Để kỷ niệm 100 năm BMW Motorrad, hãng xe Đức đã công bố hai mẫu xe Heritage - RnineT 100 Years Edition và R18 100 Years Edition. Cả hai mẫu xe này sẽ được sản xuất giới hạn 1.923 chiếc trên toàn thế giới để vinh danh năm thành lập BMW. Những phiên bản đặc biệt này cũng nhằm vinh danh động cơ boxer và lịch sử của quy trình sơn phủ chrome. BMW RnineT 2023 và R18 2023 phiên bản 100 Years Editions lộ diện. Vào tháng 12 năm 1922, nhà thiết kế chính của BMW là Max Friz, đã đưa chiếc mô tô BMW hoàn chỉnh đầu tiên lên bản vẽ. Trái tim của nó là động cơ boxer 4 thì 494cc, công suất 8,5 mã lực, làm mát bằng không khí. BMW Motorrad bắt đầu sản xuất R 32, với động cơ boxer 494 cc, vào năm 1923. Chiếc mô tô BMW R32 đầu tiên đã được ra mắt vào tháng 9 năm 1923 tại Triển lãm Ô tô Đức ở Berlin. Quá trình sản xuất nhanh chóng bắt đầu ở một khu vực được ngăn cách bởi một hàng rào gỗ, BMW hoạt động ở rìa sân bay Oberwiesenfeld ở Munich. Những khởi đầu khiêm tốn đó của việc sản xuất mô tô BMW đã tạo nên một câu chuyện thành công chưa từng có kéo dài cả thế kỷ. Phiên bản BMW R nineT 100 Years Heritage Editions 2023Thiết kế của RnineT được hình thành qua 100 năm kinh nghiệm sản xuất mô tô và niềm đam mê không ngừng của BMW Motorrad đối với động cơ boxer. Công thức thiết kế roadster cổ điển bắt đầu với bình xăng nhỏ gọn và vị trí ngồi thẳng đứng, đồng thời mở rộng sang các vật liệu cao cấp và các yếu tố thiết kế theo xu hướng thời đại mới. RnineT 100 Years mới trở thành phiên bản kỷ niệm độc quyền nhờ có nhiều tính năng đặc biệt. Trái tim vẫn là động cơ boxer 2 xi-lanh, làm mát bằng không khí/dầu, dung tích 1.170cc, công suất 109 mã lực. Trong phiên bản kỷ niệm này, động cơ huyền thoại được đi kèm với các bộ phận mạ crôm và Tùy chọn Option 719 parts, bao gồm các bề mặt sơn trên chrome, các bộ phận và bánh xe được phay tinh xảo. Lớp sơn hoàn thiện kết hợp với bề mặt mạ crôm cũng có truyền thống gần 100 năm trong sản xuất xe máy của BMW. Các bề mặt mạ chrome thường bao gồm lớp đồng, niken và lớp crôm cuối cùng. Công thức này được biết đến với độ cứng và độ bền cao, khả năng bảo vệ chống ăn mòn rất tốt, nhưng trên hết là độ sáng bóng như gương. Điều này làm cho màu sơn chrome trở thành một phong cách phổ biến cho các nhà thiết kế từ cuối những năm 1920 trở đi. Chẳng hạn, chiếc BMW R 75/5 với các thành bình xăng và ốp hông mạ chrome đã trở thành huyền thoại trong giới đam mê BMW Motorrad. Với BMW RnineT 100 Years và R18 100 Years mới đi kèm lớp hoàn thiện bề mặt Chrome Cổ điển, BMW Motorrad đang làm sống lại sự tương tác tinh vi và đẹp mắt không gì so sánh được giữa màu sơn và chrome. Bọc yên sau trên BMW R nineT 100 Years được xử lý bằng quy trình sơn trên chrome và có đường sọc kép màu trắng. 50 năm trước, công nghệ “paint-on-chrome” không gây ra nhiều vấn đề cho các nhà sản xuất xe máy. Vào thời điểm đó, sơn gốc dung môi kết hợp tốt với chrome tốt hơn đáng kể so với sơn không dung môi hiện nay. Tuy nhiên thì ngày nay, các mẫu Phiên bản 100 Years Edition chỉ sử dụng Chromium III tuân thủ tiêu chuẩn REACH. Huy hiệu 100 Years trang trí bình xăng trên phiên bản BMW RnineT 100 Years. Quy trình mạ chrome và công việc chuẩn bị cực kỳ phức tạp: Ví dụ, để mạ chrome bình xăng bằng kim loại, trước tiên phải được đánh bóng để có độ bóng cao. Bề mặt phải hoàn toàn không có bụi và vết trầy xước để tiếp tục xử lý. Sau bước này, bộ phận này được ngâm trong các bể mạ điện khác nhau. Các lớp đồng, niken và cuối cùng là chrome được áp dụng. Phần mạ chrome hoàn thiện sau đó được sơn nhiều lớp, một lớp sơn trong suốt cuối cùng bao phủ toàn bộ bình xăng. Bình xăng kim loại trên cả hai mẫu xe kỷ niệm đều có quy trình sơn trên chrome này, được gọi là Classic Chrome. Trên RnineT, bình xăng được hoàn thiện kết hợp giữa màu sơn đen với các đường sọc đôi màu trắng và Chrome, miếng đệm đầu gối và huy hiệu 100 năm. Màu sơn Classic Chrome cũng được tìm thấy trên vỏ bọc phía sau của yên. Chắn bùn bánh trước được sơn đen và có sọc đôi màu trắng. Yên xe hai tông màu đen/đỏ bằng da bò. Nhiều bộ phận màu đen như vỏ phuộc trước, ống hút gió và một số bộ phận của Option 719 parts bổ sung cho vẻ ngoài của RnineT 100 Years, ngoài ra còn bao gồm bánh xe Option 719 Classic với vành anot hóa màu đen, Option 719 Billet Pack Shadow với nắp đầu xi-lanh phay, nắp động cơ phía trước, giá đỡ yên, nắp nhớt và Option 719 Billet Pack Shadow II bao gồm điều chỉnh cần gạt tay và gác chân, gác chân người ngồi sau cũng như nắp bình xăng và gương chiếu hậu tay lái. Phiên bản 100 Year cũng bao gồm đèn pha thích ứng khi vào cua (adaptive turning headlight), sưởi ấm tay lái, kiểm soát hành trình và Riding Modes Pro. Hệ thống báo động chống trộm có thể được trang bị như một phụ kiện do đại lý lắp đặt. Phiên Bản BMW R18 100 YearsR18 100 Years sử dụng động cơ boxer 1.802cc, công suất 91 mã lực, động cơ phân khối lớn nhất từng được lắp đặt trên một chiếc mô tô BMW. Cả về mặt kỹ thuật và ngoại hình, BMW R18 vay mượn từ những mẫu xe nổi tiếng của BMW, chẳng hạn như BMW R5 năm 1936, và tập trung vào những yếu tố cần thiết của mô tô: Tinh khiết và đơn giản, với động cơ boxer là tâm điểm của cảm giác lái. R18 100 Years được bổ sung bởi nhiều tính năng và chi tiết đặc biệt. Lớp sơn hoàn thiện của R18 100 Years giống như mẫu kỷ niệm của RnineT, là màu sơn Classic Chrome kết hợp màu sơn đen và bề mặt chrome có độ bóng cao cũng như sọc kép màu trắng và huy hiệu 100 Year. Huy hiệu 100 Year trang trí bình xăng trên phiên bản BMW R18 100 Years. Lớp hoàn thiện Chrome Classic cũng được tìm thấy trên chắn bùn sau kết hợp với đường sọc đôi màu trắng. Chắn bùn trước và các tấm ốp bên được sơn màu đen, bổ sung bằng đường sọc đôi màu trắng trên chắn bùn trước. Yên của Option 719 được kết hợp hai tông màu đen/đỏ và có dập nổi hình kim cương. Màu đen là màu tượng trưng và truyền thống của BMW Motorrad, đồng thời tô điểm cho động cơ, vỏ hộp số và hệ dẫn động cầu sau. Tên gọi chính xác của màu này là Avus Black khiến gợi nhớ đến đường đua tốc độ cao huyền thoại chạy xuyên qua Rừng Grunewald, phía tây Berlin, nơi BMW Motorrad từng kỷ niệm những thành công rực rỡ trong các cuộc đua. Các tính năng khác của BMW R18 100 Years còn bao gồm bộ giảm thanh sau Akrapovic mạ crôm với viền ống xả đục lỗ hình logo BMW. Người lái sẽ thoải mái hơn khi điều khiển xe nhờ vào hệ thống kiểm soát ổn định tự động ASC, đèn pha Pro, kiểm soát hành trình và sưởi ấm tay lái. Với 2 phiên bản RnineT và R18 thuộc dòng Heritage, BMW Motorrad đang tri ân lịch sử và truyền thống 100 năm gắn bó chặt chẽ với động cơ boxer huyền thoại. Truyền thống và lịch sử cũng có thể được tìm thấy tại nhà máy sản xuất BMW Motorrad ở Berlin, nơi ra đời của hầu hết mọi chiếc mô tô BMW trong hơn 50 năm qua. Nguồn: ridermagazine
