Phuộc trước Honda Winner 150 được đánh giá là tốt nhất ở dòng xe underbone hiện nay. Chính vì lý do này nên nhiều người dùng đã phải thay phuộc kèm chảng 3 của Winner 150 vào chiếc Yamaha Exciter 150 vốn có khuyết điểm về phuộc trước. Cảm nhận thực tế Phuộc Winner 150 gắn trên Exciter 150. Minh xin chia sẻ lại cảm nhận thực tế của chủ xe sau khi gắn phuộc trước Winner 150 vào chiếc Exciter 150. "Sau một thời gian lên bộ phuộc Winner đi xuyên việt về thì đánh giá của bộ phuộc Winner rất tốt, phải nói về khoảng phuộc trước này thì Exciter không thể nào so sánh được với Winner rồi để ad đi vào chi tiết Ưu điểm: 1. Phuộc chắc, đầm hơn phuộc Ex150 nhiều! Các bạn đi tốc độ cao ghìm thắng thì xe không bị xỉa qua 2 bên 2. Không bị mềm xèo thiếu hơi như phuộc Ex150 đầm hơn nhưng không cứng hơn đi vẫn rất dịu qua gờ hay đi ổ gà nắp cống rất thoải mái, tự tin khoe cá tín Ty Phuộc Winner 150 to hơn, chứa dầu nhiều hơn, giảm chấn tốt hơn. 3. Hết hoàn toàn tiếng kêu lụp cụp, đi rất dễ chịu lên xong mình đi từ nam tới bắc rồi quay lại cũng chả có vấn đề gì để phàn nàn cả! 4. Phuộc Win150 đi chảng ba lớn hơn nên muốn đi heo lớn hơn chỉ cần chêm lòng đĩa 3 ly vào mâm zin là đi được heo 2-4 pis đối xứng không cần phải gọt vỏ phuộc như phuộc zin của Ex150 Sử dụng lại dè zin Winner 150 tăng vẻ thẩm mỹ cho chiếc xe. 5. Có dè zin winner để gắn không cần khoét lỗ chế dè như phuộc chế, nhún nhảy rất tốt không lo xì dầu đủ kiểu nữa, xe mình đợt đi 2 người 150kg+hành lý ~45kg nhưng đi vẫn êm ái trừ bị sụp ổ trâu mới thấy tê tay thôi Nhược điểm: 1. Mới lên các bạn gắn dè Winner thì sẽ bị hiện tượng dè winner cạ vào két nước khi qua ổ gà lớn. Cái này thì các bạn chỉ cần hơ lửa đẩy vào là được! 2. Phải thay part heo thì mới dùng lại được heo Ex150 với đĩa zin! Còn các bạn muốn đúng bài Winner thì lên đĩa winner luôn cho đẹp. Còn ad do đi gấp quá nên làm để đi đĩa Ex luôn 3. Chi phí tối thiểu là gần 4tr! Còn các bạn muốn làm ngon lành cành đào đẹp đẽ thì hơn 1 xíu! 4. Vấn đề chảng 3 thì chảng ba Winner không gắn vừa Ex150 nên các bạn có 2 sự lựa chọn: -hoặc các bạn lấy cốt zin của Winner và chảng 3 winner tiện lại ! Cái này thì rất nguy hiển xảy ra trường hợp gãy đổ rất nhiều do cốt zin winner là cốt bọng, dày 5mm các bạn tiện lại còn 3mm mới gắn vừa Ex150 nên chuyện gãy là đương nhiên. Do chiều cao cốt Winner khác Ex nên các bạn gắn cốt zin winner tiện lại leo lên xe cảm giác nó khác ngay rất cao gây khó chịu! -hoặc các bạn tiện nguyên 1 cây cốt chảng ba mới đặc ruột bằng thép tốt thì an toàn hơn rất nhiều không la gãy đổ gì cả lại chủ động được chiều cao của cốt chảng ba xe! Chảng 3 của Winner 150 to và dày hơn Exciter 150 rất nhiều, mang lại sự chắc chắn cho dàn chân. Tóm tắt lại thì theo mình thấy thì phuộc trước Exciter thì đã quá nhiều phàn nàn về phốt của em nó rồi! Nên việc thay phuộc trước Ex là điều dĩ nhiên ai chơi xe cũng biết và hiện tại theo mình thấy thì phuộc winner khá tốt! Nếu có điều kiện mình nghĩ các bạn thích tốc độ nên chọn phuộc Winner còn nếu đi kiểng thì cứ SCK mà đi là ổn". Nguồn chia sẻ: page Review đồ chơi Exciter 150. Qua bài chia sẻ của chủ xe là đúng hoàn toàn. Đó cũng là lý do vì sao trong các cuộc đua như ARRC thì xe Exciter 150 luôn được các đội đua sử dụng phuộc Winner 150 kèm chảng 3 CNC đến từ Racing Boy. Exciter 150 trong các cuộc đua đều sử dụng phuộc trước Winner 150 kèm chảng 3 CNC Racing Boy.
Exciter 150 mới nghe đâu có cải thiện phuộc trước thì phải , ko biết còn hiện tượng qua ổ gà cụp cụp ko
Ko chỉ riêng Exciter mà còn mấy dòng khác của Yamaha cũng bị tình trạng phuộc thế này , ko biết lúc đưa ra sản xuất họ ko kiểm tra hay sao ??
