Bộ ảnh Jupiter độ mà mình sử dụng trong bài viết ngày hôm nay được chụp bởi anh Lư Quán Quyên, chính anh ta cũng là một trong những người đóng góp công sức để biến chiếc xế nổ từ một mẫu xe phổ thông bình thường trở thành bản độ đầy ấn tượng như hiện nay. Khiến cho mọi người chú ý về Jupiter độ, một dòng xe hiện nay đã bị bao tay chơi 'ngó lơ'. Bộ ảnh Jupiter độ sắc nét bộc lộ vẻ đẹp của dòng xe bị người đời ngó lơ Tổng thể của phiên bản Jupiter độ được định hướng theo phong cách xanh GP cực kì bí ẩn và điểm nhấn nổi trội nhất trên tổng thể bí ẩn này không gì khác ngoài chiếc tay dắt Carbon bóng bẫy. Đã trở nên lộng lẫy hơn nhiều so với trước đây sau khi được điểm xuyến bằng phương pháp nhúng Carbon 5D. Bên cạnh tay dắt, cũng có một chi tiết khác trên xe đã trải qua liệu trình nhúng Carbon 5D chính là phần khúc tay gãy của cùm thắng Brembo RCS. Biến diện mạo của cùm thắng vốn đã thu hút nay còn trở nên sang chảnh và lịch lãm hơn bội phần. Vốn dĩ chiếc Jupiter độ này chất chưa rất nhiều kỉ niệm và tâm huyết đối với chủ nhân, nên tay chơi này đã không ngần ngại gì việc chi ra vài triệu đồng để nhờ anh Quyên nâng cấp từ ổ khóa cơ lên Smartkey hiện đại. Tăng tính bảo mật và ngăn chặn nguy cơ xế cưng bị rơi vào tay những tên đạo tặc bởi các thanh đoản nguy hiểm. Ngoài đem đến nét đẹp uyển chuyển và bắt mắt cho dàn chân, thì niềng Excel Asia còn trực tiếp cắt giảm khối lượng xe đáng kể khi thuộc sở hữu của chiếc Jupiter độ. Bởi vì bộ niềng được chế tác bởi vật liệu nhôm 6, nhẹ hơn rất nhiều so với các loại niềng zin hay mâm zin. Sau khi tìm hiểu về niềng Excel Asia thì mình sẽ giới thiệu cho các bạn chiếc đĩa thắng thẩm mỹ trên xe - Đĩa thắng TBT thế hệ thứ 3, mang trên mình các chi tiết tán Inox đặc đầy khác lạ. Đồng thời đĩa TBT thế hệ thứ 3 cũng có kích thước phù hợp với rất nhiều dòng heo 2 piston như chú heo Frando Billet bên cạnh. Theo lời chia sẻ từ Quyên thì bộ đùm trước sau trên chiếc Jupiter độ là phụ tùng nguyên bản của dòng xe Exciter 135 thế hệ từ 2005-2011. Riêng đùm sau được anh ấy nhấn nhá bằng càng thắng CNC và núm chỉnh Takegawa đen tuyền. Bộ gắp nhôm Solute ở dàn chân sau là một sản phẩm được đặt hàng từ Thái Lan, hoàn toàn không sử dụng che sên và có thể gắn một cách dễ dàng cho chiếc Jupiter độ. Cũng vì không thể bắt che sên nên bộ gắp này đã khoe khéo được cọng sên EK đẹp mắt nhập khẩu từ Nhật, cùng với chiếc đĩa tải CNC từ nhôm nguyên khối kịch độc có 1 0 2. Bởi vì Jupiter độ là một trường phái không có nhiều người chơi nên không thể kiếm được đĩa tải đại trà trên thị trường, mà phải đặt gia công riêng. Số răng trên đĩa tải CNC là 38, ít hơn so với đĩa tải nguyên bản vì đây là thông số đã được xưởng độ sắp sẵn để phù hợp với bài độ hiện tại của chiếc Jupiter độ. Cặp phuộc Ohlins mà chiếc Jupiter độ đang sở hữu cũng là một món đồ chơi vô cùng đặc biệt khi nằm trong phiên bản Racing, có núm chỉnh ở vị trí bình dầu và đang được bán với giá khoảng 20 triệu đồng bởi vì rơi vào tình trạng hiếm hàng. Tuy nhiên khi về tay, anh chủ còn sẵn sàng chi thêm 1 triệu đồng nữa để điểm xuyến thêm cặp núm chỉnh CNC. Hiệu suất động cơ nay đã được gia tăng đáng kể với bài độ 54zz, đem tới cảm giác lái phấn khích hơn ở mọi dãy tốc độ và tăng thêm phần mạnh mẽ cho chiếc Jupiter độ để đủ sức thỏa mãn đam mê xê dịch của chủ sở hữu. Những góc ảnh khác về chiếc Jupiter độ... Chiếc Click 125 đang khoe dáng cùng chiếc Jupiter độ cũng là một bản độ vô cùng đặc sắc sắp xuất hiện trên diễn đàn 2Banh.vn, các bạn hãy nhớ đón xem bài viết chi tiết của phiên bản Click độ từ trong ra ngoài đó nhé! Xem thêm: Sirius độ KHỦNG của dân chơi RỬA TIỀN I 2banh Review Chụp ảnh : Lư Quán Quyên
