Chiếc Click 125 độ hôm nay là bản độ đã từng được mình hé lộ trong bài viết Jupiter độ khiến không ít anh em tò mò về nó. Để giải tỏa sự tò mò của anh em, sau đây mình sẽ giới thiệu một cách chi tiết nhất về phiên bản Click 125 độ nội công cực mạnh sở hữu diện mạo đầy chất thư sinh này! Click 125 độ nội công DỮ DẰN đánh lừa người nhìn với vẻ ngoài thư sinh Trong giới anh em chơi xe một đĩa nói chung và anh em Vario độ nói riêng thì bộ đôi cùm côn Domino TWM và cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta đã trở thành các món đồ chơi bất hủ. Không thể vắng mặt trên bất kì một bản độ nào và được ưa chuộng rộng rãi bởi khả năng điều tiết lực thắng chuẩn xac, cùng với diện mạo thẩm mỹ đầy bắt mắt. Tuy nhiên có một điều anh em nên cân nhắc trước khi nâng cấp cùm côn Domino TWM và cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta là sẽ phải 'hi sinh' công nghệ CBS trong quá trình lắp đặt. Do đã loại bỏ cùm thắng nguyên bản. Ngoài hai món đồ chơi hàng hiệu ở trên, dàn tay lái của chiếc Click 125 độ còn sở hữu các điểm nhấn nhỏ như: Cùm ga Domino, ống ga CNC, nút tắt máy nhăn SH300i,... Giúp dàn tay lái không bị quá trống trải và đồng thời còn tăng cường độ hoành tráng. Nguyên bản chiếc Click 125 độ chỉ được Honda Thái Lan trang bị ổ khóa cơ, nhưng khi về tay chủ nhân thì anh ấy đã nâng cấp ổ khóa Smartkey cho xế cưng. Nhằm tăng độ tinh tế cho diện mạo, đồng thời còn giảm thiểu nguy cơ xế cưng lọt vào tầm mắc của các tên đạo chích. Tính ổn định của dàn chân trước nay đã được 'cường hóa' mạnh mẽ với cặp phuộc LCM, sản xuất cho tất cả thế hệ Honda Click/Vario. Trên cặp phuộc giờ đây có sự xuất hiện của một CNC sắc sảo, được giao nhiệm vụ cố định heo Frando Billet 2 piston và giúp chú heo 'cắn' hết bề mặt lưỡi đĩa TBT V3 một cách triệt để. Ohlins HO811 là tên của cây phuộc mà chiếc Click 125 độ đang sở hữu, dòng phuộc thương mại cao cấp nhất của Ohlins sản xuất cho dòng xe Click/Vario với chiều cao tương đồng với phuộc nguyên bản. Nhưng khi gắn sẽ cần cắt gọt dàn áo đôi chút để không bị cạ cấn bình dầu. Phía dưới cây phuộc có thêm một chiếc càng thắng Inox bóng bẫy, giúp bánh sau đỡ bị trống trải và đơn điệu. Từ đường kính 52,4mm của piston zin, chủ nhân chiếc Click 125 độ đã tăng đường kính của trái piston lên 58mm đồng thời bổ sung một loạt phụ tùng hiệu suất cao để tạo nên bài độ 58zz mạnh mẽ. Đem đến sức mạnh vượt trội từ nước đề pa tới những ga cuối. Click 125 độ và những góc ảnh khác... Xem thêm: Click gác 'trợ lực ĐỨNG' siêu xịn I 2banh Review Chụp ảnh : Lư Quán Quyên
