Các nguyên mẫu thử nghiệm của R1250GS mới đầu tiên được bắt gặp vào năm 2021 và hiện tại giới truyền thông Châu Âu đã tiếp tục tiết lộ những cập nhật mới và gần như hoàn thiện của phiên bản này. Bên cạnh việc nâng cấp ngoại hình, sức mạnh thì có thể tên cũng sẽ được thay đổi như bảng đăng ký nhãn hiệu trước đó là BMW R1300GS. BMW sẽ ra mắt thế hệ R1300GS mới vào năm 2023? Vào cuối tháng 10 năm 2022, giới truyền thông nước ngoài thậm chí còn nhận được một video tiết lộ việc một người lái thử BMW R1300GS bắt gặp ở Ý, phía nam của dãy Alps. Cụ thể chiếc xe đang thử nghiệm vẫn được ngụy trang từ trước ra sau. Hình ảnh của BMW R1300GS mới lần đầu tiên được bắt gặp vào mùa hè năm 2021, cho thấy đây một chiếc xe mô tô hoàn toàn mới. Và trọng tâm của sự phát triển là ở khung và thân xe, gồm có hai lý do: Chiếc GS mới được nâng cấp lần vào năm 2013, được chuyển đổi từ động cơ boxer làm mát bằng không khí sang boxer làm mát bằng nước. Bản nâng cấp lớn của GS lần cuối cùng vào năm 2018 với sự ra đời của van biến thiên Shift Cam. Tuy nhiên, trước hết là động cơ boxxer mới được nhìn thấy ở phiên bản thử nghiệm R1300GS, cụ thể các đầu xi-lanh được "phủ" bằng vải nhìn thấy vào 2021 cho biết những thay đổi cơ bản ở đầu xi-lanh. Hệ thống cam chuyển số hoành tráng vẫn được giữ nguyên, nhưng BMW có thể sẽ cho phép dung tích xi-lanh lớn hơn thông qua việc tăng đường kính xi-lanh và vẫn giữ nguyên một hành trình. Giới truyền thông nước ngoài đã dự đoán R1300GS mới đạt tới đường kính 104 mm x hành trình 76 mm, tương đương với dung tích là 1.291cc. Mặt khác, những hình ảnh mới nhất của năm 2022 cho thấy vỏ động cơ rõ ràng là mới, có thể nhìn thấy một thấu kính nhỏ để quan sát lượng dầu động cơ. BMW dường như chuyển đổi khối động cơ boxer trên R1300GS thành một bể chứa nửa khô, điều này làm giảm phần lớn xung áp suất dầu cực lớn của khối động cơ boxer ở tốc độ cao liên tục, có thể dẫn đến việc dầu động cơ có thể tạo bọt. Ngoài ra hình ảnh cũng chỉ ra một hệ thống làm mát mới, dường như được làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn. Điều này cho phép tạo nhiều sức mạnh hơn từ 140 đến 150 mã lực với mô-men xoắn ít nhất 145 Nm. Vào năm 2022 có thể nhìn thấy rõ ràng giá đỡ động cơ phía dưới của chiếc R1300GS đang thử nghiệm, chạy về phía trước từ hướng của ổ đỡ gắp sau. Khẳng định rằng R1300GS sẽ sử dụng khung mới và trái ngược với phiên bản cũ, gắp đơn Paralever là một bộ phận phức tạp và chắc chắn có vẻ ngắn hơn so với người tiền nhiệm của nó. So với R1250GS cũ và thậm chí cả F850 GS được đưa vào để so sánh, BMW R1300GS mới có vẻ tinh tế hơn và rõ ràng muốn hướng đến dạng một chiếc xe địa hình Enduro hơn là một chiếc xe Adventure. Bộ quây với mỏ vịt ngắn hướng về phía bánh trước và đèn pha đặt thấp với các điểm LED riêng khiến R1300GS mới không chỉ trông nhỏ gọn hơn mà còn sắc xảo hơn. Tuy nhiên, tấm ốp màu đen trong các bức ảnh vẫn thô đến mức người xem chỉ có thể suy đoán sơ bộ về diện mạo của BMW R1300GS mới. Được biết BMW đã có ký hiệu loại M1300GS được văn phòng cấp bằng sáng chế bảo hộ vào năm 2019. Có thể phiên bản cao cấp M sẽ được trang bị tính năng cao cấp hơn, cụ thể từ việc nhìn thấy hệ thống Radar nằm giữa phần đèn pha mới và trông hung hãn hơn. Chính vì vây, nên M1300GS có thể trở thành một phiên bản GS được tối ưu hóa để sử dụng trên đường địa hình. Nguồn: motorradonline
