Mới đây, BMW Motorrad vừa nộp đơn xin cấp phép về bằng sáng chế cho bình nhiên liệu mới. Điều này cho thấy rằng thương hiệu xe mô tô đến từ Đức sẽ bước vào kỷ nguyên xe máy mang động cơ kết hợp Hybrid một cách nghiêm túc và có quy mô. BMW nộp đơn đăng ký cho bình nhiên liệu mới của mẫu xe điện Hybrid. Đây thật sự là một ý tưởng tốt dành cho khách hàng yêu thích sự im ắng và ít gây độc hại cho môi trường của một mẫu xe máy điện ngày nay, đồng thời vẫn giữ được các điểm mạnh vốn có của một mẫu xe trang bị động cơ đốt trong. Tất nhiên, đây không phải là lần đầu tiên chúng ta nghe về dự án xe máy điện Hybrid của thương hiệu Đức. Nếu quan tâm đến các sản phẩm của BMW Motorrad, chắc các bạn sẽ nhớ nguyên mẫu BMW R1200GS của "Wonder Lichs", đây là chiếc xe nguyên mẫu được trình làng vào năm 2015, được trang bị động cơ điện tại trung tâm bánh trước với tên model "R1200GS X2". BMW R1200GS X2. Giống như những chiếc R1200GS thường, mẫu xe R1200GS X2 cũng được trang bị động cơ Boxer 2 xi-lanh nằm ngang có công suất tối đa 125 mã lực và mô-men xoắn cực đại 125 Nm. Tuy nhiên, điểm đặc biệt của phiên bản này đó là sự xuất hiện của thêm một mô-tơ điện trợ lực có công suất 45 mã lực, giúp công suất xe nâng lên thành 170 mã lực khi cả 2 động cơ hoạt động. Động cơ điện có tên e-Drive được đặt ở moay-ơ bánh trước, sử dụng công nghệ pin từ bộ phận xe hơi của BMW và kèm theo khả năng tái tạo điện năng từ lực phanh. Nhờ có động cơ này, R1200GS xDrive Hybrid có khả năng dẫn động ở cả 2 bánh. So với phiên bản thường, chiếc xe có điểm khác biệt là hệ thống phanh trước chỉ có 1 đĩa nhưng theo BMW, khả năng phanh thậm chí còn tốt hơn do có hệ thống ABS tích hợp. Có một nhược điểm khi sử dụng động cơ điện kết hợp Hybrid đó là việc tìm kiếm thêm không gian chứa nguồn điện nhưng không thay đổi quá nhiều thiết kế của xe. Đây được cho là một công việc khá khó khăn, nó phải cân bằng giữa việc giảm trọng lượng xe và bao gồm kích thước của chiếc xe phải trong gọn gàng và không quá cồng kềnh, đây thực sự là câu trả lời khó đối với các nhà sản xuất. BMW đang thử nghiệm một cách nghiêm túc trên một chiếc xe điện hybrid. Tuy nhiên, ít nhất có thể giải quyết một số vấn đề hiện đang xảy ra. Bằng sáng chế mới nhất cho thấy sự hy sinh của khu vực bình xăng nguyên bản thay cho một cục pin lớn. Tuy nhiên, bằng sáng chế này không giải thích hoạt động của hệ thống hybrid, đây là bước tiến thứ 2 của BMW Motorard với động cơ Hybrid sau khi đã nộp bằng sáng chế cho việc lắp đặt động cơ điện tại trung tâm bánh trước vào năm 2015. Hãy cùng theo dõi những diễn biến tiếp theo của dự án này tại diễn đàn 2banh.vn trong các bài viết sau.
