Nguồn cảm hứng của bản độ exciter 150 200 triệu này là từ những chiếc xe đua "chạy sân", biến xế cỏ thành một quái xế đường đua thực thụ. Dòng xe exciter phân khối nhỏ theo thống kê là dòng được ưa chuộng nhất trên thị trường Việt Nam hiện nay. Với số lượng bán ra khủng mỗi năm, đi kèm theo đó là những bản độ cá nhân hóa cực ngầu của các biker đang chạy dòng xe này. Xu hướng độ xe exciter hiện nay của các biker chủ yếu là lên đồ chơi kiểng, độ công suất - hiệu năng, bánh lớn,... Để thỏa mãn niềm đam mê độ xe và mong muốn tạo ra một bản độ độc đáo, hoàn toàn khác biệt, một người chơi xe tại miền Nam đã độ xe exciter 150 có giá 200 triệu. Điểm nổi bật của bản độ là “dàn chân” robot cực chắc chắn. Chủ xe đã thay bộ mâm 5 cây Racing Boy, một hình ảnh thường thấy trong những chiếc xe đua “chạy sân”. Và hệ thống phanh trước cũng đã được nâng cấp với đĩa Galfer và heo Brembo 2 pis đối xứng. Bạn có thể quan sát, phần đầu xe được độ như một chiếc moto đua thực thụ. Chủ xe đã được bỏ đi đèn pha và chế mủ kín phần đó và các đèn demi bên dưới cũng được bịt kín lại. Thay thế vào đó, chủ xe gắn LED L4 giấu sau mặt nạ để chiếu sáng. Bạn có thể nhận ra một điểm độc đáo khác nữa, chủ xe đã chế kính chắn gió của mẫu naked bike Kawasaki Z1000. Phần đầu xe không dừng lại ở đó, hàng loạt món đồ chơi như: Cặp gù Rizoma ở cả hai bên, bên phải là tay côn CRG, trong khi bên tay trái của xe độ cùm phanh Brembo RCS 19 cùng bình dầu Rizoma. Và nếu bạn quan sát kỹ hơn, phía sau phần đầu chế mũ, chiếc xe vẫn sử dụng bảng đồng hồ nguyên bản của chiếc xe côn tay Exciter. Xe dịch xuống bên dưới, xe được trang bị thêm bộ trợ lực trung tâm Scotts, một món đồ chơi không thể thiếu trên các mẫu độ kiểng xe đua, điều này giúp tay lái ở tốc độ cao ổn định hơn. Để đem tới tư thế ngồi thể thao hơn chủ xe đã độ lại bằng cách gắn bộ số gảy nhôm CNC lùi hơn về phía sau. Phần lốc máy được trang trí bằng lốc nồi trong suốt và mang cá nhôm CNC Bikers. Và phần yên xe cũng được bỏ đi, thay vào đó là một tấm đệm mỏng đúng chất xe đua. Cũng chính vì thế, vị trí nắp bình xăng của xe phải độ lùi về phía sau đuôi xe, điều này khiến chiếc Exciter không còn khả năng đèo người. Để tương xứng với bộ phanh trước, ở phần phanh sau chủ xe đã độ phanh Brembo heo 2 pis đối xứng độc đáo bằng cách gắn pass ngược CNC, kèm theo đĩa Galfer và bình dầu Rizoma như phanh trước. Điều làm cho bản độ này càng thêm uy lực là nhờ vào cây pô Arrow đem tới cho xe tiếng nổ cực ấn tượng. Bản độ xe exciter 150 phong cách xe đua “chạy sân” cho phân khối nhỏ, đã đem đến rất nhiều cảm xúc cho người xem. Số tiền độ xe không nói lên tất cả, mà bản độ gây ấn tượng bởi sự táo bạo, mới mẻ và rất hài hòa, hợp lý.
