Chiếc xe 500SR 4 xi-lanh đầu tiên của CFMoto gần đây đã được ra mắt tại Trung Quốc, nhưng sự ra mắt này không kèm theo bất kỳ thông tin và số liệu liên quan nào đến hiệu suất hoặc trọng lượng của nó. Tuy nhiên, giờ đây 500SV Voom đã được phê duyệt, các thông tin chi tiết liên quan cũng đã được đề cập. Hãy cùng mình tham khảo nhé. Thông tin chi tiết về CFMoto 500SR đã được xác nhận. CFMoto 500SR Voom ở thời điểm hiện tại chính thức chỉ dành cho thị trường Trung Quốc, mặc dù đã có dấu hiệu cho thấy các nhà nhập khẩu CFMoto khác trên toàn thế giới rất muốn có được nó. Và điều đó không có gì đáng ngạc nhiên, vì Voom đã gây ấn tượng mạnh với bất kỳ ai có ký ức đẹp về các dòng xe Sportbike từ những năm 1980 hoặc 1990. Với động cơ bốn xy-lanh 500cc, nó không thuộc danh mục quen thuộc (chúng ta thường thấy động cơ bốn xi-lanh 400cc hoặc 600cc), nhưng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC mới cho công suất 78 mã lực khi sử dụng đường kính xy-lanh 63mm và hành trình piston 40mm. Con số công suất đó cao hơn một chút so với các phiên bản mạnh mẽ nhất của Kawasaki Ninja ZX-4RR, phiên bản này có công suất thấp hơn 25% so với CFMoto 500SR Voom và tạo ra 74 mã lực ở hầu hết các thị trường. Tuy nhiên, các phiên bản dành cho thị trường Mỹ của Kawasaki chỉ được giới hạn ở mức 56 mã lực. Các thông số kỹ thuật khác được tiết lộ trong tài liệu phê duyệt loại mới cho thấy 500SR Voom có chiều dài cơ sở là 1.394mm, có kích thước tương đương với một chiếc siêu xe thể thao 600cc thông thường và nặng 194kg bao gồm cả nhiên liệu. Con số này nặng hơn khoảng 5,4kg so với Ninja ZX-4RR và chỉ thấp hơn một chút so với chiếc CFMoto 675SR-R sắp ra mắt, nặng 195kg. Tốc độ tối đa theo tài liệu là 210km/h và sử dụng lốp cao su kích thước 120/70-17 trước và 160/60-17 sau. Các hình ảnh trong quá trình phê duyệt loại cho thấy 500SR Voom có hai phối màu, phiên bản màu bạc đen mà CFMoto đã công bố hình ảnh, cùng với một biến thể màu xanh đen mới. Dường như không có bất kỳ sự khác biệt nào về mặt cơ học giữa cả hai màu sắc này, cả hai đều có hệ thống treo KYB và phanh gắn hướng tâm mang nhãn hiệu CFMoto, nhưng chiếc xe màu bạc đen có phuộc màu đen, vỏ động cơ và bánh xe màu vàng đồng, trong khi phiên bản màu xanh đen có phuộc màu bạc, bánh xe màu bạc với vỏ động cơ màu đen. Cả 2 đều sử dụng gương ở cuối tay lái hơi khác với kiểu dáng của thập niên 90 và trong những hình ảnh mới, rõ ràng hơn bao giờ hết rằng các lỗ tròn trên fairing chính là các khe hút gió được bao quanh bằng đèn LED, với các ống dẫn nổi bật giúp bẫy không khí vào hộp gió, trong khi đèn pha là khối hình chữ nhật nằm dưới 2 lỗ hút gió này. Ngay cả khi 500SR Voom không được xuất khẩu, CFMoto đã giới thiệu một phiên bản khác được gọi đơn giản là 500SR, với kiểu dáng phù hợp với dòng xe thể thao “SR” hiện tại (được bán dưới dạng mẫu “SS” ở Hoa Kỳ), và gần như chắc chắn rằng một biến thể nakedbike 500NK cũng sẽ được bổ sung vào dòng sản phẩm này trong tương lai.
