Những năm gần đây, chúng ta đã chứng kiến những chiếc xe dạng naked đặc biệt là ở phân khúc hạng trung có tính năng và công nghệ được cải tiến. Rất nhiều mẫu xe mới từ các công ty thuộc sở hữu của Trung Quốc như CFMoto và Benelli, trong đó có chiếc 902S sắp ra mắt của Benelli sẽ khuấy động thị trường trong phân khúc với mức giá cạnh tranh so với các mẫu xe Nhật Bản. Benelli 902S mới mang theo một số cảm hứng 'quái dị'. Benelli đã vén màn chiếc 902S tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh và tiết lộ 1 chiếc xe với kiểu dáng thực sự quen thuộc. Nó gần như giống hệt với 752S, một chiếc Nakedbike hạng trung được lấy cảm hứng rõ ràng từ Ducati Monster. Hoàn thiện với khung lưới mắt cáo lộ ra ngoài, bình xăng cơ bắp và những đường nét thể thao, 902S hoàn toàn là một cỗ máy đẹp mắt và nó cũng có một số hiệu suất khá ấn tượng. Benelli 902S được trang bị động cơ 2 xy-lanh 904cc, làm mát bằng chất lỏng, phun nhiên liệu với công suất 105 mã lực. Nó mạnh hơn khá nhiều so với công suất 75 mã lực của 752S và chắc chắn sẽ làm hài lòng những tay đua đường phố thiên về hiệu suất đang tìm kiếm một chiếc Nakedbike vạm vỡ. 902S được trang bị một số nền tảng cao cấp như hệ thống phanh Brembo và hệ thống treo có thể điều chỉnh từ Marzocchi. Benelli bằng cách nào đó cũng đã cố gắng giảm trọng lượng của 902S xuống so với phiên bản tiền nhiệm, với trọng lượng của chiếc xe giờ đây ở mức 220 kg, nhẹ hơn 5,8kg so với người tiền nhiệm. Tất nhiên, sức hấp dẫn của những chiếc xe sản xuất tại Trung Quốc như Benelli 902S là khả năng tiết kiệm chi phí sở hữu mà nó mang lại khi so sánh với các đối thủ phổ thông. Chỉ với thông số kỹ thuật, một chiếc xe hạng trung cỡ này phải có giá lên tới 12.000 USD (282 triệu đồng). Và trong khi giá của mẫu 902S mới vẫn chưa được xác nhận trên thị trường toàn cầu, để so sánh với mẫu tiền nhiệm của nó là 752S là 8.242 USD (194 triệu đồng). Rất có thể 902S cũng sẽ không cách quá xa con số này. Những mẫu xe mới như Benelli 902S là bằng chứng cho thấy các thương hiệu Trung Quốc đang coi trọng thị trường xe máy toàn cầu hơn bao giờ hết. Nếu trước đây mục đích duy nhất của họ là tạo ra những chiếc xe giá rẻ và phù hợp với túi tiền của đại chúng thì rõ ràng điều này đã thay đổi. Bởi các nhà sản xuất như Benelli, QJ Motor và Loncin rõ ràng đặt ưu tiên hàng đầu là hiệu suất và công nghệ, đồng thời nhờ vào số lượng xe khổng lồ mà họ sản xuất tại nhà máy của mình nên họ có thể định giá chúng hợp lý hơn nhiều so với các đối tác từ Mỹ, Châu Âu, và Nhật Bản.
