Honda Cub là một dòng xe phổ thông của hạng 50cc của Honda rất phổ biến tại Việt nam lẫn thế giới. Tuy nhiên, mới đây chiếc Cub đã có một thay đổi hoàn toàn khi được độ động cơ với dung tích 150cc, hệ thống cam đôi DOHC kết hợp cùng dàn chân của Winner 150 và cặp phuộc Ohlins nổi bật. Chiếc Cub độ cực độc với động cơ 150cc, DOHC cùng dàn chân Winner 150 và cặp phuộc Ohlins. Chiếc Cub này đã được chủ nhân gác cục máy của Kawasaki 150cc, 4 thì, hệ thống cam đôi DOHC, làm bằng dung dịch (nước làm mát), côn tay - hộp số 6 cấp. Sức mạnh động cơ vượt trội nên khung sườn cũng phải được gia cố lại, chịu lực cho khối động cơ mà còn phải chịu được cả sức nặng của hàng hóa vận chuyển hằng ngày. Chủ nhân chiếc xe và chiếc Cub độ độc, nhu cầu vận chuyển hàng hóa hằng ngày. Rõ hơn khối động cơ 150cc của Kawasaki kèm hệ thống DOHC. Không chỉ có khối động cơ mà còn có cả dàn chân Winner 150 để có thể chịu lực tốt từ các tác động như chịu sức nặng hàng hóa, lực va đập mặt đường,...tất nhiên chiếc xe này cũng có thể đạt tốc độ ngoài 100km/h mà vẫn ổn định vì đã được gia cố từ khung sườn. Dàn chân Winner 150, còn có cả cặp phuộc sau Ohlins, dùng để chở hàng thì quá ok. Phuộc Ohlins dùng để chở hàng, chịu lực tốt. Quá độc cho 1 chiếc xe Cub đúng không nào?!
Nhìn giàn khung sườn, đi cặp mâm 14 inch, với một số phụ tùng còn sót lại, bình chứa nhiên liệu dẹp, nguyên thủy đây là chiếc Honda MD đời 78 chứ không phải Cub, chiếc này thồ hàng độ vững chãi thì vô địch do dài đòn, bánh nhỏ.
