Mẫu xe mô tô đa địa hình BMW R1100 GS đã trở nên ngầu hơn với vẻ ngoài đầy cá tính của phong cách Scrambler, bản độ với tên gọi Black King là sản phẩm được thực hiện bởi Lucas Layum và đội ngũ sáng tạo tài năng của anh tại Lucky Custom. BMW R1100 GS siêu ngầu trong bản độ Black King của của Lucky Custom Tỉnh Cordoba của Argentina tọa lạc trên khu vực cao nhất của dãy núi Sierra Chicas. Nơi đây được cho rằng đã xảy ra nhiều sự kiện kì lạ: có nhiều người đã tuyên bố rằng họ đã từng nhìn thấy UFO trên đồi Uritorco hoặc phát hiện ra một thành phố dưới lòng đất nằm trong dãy núi này. Thậm chí, khi ngày 21/12/2012 (ngày mà lịch Maya kết thúc) tới gần, người ta đã phải đóng cửa đường vào dãy núi để đề phòng các hành động tự sát tập thể. Mặc dù vậy, không thể phủ nhận rằng nơi đây có những cảnh quan tuyệt vời và hệ thống cầu treo đẹp khiến cho khung cảnh nơi đây như bước ra từ trong một bộ phim vậy. Và dường như không có gì thích hợp để khám phá nơi đây hơn một chiếc xe độ được làm bởi Lucas Layum và đội ngũ sáng tạo của anh tại Lucky Custom. Tác phẩm mới nhất của họ là một chiếc BMW 1150GS 2002 có thể đi tới bất cứ đâu. Chiếc 1100GS đã khẳng định được độ bền của mình khi chu du từ London sang New York cùng Ewan McGregor và Charley Boorman. Cuộc phiêu lưu này thậm chí đã được xuất bản thành sách và series truyền hình Long Way Round. Thực ra Charlie muốn lựa chọn một chiếc KTM nhưng mọi người cho rằng chiếc BMW mới là lựa chọn thích hợp và thực tế đã chứng minh điều đó. Đối với Lucas, chiếc BMW có bộ máy rất tuyệt nhưng anh không thích hình dáng của nó: “Nhà sản xuất thiết kế chiếc xe như kiểu nó là một chiếc phi thuyền không gian vậy. Cái tôi muốn là một chiến binh đích thực.” Lucas rất thích những thử thách và việc biến một chiếc adventure bike thành một chiếc scrambler khỏe khoắn thực sự là một thách thức. Thách thức đầu tiên đối với đội thợ là giải quyết phần khung xe ba mảnh của chiếc BMW. Điều đó đồng nghĩa với việc họ sẽ phải tháo dỡ vô số những vỏ nhựa gắn với phần khung này. Sau khi chiếc xe chỉ còn trơ lại phần khung, Lucas quyết định bắt tay vào làm đuôi xe trước tiên với việc sử dụng máy mài để thay đổi hình dạng. Thiết kế của BMW cho phép Lucas làm riêng phần khung yên và thoải mái ướm thử xe mnó có hợp với xe không. Mục tiêu của anh là giảm chiều dại khung yên và thay đổi hình dáng phần khung chính sao cho chiếc xe trông vẫn ổn mà không cần đến lớp vỏ nhựa. Phần khung yên sau khi đã được mài nhẵn đã tạo thành giá đỡ cho yên xe với phần đuôi hướng lên. Sau khi đã làm xong phần khung yên và lắp nó vào xe, giá đỡ hàng nguyên bản của xe cũng được lắp lại để giữ nguyên khả năng chở hàng cho xe. Sau khi đã hoàn thiện về mặt tổng thể hình dáng, toàn bộ khung xe được đem đi sơn phủ bột màu đen. Xe sử dụng yên xe được thiết kế riêng mà theo xưởng Lucky Customs thì nó rất phù hợp với các đường nét của thân xe. Yên xe được bọc một lớp da nây giả cổ trông rất phù hợp với phong cách scrambler mà họ đang gây dựng. Sau đó, một vấn đề bất chợt nảy sinh. Đầu tiên, họ định thay bình xăng. Tuy nhiên họ phát hiện ra bình xăng này còn gắn liền với hệ thống điện, hệ thống phanh abs và cả hệ thống kiểm soát lực kéo, v.v… Giải pháp còn lại cho họ để tối giản hình dạng bình xăng quá cỡ này là lựa chọn màu sắc hợp lí. Thay vì những tông màu sặc sỡ thường thấy, lần này họ chủ yếu lựa chọn sơn phủ với màu đen lì cho xe. Điểm nhấn của xe nằm ở logo BMW và các đường nét dẫn từ bình xăng đến yên xe, giúp bình xăng trông đỡ cồng kềnh. Sau khi đã giải quyết xong bìnhxăng, Lucas quyết định tự làm đầu đèn mới cho xe bằng một tấm khung kim loại sơn đen có hai khoang gắn đầu đèn đôi. Đầu đèn bên phải là đèn chính của xe có tích hợp đèn LED xi nhan còn đèn bên trái là đèn pha LED dùng để di chuyển trong đêm tối. Ngay bên dưới tấm chắn đầu xe này là tấm chắn bùn mới bằng kim loại với kích thước chỉ bằng một nửa chắn bùn nguyên bản. Toàn bộ các tấm vỏ nhựa nguyên bản trên thân xe đã được thay bởi kim loại, nhằm tăng thêm độ ‘chiến’ cho xe. Tiếp theo, họ chế tạo riêng tấm chắn bên dưới động cơ và vỏ đầu xi lanh, khiến chiếc xe giờ đây trông giống như một cỗ máy trong bộ phim ‘Mad Max" hơn là một chiếc GS. Phần vỏ cuối cùng được thêm vào xe là những tấm chắn ống xả uốn quanh xe. Chiếc GS có động cơ BMW Boxer trứ danh với 1.130 phân khối, 4 van và có độ tin cậy đã làm nên danh tiếng của dòng adventure bike đỉnh cao này. Mặc dù có công suất không nổi bật nhưng lượng mô men xoắn cực đại do khối động cơ này cung cấp thì ít có chiếc mô tô nào sánh kịp. Toàn bộ khối động cơ cũng như phần mang bọc đầu xi lanh được sơn một lớp màu bạc rất bắt mắt. Hệ thống ống xả được làm bằng thép không gỉ và nối với ống pô GP, tạo nên âm thanh rất tuyệt khi xe vận hành. Vành xe được sơn lại màu đen cho giống với khung xe và viền vành được đục các lỗ các nhau 5cm để lộ ra phần lõi hợp kim và được bắt vít theo phong cách Beadlock. Cặp lốp Metzeler Karoo mới nhất được lựa chọn cho xe bởi nó rất phù hợp với các cung đường off-road và không hề bị giảm hiệu năng khi di chuyển với tốc độ cao trên đường nhựa. Khung sườn của xe cũng được đục lỗ giống viền vành và được gắn với hệ thống giảm xóc tuyệt vời của BMW. Hệ thống này tốt tới mức hầu như toàn bộ kết cấu của nó được giữ nguyên mà khôgn chỉnh sửa gì. Thanh lái nguyên bản của xe được thay bởi thanh Pro Taper với kích cỡ lớn hơn. Nút chuyển mạch của xe phải được dời đi chỗ mới và bảng hiển thị của xe bị lộ ra sau khi taám kính chắn gió và vỏ nhựa trước bị tháo ra. Lucas đã tạo ra tấm bảo vệ mới bằng thép cho bảng hiển thị của xe. Với việc chiếc xe giờ đã hoàn tất, tất cả những gì còn lại phải làm là đưa nó vào chuyến thám hiểm vùng Cordoba hoang dã với một cái tên mới. Và cái tên thích hợp nhất với xe không có gì khác ngoài ‘Black King’. Nguồn: Xe&PhongCach
