bản trên dòng Yaz 125 chắc chắn sẽ không thể nào so sánh với cùm công tắc BMW S1000RR về độ đẹp mắt của từng chiếc nút nhấn hay số lượng nút nhấn trên cùm. Với số lượng nút nhất đa dạng, người sở hữu cùm công tắc BMW S1000RR hoàn toàn có thể bổ sung cho xế cưng thêm nhiều chức năng. Món đồ chơi liền lạc với cùm công tắc BMW S1000RR và cũng góp mặt trên dàn tay lái bản độ Yaz 125 không gì khác ngoài cùm côn CRG Raceline. Gây chú ý bởi màu sắc của bản lề và khúc tay gãy có sự đồng điệu cao với những nút nhấn trên cùm công tắc BMW S1000RR. Do không đến từ Ý như những thương hiệu như: TWM, Accossato hay Bonamici nên cùm côn CRG Raceline luôn được các anh em chơi xe yêu thích vì lối thiết kế hoàn toàn khác biệt số đông. Chóa đèn nguyên bản nay đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi chóa đèn Zhipat 2 tầng đến từ Malaysia, vì mang trong mình công nghệ Led nên chóa đèn này sẽ có hiệu năng sáng mạnh mẽ hơn chóa đèn halogen zin. Mâm RCB CNC FG511 tuy sản xuất cho Yaz 125, nhưng vẫn được anh Toàn chăm chút bằng nhiều cục canh CNC trong quá trình lắp đặt. Hiện vị trí mắt đọc tốc độ của chiếc Yaz 125 đã được dời sang một nơi khác để nâng tầm thẩm mỹ và tăng độ gọn gàng cho dàn chân trước. Dù cũng có kết cấu 2 piston như nhau, nhưng chú heo Brembo Billet của dàn chân trước chiếc Yaz 125 lại có lực thắng và vẻ đẹp hoàn toàn ăn đứt heo thắng nguyên bản. Cọng dây dầu Hel trên chú heo Brembo Billet được bấm đầu Inox hết sức đơn giản, đồng điệu với các chi tiết ốc xung quanh và đồng thời nhường lại sự nổi trội cho chú heo. Đĩa thắng trước lẫn đĩa thắng sau trên chiếc Yaz 125 đều làm bằng chất liệu Ceramic Carbon và đến từ thương hiệu TriForce của Đài Loan. So với tất cả các dòng đĩa thắng thép, khả năng hoạt động của đĩa thắng TriForce sẽ nhỉnh hơn khi vận hành ở những dãy tốc độ cao nhờ vào khả năng tản nhiệt ưu việt. Dàn chân sau cũng có sự góp mặt của heo Brembo Billet 2 piston, chú heo này hiện đang bị kiểm soát bởi pen đạp Brembo Billet Rossi hầm hố. Dòng pen đạp có khả năng hãm phanh cực kì chính xác và thường được sử dụng trên những mẫu xe phân khối lớn trọng lượng cả trăm ký lô, nên dĩ nhiên phải cần canh chỉnh tỉ mỉ để có được cảm giác kiểm soát phanh nhịp nhàng không dễ bị trượt bánh. Cây phuộc Nitron R3 của chiếc Yaz 125 muốn có được dáng bình dầu đẹp mắt như ngày hôm nay thì theo mình biết đã phải canh chỉnh rất nhiều, đồng thời cũng phải tìm cách gắn sao dây dầu phuộc không cạ cấn vào che sên tạo ra âm thanh khó chịu. Sau đó cây phuộc Nitron R3 sẽ được điều chỉnh lại sao cho đem tới hiệu năng nhún nảy êm ái nhất. Trước khi được lắp lên xe, động cơ chiếc Yaz 125 đã được tăng cường hiệu suất bằng bài độ 5 món ăn chơi. Mang đến cảm giác lái phấn khích hơn khi độ bốc được cải thiện, đồng thời tốc độ tối đa cũng tăng lên đáng kể. Yaz 125 và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Quốc Toàn
