Trong thế giới của những chiếc xe trượt tuyết cổ điển, Rickman Triumph Metisse được xem là mẫu xe ở vị trí cao nhất, đó là một chiếc Scrambler đẹp nhất tại thời điểm đó. Dựa trên hồi tưởng của ông Dani - chủ nhân của xưởng độ VTR Navy, ông đã yêu mến thiết kế của mẫu xe trượt tuyết này từ năm 17 tuổi, và đến thời điểm hiện tại ông mới dám lên ý tưởng và hồi sinh mẫu Rickman Triumph Metisse dựa trên thân xác của chiếc BMW RnineT hiện đại. BMW RnineT hồi sinh từ ý tưởng huyền thoại mô tô trượt tuyết Rickman Triumph Metisse. Khi gần đây, nhóm độ VTR đang quay cuồng với các bản độ Cafe Racer và người chủ nhân của VTR đã nhớ lại về quá khứ, ý tưởng xây dựng một bản sao Metisse đã lóe lên. Và một phần cũng vì VTR là xưởng độ của đại lý BMW Stucki2Rad, nên dễ dàng dựa trên nguyên mẫu của chiếc BMW RnineT để thực hiện. Thiết kế của Rickman Triumph Metisse đã đi vào máu Dani nên anh thực hiện bản sao này rất nhanh. Bình xăng, yên xe và đuôi kết hợp theo phong cách Metisse cổ điển. Bộ vỏ ngoài của Metisse ban đầu là sợi thủy tinh, nhưng VTR thích thực hiện với chất liệu bằng nhôm hơn. Hiển thị trên bình xăng và nhiều chi tiết là logo gợi ý về mẫu xe trượt tuyết Metisse. Bên phải động cơ sử dụng bộ lọc gió trực tiếp, nhưng vị trí bên phải vẫn giữ nguyên bộ nắp lọc khí cơ bản. Bộ ống xả tùy chỉnh thương hiệu Akrapovic quen thuộc. Tổng thể chiếc xe được sử dụng tone màu xanh da trời, vị trí hợp kim được đánh bóng cùng với đó là bộ vành nan hoa màu vàng nổi bật, với logo 'Betisse' bản sao. Công đoạn này được thực hiện tại Cửa hàng sơn Freuler ở Benken. Hệ thống tay lái được sử dụng ghi-đông Renthal MX, tay cầm mới và hệ thống phanh Magura. Cảm hứng về thiết kế đèn pha lấy từ những năm 60, với vẻ ngoài xấu xí, mắt ếch và kính chắn gió lớn. Ở phía sau sử dụng đèn LED đuôi Kellermann ẩn dưới ốp đuôi. Xe đua địa hình ngày xưa không được thiết kế vị trí ngồi cao như các mô hình hiện nay, vì vậy VTR đã tranh luận về việc liệu họ có nên sử dụng lại hệ thống treo RNineT Scrambler hay không? Cuối cùng, họ trang bị một hệ thống treo mới từ Wilbers. Sau đó nhấn mạnh tính cổ điển của thập niên 60, bản độ sử dụng cặp vành màu vàng từ Kineo. Kết hợp với lốp Continental TKC80, có kích thước 120/70-19 phía trước và 170/60-17 ở sau. Những điểm nhấn cuối cùng bao gồm một tấm chắn bùn nhỏ được làm bằng tay ở phía trước và bọc da yên xe của VTR, Yves Knobel. Giá xe BMW RnineT tại thị trường Việt Nam sau khi lăn bánh là 630 triệu VND.
