Honda RC213V-S 2017 là xe sportbike ở hạng 1000cc của Honda, dựa theo nguyên mẫu của chiếc Honda RC213V trên đường đua MotoGP nhưng được thiết kế hướng thương mại hóa sản phẩm. Mới đây, 1 biker Việt đã có dịp chạy thử và đánh giá mẫu xe RC213V-S. Biker Việt chạy thử và đánh giá Honda RC213V-S 2017. Tại Malaysia vừa qua, các biker đam mê PKL đã có dịp chạy thử mẫu xe RC213V-S, trong đó có biker tên Lê Vũ Kiệt cũng đưa ra những ý kiến cá nhân của mình. Đặc biệt hơn nữa là có cả tay đua của Honda Việt Nam là Bùi Duy Thông cũng tham gia vào cuộc chạy thử này. RC213V-S có khối động cơ V4, nghiêng 90 độ, dung tích 1000cc. RC213V-S được chế tạo các phiên bản cho từng thị trường khác nhau. Chẳng hạn phiên bản dành cho thị trường Mỹ, xe có công suất chỉ 101 mã lực, giá 184.000 USD. Phiên bản châu Âu mạnh 157 mã lực, có thể trang bị một gói độ công suất trị giá 12.000 USD để đạt 212 mã lực. Giá tại châu Âu khoảng 150.000 bảng Anh. RC213V-S khác với phiên bản đường đua RC213V. Nhiều thành phần trên xe được sử dụng chung với phiên bản MotoGP như bộ vành magiê đúc (hơi dày hơn xe đua để tăng độ bền), phanh Brembo trước /sau, phuộc ngược Ohlins TTX25 và phuộc monoshock Ohlins TTX36 phía sau. Tuy nhiên đĩa phanh gốm/carbon trên mẫu xe đường đua không được lắp trên chiếc xe này mà thay bằng đĩa thép. Những thông số cơ bản của RC213V-S có nhiều điểm khác biệt so với phiên bản đường đua, tuy nhiên chúng ta cùng xem các biker Việt Nam đánh giá như thế nào về dòng xe này: "Malaysia - Test Ride Honda RC213V-S 2017 On Track Sau khi trãi nghiệm chiếc xe 212 mã lực, sau thuế ~ 7 tỷ. Mình thấy động cơ V4 của chiếc xe này cho ra âm thanh moto mình thích nhất từ trước tới giờ vì nó đậm chất GP. Mặt đồng hồ điện tử hiện đại và sắc nét hiển thị rất nhiều thông số của xe, xác xe rất nhẹ, ga rất nhạy, ra xe mạnh nhưng không hỗn với nồi chống trượt, qua cua nhiều đoạn gắt mình chạy rất chậm nhưng vẫn cho độ nghiêng rất phê. Xe này có cái hay lúc redline nó ko đứng im vòng tua mà nó vẫn nhồi lên cho bạn 1 chút rồi mới giảm dần tới mức giới hạn của số mà bạn đang cứng ga. (Xe thương mại bình thường đóng khi bạn cứng ga là nó đứng vòng tua và ré ré ré máy dựt dựt khựng lại). Nó cho mình cảm nhận được chiếc xe vẫn được lao đi theo ý muốn chứ không bị mất hứng bất chợt. Cảm ơn Honda Việt Nam đã cho mình cợ hội được cảm nhận được thế nào là MotoGP" Lê Vũ Kiệt chạy thử trên chiếc RC213V-S tại Malaysia. Ngoài ra, thông tin cũng khá đáng tin cậy, mẫu xe này cũng được Honda Việt Nam phân phối chính hãng tại Việt Nam cho các biker đam mê PKL sở hữu. Chúng ta cùng xem thời gian tới Honda Việt Nam sẽ giới thiệu dòng xe nào nữa nhé. Nguồn: Honda Việt Nam và Lê Vũ Kiệt.
