Theo thông tin chia sẻ từ các trang truyền thông nước ngoài, mẫu Cá mập BMW S1000RR 2019 đã lộ diện hình ảnh với bảng thông số kỹ thuật hoàn toàn mới, dự kiến sẽ được tung ra trước sự kiện EICMA 2018 sắp diễn ra vào tuần tới. BMW S1000RR 2019 dự kiến sẽ được tung ra trước khi EICMA ra mắt vào tuần tới. Hình dạng và thiết kế của chiếc xe dường như không khác với hình ảnh bảng thiết kế và hình ảnh được chụp thực tế đã thấy trước đó. Màu sắc của chiếc xe được hiển thị trên hình ảnh là màu của chữ ký BMW là Tri Color (trắng - xanh - đỏ). Chi tiết khung, nắp động cơ, ống xả tương tự như những gì đã được thấy trước đó. Rõ ràng đây là một thiết kế hoàn toàn mới. Động cơ, khung, hệ thống treo và thân xe đã được thiết kế từ đầu với mục đích rõ ràng là làm cho nó trở thành bước nhảy vọt lớn so với S1000RR hiện tại. Khung gầm cũng mới, và bám chặt vào động cơ nhiều hơn so với hầu hết các khung dầm. Ở phía sau, bộ gắp được giằng từ bên dưới chứ không phải ở trên. Đó là thực hành tiêu chuẩn trong MotoGP, nhưng là cải tiến độc đáo ở phân khúc Sportbike đường phố 1000cc. Hộp thu gom khí thải cồng kềnh phía dưới gắp sau chắc chắn được thiết kế để đáp ứng giới hạn phát thải Euro5 năm 2020. Khi nói đến phong cách, đáng chú ý BMW đã cắt bỏ đèn pha mắt xếch mang lại sự nổi tiếng của thương hiệu S1000RR trong một thập kỷ. Thay vào đó là một cặp đèn LED mới hoàn toàn, thiết kế hốc gió trung tâm cũng được cải thiện rất nhiều so với phiên bản cũ. Bảng thông số kỷ thuật của BMW S1000RR 2019. Thông số kỹ thuật BMW S1000RR 2019: Các thông số ban đầu của BMW S1000RR 2019 được tiết lộ trong tập giấy nhỏ, động cơ vẫn giữ dung tích 999cc, nhưng được thêm vào van thay đổi "Shift Cam" giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu ở vòng tua thấp. Đồng thời tăng mã lực tại vòng tua rpm cao. Kết quả là công suất nó đạt được lên tới 207 mã lực tại 13.500 rpm và mô-men xoắn 113 Nm tại 11.000 rpm. Ngoài ra còn một số thay đổi như chiều cao yên tăng từ 215mm- 224mm, dung tích bình nhiên liệu giảm từ 1l xuống còn 16,5l, tổng trọng lượng cơ thể(ướt) giảm 9kg còn 197kg ( từ 208kg) Nếu bạn sử dụng gói Carbon "M-Package", trọng lượng nó còn giảm xuống 193,5kg. Trang bị điện tử đi kèm: BMW Motorrad Race ABS ABS Pro 4 chế độ lái (Rain, Road, Dynamic, Race) Điều khiển lực kéo động (DTC). Hệ thống, Hill Start Control (HSC) Hoặc giúp đỡ chiếc xe trên sườn dốc, Shift Assist Pro Màn hình màu TFT
Người ta bỏ ra cả bao nhiêu chất xám để phát triển ra 1 chiếc xe mới hoàn toàn mà bảo ko có gì , đúng là ÓC có khác :))
văn vở nhưng trống rỗng hãy nhìn thông số của các hãng khác đi cbr1k . . gsxr 1k, ninja. r1 xe nào cũng hơn 200 hp, trừ h2 sử dụng tăng áp lên gần 230 hp còn lại phân khúc 1000cc mà hơn nhau vài hp có nghĩa lý vẹo gi vậy thay đổi đó có ji lớn lao??
