Ninja Lead thường được biết tới như một mẫu xe dành riêng cho phái đẹp, tuy nhiên với mong muốn thay đổi quan niệm ấy thì anh Võ Phúc Huy Hoàng đã bắt tay vào xây dựng một bản độ mang đậm chất riêng của bản thân. Cá nhân hóa hình ảnh của Ninja Lead theo khuynh hướng nam tính, gần như lột xác toàn diện ngoại hình của xế cưng! Cận cảnh Ninja Lead toát ra sức hút mạnh mẽ mê hoặc cả cánh đàn ông Với mặt tiền của chiếc Ninja Lead, Võ Phúc Huy Hoàng đã khiến xế cưng trở nên hầm hố hợn khi anh ấy thế chỗ chóa đèn Led nguyên bản bằng chóa đèn ZHI.PAT. Sở hữu lối bố trí hệ thống Led bên trong cực kì ấn tượng, kèm theo màu sắc chóa đen khói bí ẩn. Nét đẹp thể thao được xây dựng nên bởi chiếc kính chắn gió cũng đến từ thương hiệu ZHI.PAT, yếu tố khiến dàn tay lái trở nên đầy đặn và không còn trống trải. Nói đến đây thì mình nghĩ cũng nên giới thiệu cho anh em biết về cây đèn trợ sáng Tun xịn sò, bổ trợ thêm ánh sáng cho vị chủ nhân chịu chơi của chúng ta khi di chuyển trên những đoạn đường tối tăm thiếu vắng đèn đường. Cặp kính vướng víu hiện đã không còn nữa mà đã bị Huy Hoàng loại bỏ hoàn toàn và hiện anh ta đang chỉ sử dụng kính Kitaco bên trái để quan sát các phương tiện phía sau, đảm bảo sự an toàn khi quay đầu hoặc chuyển làn. Có thể cây đèn trợ sáng phía trên sẽ được điều khiển bởi công tắc Daytona hàng hiệu, món đồ chơi vừa đóng góp hiệu năng vừa tăng độ hoành tráng của dàn tay lái. Để có thể gắn được cùm côn TWM lên bản độ Ninja Lead để kiểm soát hệ thống thắng sau, Huy Hoàng đã phải loại bỏ công nghệ CBS nguyên bản khi tháo dỡ cùm thắng nguyên bản ra khỏi xế cưng. Đồng thời cũng sẽ phải cắt gọt dàn áo để lắp đặt vừa vặn bởi vì kích cỡ của cùm côn TWM và cùm thắng zin có sự chênh lệch lớn. Dàn áo ở góc bên phải dàn tay lái cũng trải qua quá trình cắt gọt để hỗ trợ vị chủ nhân chịu chơi nâng cấp thành công cùm thắng Frando thế hệ đầu tiên cập bến Việt Nam. Độ cao cấp của cùm thắng này hiện đã được nâng tầm bởi trang bị bản lề CNC Pedrosa và khúc tay gãy CNC 128Racing, đẳng cấp hơn hẳn khi nguyên bản cùm thắng Frando hoàn toàn không có chức năng chống gãy. Cùm ga nguyên bản thì đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi cùm ga tăng tốc Accossato, cao cấp hơn những sản phẩm phổ biến của thương hiệu Domino ở chỗ phần vỏ được cấu tạo từ nhôm CNC sắc sảo. Gây chú ý với màu nhuộm đỏ rực và nhãn hiệu Accossato Racing khắc laser. Yếu tố nổi trội bậc nhất trên dàn tay lái bản độ Ninja Lead không gì khác ngoài cụm đồng hồ Koso, vốn sản xuất cho Honda Click/Vario đời 2015-2017 nhưng đã được Huy Hoàng xử lý lại bợ cổ và nhựa nhám xung quanh. Sao cho vừa trông liền lạc và cân đối hệt như một sản phẩm gắn như zin, vừa triệt để khai thác hết tất cả mọi tính năng của đồng hồ Koso. Chưa dừng lại ở đó, chiếc Ninja Lead của Huy Hoàng còn sở hữu cả công nghệ bao tay sưởi ấm đem tới cho anh ấy cảm giác dễ chịu khi di chuyển trên những vùng đất có khí hậu lạnh giá. Bộ bao tay sưởi ấm này có xuất xứ từ thương hiệu Endurance, khi mua sẽ có kèm theo một bản đồng hồ đo volt bình. Dàn chân được khoác lên màu da đen Sporty đã góp phần không nhỏ trong việc tôn lên sự bắt mắt của cọng dây dầu Hel bấm đầu Inox ở dàn chân trước. Nó sẽ đóng vai trò truyền dẫn dầu thắng, hỗ trợ cùm thắng Frando phía trên có thể điều khiển được chú heo 8.1 Racing một cách nhịp nhàng. Ngoài heo 8.1 Racing ra thì thật sự có rất ít dòng heo 4 piston nào có thể phù hợp với dàn chân trước vỏn vẹn 12 inch của Ninja Lead và kích cỡ đĩa thắng thì chỉ có 190mm. Nó được cố định thông qua pát nhôm CNC cứng cáp, được gia công chính xác đảm bảo mặt lưng heo không bị cạ cấn nan mâm. Dàn chân sau là nơi mà cây phuộc Ohlins HO545 chiếm trọn tâm điểm với màu sắc vàng óng ánh. Để nó không bị xuống cấp thì vị chủ nhân của chúng ta sẽ phải thường xuyên rửa xe, tránh để những yếu tố môi trường bám quá lâu trên phuộc trong quá trình vận hành vì bánh sau quá gần với vị trí ty phuộc và bình dầu khí nén. Trước đây vốn đã trải nghiệm qua pô 4Road, nhưng giờ đây Huy Hoàng đã chuyển sang trường phái pô zin móc ấm kết hợp cổ Titan để hạn chế gây ra sự chú ý. Nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất khi kết hợp cùng bài độ ẩn bên trong động cơ. Nguồn ảnh : Võ Phúc Huy Hoàng
