Có ngôn ngữ thiết kế tương tự đàn anh AK550 đang được bán tại thị trường Việt Nam, KYMCO XCITING S 400 2019 sở hữu vẻ ngoài hầm hố, với nhiều góc cạnh và thể thao. Đặc biệt chiếc xe này còn được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến nhất hiện nay nên được giới phê bình nước ngoài đánh giá là một tiêu chuẩn mới của dòng xe Maxi Scooter đương đại Cận cảnh KYMCO XCITING S 400 2019 sẽ được bán tại Việt Nam trong thời gian tới Maxi Scooter đang được xem là xu thế hiện nay, không chỉ trên thế giới mà ngay tại thị trường Việt Nam, các mẫu xe của phân khúc này cũng đang dần được xuất hiện. Được xem là mẫu xe tay ga cỡ lớn có thiết kế sang trọng và thể thao, được trang bị động cơ với dung tích lớn hơn nhưng vẫn dễ dàng để di chuyển trong những con phố đông đúc và cũng đủ sức mạnh để chinh phục các cung đường dài với tốc độ cao. Bên cạnh việc sở hữu nhiều không gian hành lý hơn, Maxi Scooter còn được tích hợp rất nhiều công nghệ hiện đại được xem là cao cấp nhất trên một dòng xe 2 bánh và chiếc XCITING S 400 2019 của hãng xe KYMCO Đài Loan là một ví dụ điển hình. Xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm EICMA diễn ra vào cuối năm 2017, KYMCO XCITING S 400 là kế thừa cho sự thành công của dòng XCITING 400, bên cạnh khả năng vận hành mượt mà và êm ái, dòng xe tay ga cỡ lớn này còn nổi tiếng với khả năng xử lý nhanh nhẹn và có gia tốc được xem là tốt nhất trong phân khúc. XCITING S 400 được thiết kế theo tinh thần “Win My Heart” của KYMCO với mục đích để vượt qua tất cả, hãng xe Đài Loan tuyên bố rằng XCITING S 400 đáp ứng được những nhu cầu khắc khe của người dùng đang tìm kiếm một chiếc xe tay ga du lịch thể thao tốt nhất. Và ở phiên bản XCITING S 400 2019, chiếc xe đã được cái tiến và hoàn thiện hơn về mọi mặt, đặc biệt là ở tính năng điều hướng (Navigation) của hệ thống đồng hồ thông minh Noodoe. Về trực quan tổng thể, XCITING S 400 2019 có thiết kế tương tự như đàn anh KYMCO AK550 đang được bán tại thị trường Việt Nam thời gian qua. Mẫu xe sở hữu một diện mạo to lớn và hầm hố chẳng thua gì đàn anh, với điểm nhấn là những đường nét góc cạnh, siêu ngầu và vô cùng hiện đại ở dàn đầu và đuôi xe. Đôi khi nhìn từ phía sau, thấy XCITING S 400 cân đối hơn hẵn AK550, là nhờ sự xuất hiện của hệ thống truyền động CVT bên trái (bộ nồi thường thấy trên các mẫu xe tay ga phổ thông) cân đối với bộ ống xả to lớn ở bên phải. Sở hữu kích thước tổng thể là 2.175 x 805 x 1.415 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 1.570 mm và có tổng trọng lượng 189 kg, sự hầm hố XCITING S 400 không hề thua kém các đối thủ trong cùng phân khúc như Yamaha XMax 400 hay BMW C400GT. Vị trí yên xe lên đến 810 mm nên được xem là khá cao với vóc dáng người Đông Nam Á, tuy nhiên với thiết kế thông minh, thon gọn ở vị trí 2 bên đùi nên người lái xe dễ dàng chống chân dù có chiều cao hơi khiêm tốn. Kết hợp cùng dàn ghi đông chữ V cao ráo và có nhiều vị trí để chân, đặc biệt là vị trí đệm lưng phía sau người lái đã được thiết kế to hơn và hợp lý hơn, nên XCITING S 400 đã mang lại vị trí ngồi lái vô cùng thoải mái cho người điều khiển dù là di chuyển trong thành phố hay tận hưởng những cung đường dài. Kính hậu có thiết kế tương tự như trên những mẫu xe hơi, dễ dàng tùy chỉnh và không ảnh hưởng đến vẻ đẹp tổng thể của xe. Bên cạnh thiết kế, điểm làm nên khác biệt của XCITING S 400 với các đối thủ là khối động cơ hiệu suất cao với khả năng xử lý nhanh nhẹn và có gia tốc được xem là tốt nhất trong phân khúc. Là loại động cơ xy-lanh đơn, SOHC, làm mát bằng chất lỏng, với dung tích 400cc, sản sinh công suất tối đã lên đến 36 mã lực tại 7.500 vòng/phút và Mô men cực đại 38,4 Nm tại 6.000 vòng/phút, chiếc xe được trang bị hệ thống truyền động CVT thường thấy trên những mẫu xe tay ga phổ thông. Để XCITING S 400 hoàn thiện hơn giữa hiệu suất động cơ và thiết kế tổng thể của xe nhằm đem đến những trải nghiệm tốt nhất, KYMCO đã gia cố thêm nhiều vị trí trên bộ khung, điển hình như vị trí kết nối động cơ vào khung sườn đã được thiết kế thêm 1 trục treo nhằm đảm bảo sự chắn chắn hơn. Hệ thống treo trước cầu đôi (một thiết kế không quá xa lạ trên các dòng xe máy phổ thông) đã được tính toán tỉ mỉ với kích thước lớn hơn nhằm tăng thêm độ cứng. Những cải tiến này đã góp phần làm giảm những rung động của động cơ trong quá trình vận hành và tăng sự ổn định của XCITING S 400 2019 lên một cấp độ hoàn toàn mới. XCITING S 400 2019 sở hữu hệ thống đèn ban ngày (DRL) được ECE phê chuẩn đầu tiên trong ngành sản xuất xe tay ga để cung cấp khả năng nhận diện tốt hơn cho những người lái xe xung quanh. Kể cả đèn hậu sau và đèn tín hiệu cũng sử dụng công nghệ LED rất hiện đại và tiết kiệm điện năng. Ngoài ra, với tạo hình sắc cạnh hệ thống đèn này đã làm nổi bật lên cái chất riêng của XCITING S 400 khi di chuyển trên đường phố. Bộ kính chắn gió với thiết kế to lớn được xem là điểm cải tiến thú vị của XCITING S 400 khi so với AK550 là có thể nâng lên và hạ xuống dễ dàng thông qua một cái lẫy ở phía sau kính, bao gồm 5 cấp độ tùy chỉnh theo nhu cầu sử dụng của người lái. Bảng điều khiển với 3 cụm màn hình LCD trên XCITING S 400 2019 trông rất thể thao, hiển thị đầy đủ các thông số cần thiết ở màn hình 2 bên. Một trong những điểm sáng lớn nhất của XCITING S 400 2019 và những dòng xe khác của KYMCO chính là hệ thống đồng hồ thông minh Noodoe được đặt ngay chính giữa,được kết nối trực tiếp với điện thoại thông qua Bluetooth, cá nhân hóa cho người dùng khi hiển thị những thông báo cần thiết của điện thoại qua màn hình LCD khi xe dừng đèn đỏ, tìm xe trong bãi đỗ ngay trên thiết bị di động, định vị được những người bạn trong nhóm Noodoe đang di chuyển trong khu vực, tìm kiếm cây xăng, trạm bảo hành Kymco… Đặc biệt là tính năng điều hướng (Navigation) như một bản đồ dẫn đường được tích hợp trực tiếp trên xe, tính năng này được hoàn thiện rất nhiều kể từ ngày ra mắt và hiện đang sử dụng rất tốt ngay cả tại Việt Nam. XCITING S 400 được trang bị bộ yên 2 tầng với kích thước rất to, chiếc xe được trang bị hộp đựng đồ ở dưới yên tương đối lớn, tuy không bằng đàn anh AK550 nhưng vẫn có thể để được một số vật dụng cần thiết, kể cả mũ bảo hiểm nửa đầu. Điều thú vị ở vị trí này là thay vì bật toàn bộ yên xe lên để mở cốp như những mẫu xe thông thường, thì ở XCITING S 400 chỉ cần mở yên trước trong khi yên sau vẫn cố định tại chỗ. Bộ yên xe này được mở lên dễ dàng thông qua một nút bấm trên cùm công tắc bên trái và bên dưới yên xe còn lắp thêm một trợ lực để giữ yên cố định khi mở lên vô cùng tiện lợi. Ngoài ra, XCITING S 400 còn được trang bị 2 hộp đựng đồ nhỏ phía dưới ghi đông và tích hợp sẵn cổng sạc USB 12V bên trong. XCITING S 400 được trang bị hệ thống phuộc ống lồng trước và phuộc lò xo đôi ở phía sau với 5 mức độ tùy chỉnh. Xe được trang bị phanh đĩa kép ở phía trước với đường kính 280 mm đi kèm cặp heo dầu 4 piston của KYMCO, phanh đĩa đơn sau có đường kính 240 mm đi cùng heo dầu 1 piston, XCITING S 400 vẫn được trang bị hệ thống khóa bánh sau thông qua một cần rạt bên dưới cùm công tắc ở phía trái ghi đông. Những trang bị vừa kể trên tuy không được cao cấp như trên mẫu xe đàn anh AK550, nhưng nó vẫn đáp ứng tốt về mặt hiệu năng và có thể phần nào sẽ đưa mức giá của xe phù hợp hơn với người Việt Nam khi được bán trong nước trong thời gian tới. Tuy vậy, XCITING S 400 2019 vẫn được trang bị công nghệ chống bó cứng phanh ABS cao cấp Bosch 9.1 trên cả 2 kênh. Xe được trang bị bộ vành hợp kim 15 inch trước và 14 inch sau, đi cùng bộ lốp với kích thước lớn lần lượt là 120/70-15 và 150/70-14. Chiếc Maxi Scooter nhà KYMCO được trang bị bình xăng có dung tích 12,5 lít với vị trí đổ xăng được đặt ở phần lườn giữa thân xe rất tiện lợi trông việc đổ xăng Những hình ảnh chi tiết của XCITING S400 2019 được diễn đàn 2banh.vn thực hiện tại trường đua Lihpao ở Đài Loan, trong sự kiện “ARE YOU READY FOR XCITING” chinh phục ngọn núi Wuling Nam Đầu cao hơn 3.000 m, chúng tôi sẽ có bài đánh giá chi tiết khả năng vận hành của xe khi chinh phục những cung đường đèo tại đây trong vài ngày tới, mời các bạn chú ý đón xem. Thông số kỹ thuật của KYMCO XCITING S 400 2019: Động cơ: Xy-lanh đơn, SOHC, làm mát bằng dung chất lỏng, dung tích 400cc Tiêu chuẩn khí thải: Euro 4 Công suất tối đa: 36 mã lực tại 7.500 vòng/phút Mô men cực đại: 38,4 Nm tại 6.000 vòng/phút Trọng lượng: 189 kg Dài x rộng x cao: 2.175 x 805 x 1.415 mm Chiều cao yên xe: 810 mm Chiều dài cơ sở: 1.570 mm Dung tích bình xăng: 12,5 lít Kích thước bánh trước: 120/70-15 Kích thước bánh sau: 150/70-14 Phuộc trước: Ống lồng Phuộc sau: lò xo đôi với 5 mức tùy chỉnh Phanh trước: phanh đĩa đôi 280 mm, 2 heo dầu 4 piston, ABS Phanh sau: phanh đĩa đơn 240 mm, heo dầu 1 piston, ABS, khóa bánh sau. Một số hình ảnh cận cảnh XCITING S 400 2019: Nơi đây có nhiệt độ cao nên đừng đụng vào
