Mới vừa được hãng xe Đức ra mắt, BMW R1300GS Adventure (GSA) 2025 đã nhanh chóng được những người đi xe địa hình và những người yêu thích phiêu lưu quan tâm rất nhiều. Với động cơ Boxer 1.300cc hoàn toàn mới cho công suất 145 mã lực và mô-men xoắn 149 Nm lần đầu tiên được giới thiệu trên R1300GS. Giờ đây BMW đã giới thiệu tổng cộng 4 phiên bản cho người dùng lựa chọn: Cơ bản, Triple Black, GS Trophy, Option 719 Karakorum. Hãy cùng mình tham khảo trong chủ đề hôm nay nhé. Chi tiết 4 phiên bản BMW R1300GS Adventure 2025 - Cơ bản, Triple Black, GS Trophy, Option 719 Karakorum. Như nội dung trước mình từng chia sẻ, chiếc R1300GSA 2025 lớn hơn với bình nhiên liệu 30 lít quá khổ và toàn bộ thân xe mới sẽ có 4 phiên bản. Điều rõ ràng là chiếc R1300 GSA hầu như không giống với những chiếc xe trước đó, bao gồm cả chiếc R1300GS. Khung xe hiện được làm từ thép tấm, thay thế cho lưới mắt cáo trước đây. BMW Motorrad cho biết điều này giúp R1300 GSA cứng cáp hơn trước, trong khi khung phụ phía sau là ống lưới nhôm với các bộ phận rèn. Theo đúng phong cách thiết kế vốn có của GSA, bình xăng 30 lít nổi bật, với kết cấu nhôm tấm hầu như không được che phủ. Các kỹ sư của BMW Motorrad cũng linh hoạt khi trang bị một giá để hành lý với ba điểm gắn cho túi đựng bình xăng 12 lít, đồng thời có thể dễ dàng tiếp cận ngăn chứa nhiên liệu và sạc điện thoại thông minh. Kính chắn gió lớn, được bổ sung thêm hai tấm chắn gió trong suốt lớn, bảo vệ người lái khỏi gió và được thiết kế theo kiểu khí động học để mang lại chuyến đi thoải mái. Bảo vệ thời tiết tốt hơn nhờ bộ phận bảo vệ tay, cũng là điểm gắn đèn báo tín hiệu phía trước. Bên cạnh tất cả các thiết bị hỗ trợ lái xe và hệ thống điện tử, R1300 GSA cũng tăng sự thoải mái cho người lái cùng khả năng điều khiển xe với chức năng kiểm soát chiều cao xe thích ứng. Tuy nhiên chức năng kiểm soát chiều cao xe thích ứng tự động hạ thấp hệ thống treo của GSA khi dừng lại và ở tốc độ thấp là một tùy chọn sẽ tính phí bổ sung. Ở phiên bản tiêu chuẩn, R1300 GSA có màu đỏ Racing Red bổ sung thêm bình xăng với lớp hoàn thiện màu nhôm xước không sơn. Điều này tương phản với da yên ngồi bọc màu đỏ và đen, tay lái màu đen, vành xe màu đen và phần mở rộng bảo vệ tay màu đỏ. R1300 GSA. R1300 GSA Triple Black, đúng như tên gọi của nó là có nhiều tông màu đen với bình nhiên liệu nhôm được hoàn thiện bằng lớp phủ trong suốt. Thanh chống va chạm động cơ tiêu chuẩn được hoàn thiện bằng màu đen với các miếng chèn màu bạc trong khi tay lái và vành bánh xe màu đen được kết hợp với phần mở rộng bảo vệ tay màu xám, ốp tản nhiệt bằng nhôm lớn và yên ngồi màu đen/xám. R1300GSA Triple Black. R1300 GSA GS Trophy sở hữu màu sơn Xanh Racing Blue của BMW Motorsport kết hợp với sọc Trắng Light White và Đỏ Racing Red. Các bộ phận có kết cấu như vỏ động cơ được phủ sơn tĩnh điện màu Đen mờ Avus Black. R1300 GSA GS Trophy. Yên ngồi màu đỏ và đen cùng bộ phận bảo vệ tay màu đỏ kết hợp với thanh động cơ bằng thép không gỉ và bánh xe nan hoa màu đen, nhấn mạnh ý định thể thao của biến thể GS Trophy. Điều này được thể hiện ở kính chắn gió thể thao nhỏ hơn và tay nắm ở sau thể thao. R1300 GSA Option 719 Karakorum. Cuối cùng, R1300 GSA Option 719 Karakorum có Xanh mờ Aurelius Green dành riêng cho phiên bản. Các chi tiết hợp kim phay bóng Option 719 và đường viền vàng được kết hợp với lớp sơn, cùng với huy hiệu “Option 719” trên nắp bình xăng. Màu vàng Anodizing được sử dụng cho vành bánh xe và tay lái, tạo thêm sự tương phản với tông màu sơn xanh lá cây, cùng với yên ngồi thoải mái màu đen/xám có chức năng sưởi ấm, giá để hành lý và kính chắn gió thể thao. Thanh chống va chạm được sơn màu đen trong khi bộ phận bảo vệ tay có màu xám, với lưới bảo vệ trên đèn phụ.
