Brembo từ lâu đã đứng đầu về hiệu suất khi nói đến phanh, có thể là trên xe máy hoặc ô tô. Tại sự kiện EICMA 2022 năm nay, Brembo đã giới thiệu những cải tiến mới nhất dành cho hệ thống phanh tập trung vào đường phố và đường đua dưới dạng một bộ kẹp phanh, cùm phanh chính và bố phanh mới. Được xây dựng theo tiêu chuẩn hiệu suất cao nhất, phù hợp với những chiếc Superbike hàng đầu. Brembo giới thiệu những cải tiến mới nhất của hãng tại EICMA 2022. Đầu tiên, Brembo đã sử dụng công nghệ kẹp phanh monoblock đã được thử nghiệm và thực sự thậm chí mang lại hiệu quả ngoài mong đợi với phiên bản GP4-MS mới. Theo Brembo, bộ kẹp phanh mới được ra đời từ kết quả trên đường đua và được thiết kế dành cho đường trường, chứa tất cả các công nghệ, quy trình mới nhất và các vật liệu sáng tạo nhất. Brembo GP4-MS mới kết hợp gia công bằng nhôm nguyên khối với công nghệ monobloc giống như hệ thống phanh được tìm thấy trên xe đua MotoGP và WorldSBK. Hơn nữa, Brembo giải thích rằng thông qua việc sử dụng phương pháp gia công nhôm nguyên khối, GP4-MS cứng hơn nhiều so với kẹp phanh đúc tiêu chuẩn. Để bổ sung cho kẹp phanh Brembo GP4-MS mới, Brembo cũng đã đưa ra một cùm phanh chính mới để mang lại cảm giác và khả năng vận hành tốt nhất có thể - 19RCS Corsa Corta RR. Đây là loại cùm phanh nhẹ nhất, tập trung vào đường đua tốt nhất của Brembo được thiết kế để mang lại cảm giác phanh và khả năng điều chỉnh vượt trội. Nó có lớp hoàn thiện màu xám titan được oxy hóa khử giúp cứng và tối hơn so với màu xám được tìm thấy trên các mẫu cùm MCS và RCS trước đây, vì đây là cách xử lý giúp đảm bảo độ bền hơn trong khi vẫn giữ được kết cấu nhẹ của nó. 19RCS Corsa Corta RR mới cho phép chủ sở hữu tinh chỉnh điểm piston phanh hoạt động, cũng như khoảng cách của cần tay thắng thông qua một bộ điều chỉnh nằm ở phần trên của cùm phanh, cho phép người lái dễ dàng điều chỉnh hệ thống phanh theo sở thích của họ. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, Brembo còn giới thiệu các tấm má phanh GREENANCE mới. Khái niệm viết tắt của chữ “Xanh” và “Hiệu suất”, miếng đệm Greenance đã được thiết kế để duy trì hiệu suất tương tự ngay cả trong trường hợp nhiệt độ phanh tăng lên. Brembo tuyên bố rằng các thử nghiệm nghiêm ngặt đã được tiến hành trên các tấm má phanh này trên đường đua / đường trước khác nhau, và các tấm má phanh này cho thấy hiệu suất ổn định hơn ở nhiều nhiệt độ vận hành khác nhau. Brembo đã tạo ra các hợp chất của miếng má phanh GREENANCE khi không sử dụng đồng và niken, cũng như không sử dụng antimon và amiăng. Hơn hết, khi kế hoạch loại bỏ việc sử dụng khí mêtan trong quá trình sản xuất của Brembo được thực hiện, công ty dự kiến sẽ tiết kiệm được khoảng 176 tấn CO2 mỗi năm. Nguồn: rideapart
