Nhiệm vụ chính của nút tắt máy khẩn cấp trên Exciter có thể nói đã được thay đổi với cách dùng xe và công nghệ ở thời điểm hiện tại. Có cảm biến góc nghiêng Exciter trang bị thêm nút tắt máy khẩn cấp làm gì. Anh em chưa biết, nút tắt máy khẩn cấp trên Exciter hay nhiều dòng xe PKL khác là một trang bị an toàn trên xe 2 bánh. Phòng trường hợp nguy hiểm như: ngả xe, tai nạn, kẹt tay ga… người điều khiển có thể tắt động cơ một cách nhanh chóng hạn chế nguy cơ cháy nổ và hư hỏng cho xe. Động tác bấm nút sẽ đơn giản hơn nhiều so với tắt chìa khóa và phòng trường hợp đặc biệt chìa khóa bị kẹt do va chạm. Nút tắt máy khẩn cấp này không phải để anh em dừng tắt động cơ khi dừng đèn đỏ cho nhanh đâu nhé! Nhưng hiện tại rất nhiều dòng xe đã được trang bị cảm biến góc nghiêng, chức năng của cảm biến góc nghiêng cũng tương tự như nút tắt máy khẩn cấp và hơn ở chỗ nó sẽ tự tắt động cơ khi xe ngả. Đơn cử như Exciter 150 2019 đang có được cả 2 trang bị này. Vậy liệu nó có quá dư thừa? Thực chất là không! Nút tắt động cơ khẩn cấp vẫn rất thiết thực khi sử dụng xe mà không cần phải gặp sự cố mới được sử dụng. Đơn giản như việc dừng đèn đỏ hay dừng xe lại bên đường để làm việc gì đó mà anh em không xuống xe, vậy sử dụng nút tắt động cơ sẽ nhanh và làm đỡ hư ổ khóa chính hơn rất nhiều. Nút tắt động cơ cũng giúp hạn chế được việc những người lạ máy lúc anh em để quên chìa khóa trên xe. Đơn giản là đâu phải ai cũng biết đến nút tắt máy này. Trang bị chỉ thường xuất hiện trên các mẫu xe PKL và Yamaha trang bị cho Exciter 150 cũng giúp chiếc xe này được nhiều anh em để ý hơn, tắt động cơ bằng nút cũng ngầu hơn so với việc tắt bằng chìa khóa thông thường. Hạn chế duy nhất của nút tắt động cơ khẩn cấp là sẽ làm nhiều anh em quên tắt chìa khóa xe, chuyện hết bình là thường xuyên đối với một số anh em lơ là. Như vậy, nút tắt máy khẩn cấp vẫn có công dụng rất thiết thực cho anh em lái xe mặc dù ngày nay rất nhiều xe đã được trang bị cảm biến góc nghiêng.
