Tại EICMA 2021, nhà sản xuất xe máy Trung Quốc CFMoto đã giới thiệu một mẫu concept SR-C21 và thu hút sự chú ý của người xem, cả trực tiếp và trực tuyến. Được xem là mẫu xe chuẩn phong cách Sportbike nhất từ trước đến nay của nhà sản xuất Trung Quốc. Và hiện tại, mẫu xe này đang thử nghiệm trên đường phố dưới lớp vỏ bọc ngụy trạng. CFMoto SR-C21 lộ diện khi đang trên đường thử nghiệm. Vào thời điểm đó, CFMoto không tiết lộ bất cứ điều gì về SR-C21 ngoài những gì có thể nhìn thấy bằng mắt thường tại sự kiện EICMA 2021. CFMoto SR-C21 concept tại EICMA 2021. Tuy nhiên, CFMoto đã nói rằng động cơ của sản phẩm mới này sẽ có dung tích xi-lanh là 400cc. Thực tế nó có thể dựa trên mối quan hệ đối tác hiện nay của CFMoto với KTM, dễ thấy rằng CFMoto đã sở hữu bản quyền đối với động LC8 V-twin 800cc, và hiện đang sử dụng trong CFMoto 800MT và supersport KTM RC 8C phiên bản giới hạn mới ra mắt gần đây. Giờ đây, thông tin chi tiết về CFMoto SR-C21 đã lộ diện sau khi nó được phát hiện thử nghiệm ở Trung Quốc. Không có gì đáng ngạc nhiên khi gói trang bị cao cấp bên ngoài từng được nhìn thấy ở sự kiện EICMA 2021 đã được thay thế sang dạng bình dân. CFMoto SR-C21 khi đang thử nghiệm tại Trung Quốc. Giống như trường hợp của hầu hết các mẫu xe ý tưởng được đưa vào sản xuất, mọi thứ đều xuống cấp và SR-C21 cũng vậy. Ví dụ, như việc phiên bản thử nghiệm SR-C21 không còn hệ thống ống xả SC Project đôi dưới đuôi, thay vào đó, ống xả thông thường nằm ở bên phải của xe. Có vẻ như hệ thống phanh Brembo kép phía trước cũng đã tháo bỏ và thay vào đó là một đĩa đơn duy nhất tương tự như người anh em nhỏ hơn của nó là 300SR. Có lẽ điều đáng thất vọng nhất về SR-C21 là nó sẽ không được trang bị động cơ LC8 800cc. Thay vào đó, là động cơ 2 xi-lanh 450cc khiêm tốn. Dự kiến khi ra mắt thực tế, nó có khả năng sẽ là đối thủ cạnh tranh với Kawasaki Ninja 400 và Honda CBR500R. Xem thêm: BMW S1000R 2021 cập bến Việt Nam, mắt không còn LÉ I 2banh Review Nguồn: rideapart
