Cagiva Stella 125 có lẽ là cái tên mới lạ đối với cộng đồng chơi xe hiện nay nhưng thật sự nó là chiếc xe 2 thì huyền thoại đã xuất hiện từ thập niên 90 nên chỉ có những lão làng mới biết được mẫu xe này. Nó là mẫu xe có tên tuổi đẳng cấp ở làng 2 thì cùng những người anh em khác như Suzuki Stinger 120, Honda Nova Dash 125.... Sở hữu em nó & muốn hồi sinh lại, 1 biker ở Thailand đã lột xác bằng bản độ cực chất, chúng ta cùng xem qua nhé! Cagiva Stella 125 độ -huyền thoại 2 thì biến hình cực gắt trên đất Thái. Được biết dòng xe này đã được hồi sinh lại trong phiên bản phục vụ cho chạy sân, có thể thấy em nó đã được tháo bỏ những chi tiết không cần thiết ở phía trước như yếm, lườn giữa.... mang lại sự phong trần, bụi bặm mà còn giảm trọng lượng xe khá đáng kể. Gam màu chính trên dàn áo là vàng chanh, đi kèm đó là những món đồ chơi kiểng làm tăng hiệu năng cho xe, chúng ta cùng xem qua nhé! Góc ảnh này ta sẽ thấy phần ghi đông zin đã được thay thế bằng ghi đông CNC sắc sảo với cấu tạo nhôm siêu cứng, có lẽ cụm ghi đông này với góc tay lái đã được hạ thấp xuống để việc núp gió trở nên thoải mái hơn, đạt được hiệu năng nhất định khi chạy sân. Dàn chân với mâm zin được tạo điểm nhấn với sắc màu vàng chói lóa, hệ thống phanh trước được nâng cấp với heo Nisin 4 pis, để gắn hoành chỉnh trên dòng xe này bắt buộc chủ xe phải gia công pas chạy CNC trên máy đã được đo đạc cực chuẩn để mang lại hiệu năng nhất định. Trợ lực sườn Ohlins với hành trình ty dài 120mm sẽ giúp tay lái trở nên nặng nhẹ qua các nấc chỉnh dầu trên núm, chính vì điều đó mà khi di chuyển ở tốc độ cao sẽ có độ ổn định tay lái nhất định, loại bỏ sự sàn lắc. Thường thì các xe chạy sân sẽ trang bị bộ số gãy để việc thực hiện các bước số linh hoạt hơn cũng như cải thiện 1 dáng ngồi thể thao hơn. Phần đuôi được tháo bỏ hoàn toàn, vừa mang lại sự hầm hố mà còn giảm trọng lượng xe tối ưu. Cagiva Stella 125 với khối động cơ xi-lanh đơn 2 kỳ dung tích 123,54 cc cùng đường kính piston 55 mm. Stella sử dụng chế hòa khí VM22SS và tỉ số nén của xe là 8.2:1, động cơ này được Cagiva ứng dụng công nghệ CTS (Cagiva Torque System), về cơ bản là một van pô đóng mở bằng điện nhằm thay đổi hiệu năng đốt nhiên liệu. Hệ thống này khá giống các công nghệ như KIPS của Kawasaki, RC Valve của Honda hay YPVS của Yamaha. Stella 125 đạt công suất tối đa lên tới 23,8 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 16,2 Nm - mạnh hơn bất kỳ mẫu xe underbone 2 kỳ nào. Với động cơ cực mạnh, chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 160 km/h. Ngày nay, đã có rất nhiều dòng xe mới với mẫu mã cùng tính năng cao cấp ra đời, tuy nhiên tình yêu dành cho những chiếc xe 2 kỳ và đặc biệt là Cagiva Stella 125 vẫn còn ở mãi trong trái tim những người chơi xe Thái.
