BMW M1000RR ra mắt không lâu và nhận được đánh giá là mẫu xe Superbike đẳng cấp nhất của thương hiệu mô tô Đức. Mới đây một thông tin khiến cộng đồng chơi xe PKL tại Việt Nam sôi động hơn, khi mẫu xe này vừa cập bến tại Việt Nam. Cận cảnh BMW M1000RR đầu tiên về tại Việt Nam. Theo thông tin tham khảo được biết, mẫu M1000RR tại Việt Nam có thể đã được khách đặt cọc từ thời điểm năm ngoái tại BMW Motorrad Sala (Quận 2) với giá bán đề xuất gần 1,6 tỷ đồng. Mức giá này cao hơn khá nhiều so với những mẫu Superbike cùng gia đình hiện đang được bán tại Việt Nam như S1000RR Race - 949 triệu đồng và S1000RR M-Performance - 1,099 tỷ đồng. Mặc dù chia sẻ cơ sở từ S1000RR, nhưng phiên bản M1000RR chú trọng vào những bộ phận cao cấp khác để tạo nên sự khác biệt. Tiếp tục phát huy sức mạnh động cơ từ hệ thống van ShiftCam đặc trưng của BMW Motorrad. Cụ thể, M1000RR được trang bị piston rèn 2 vòng Mahle, tay dên bằng titan nhẹ hơn từ Pankl, các chi tiết cò mổ xupap mỏng hơn và nhẹ hơn, các cổng nạp được gia công hoàn toàn với hình dạng ống dẫn mới và hơn thế nữa, động cơ này đã được điều chỉnh để sản sinh công suất 212 mã lực tại 14.500 vòng / phút và mô-men xoắn 113 Nm tại 11.000 vòng / phút. Ngoài những thay đổi về động cơ và thân xe, BMW M1000RR mới còn được tinh chỉnh hệ thống treo và phanh hiệu suất cao, bộ cánh gió winglet được thiết kế nâng cao hiệu suất khí động học đã được phát triển trong đường hầm gió của hãng xe Đức. BMW Motorrad cũng đã sử dụng một số bộ phận bằng sợi carbon cho phép M1000RR giữ trọng lượng tổng thể ở mức thấp nhất có thể (191 kg). Kết hợp điều này với sức mạnh và mô-men xoắn tuyệt đối, M1000RR thực sự là một chiếc Superbike đáng gờm. Trong khi đó hệ thống phanh trước sẽ được trang bị loại Nissin của đội WSBK với màu xanh M Sport cho hiệu suất tốt hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Các bánh xe từ sợi carbon, BMW cho biết thêm rằng nó sẽ nhẹ hơn 1,6 kg so với bánh xe hợp kim nhôm của S1000RR 2020. Trọng lượng tổng thể của chiếc BMW M1000RR này là 191 kg, nhẹ hơn trước 5 kg. Tiếp tục với việc thay đổi hệ thống ống xả mới từ Akrapovic, nặng chỉ 7,8 kg, trong khi ống xả nguyên bản gắn trên S1000RR nặng 11,4 kg. "Bộ khung" đã được tối ưu hóa để phù hợp với đường đua. Chiều dài cơ sở đã được tăng từ 56,7 inch lên 57,4 inch nhờ gắp sau dài hơn. Như vậy sự hiện diện của BMW M1000RR tại Việt Nam, sẽ làm phong phú thêm lựa chọn ở phân khúc Superbike dành cho anh em đam mê mô tô PKL. Giá chính xác sẽ được mình tham khảo và chia sẻ thêm ở chủ đề tiếp theo tại diễn đàn 2banh.vn. Ảnh: Vương Rạng
