Top môtô đường trường tốt nhất thế giới

Những mẫu xe phân khối lớn dùng để đi đường trường đang rất được người tiêu dùng và giới chuyên gia đánh giá cao hiện nay bởi tính tiện dụng cùng khả năng vận hành tốt êm ái trên những chuyến đường dài.

BMW K1200GT đời 2006-2009​

Những chiếc BMW K1200GT đời 2006-2009 đã được thay thế khối động cơ 4 xi-lanh đối xứng ngang bằng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 152 mã lực, tương tự như loại sử dụng trên mẫu K1200S. Nhiều ý kiến cho rằng mẫu xe K1200GT có thiết kế không bắt mắt bằng K1200S. Tuy nhiên, với một mẫu xe đường trường, yếu tố vận hành, sự thoải mái và an toàn khi cầm lái sẽ được ưu tiên hơn.

BMW K1200LT​

BMW K1200LT được trang bị khối động cơ đủ mạnh, 116 mã lực, để tải khối trọng lượng 353 kg của xe. Do đó, người cầm lái có thể nhẹ nhàng lướt trên các cung đường với sự thoải mái, nhờ những trang bị cao cấp như đồng hồ hiển thị trang bị màn hình LCD, chân chống đứng tự động (kích hoạt bằng nút bấm). Hệ thống treo của K1200LT được tinh chỉnh thích hợp nhất cho những chặng hành trình dài. Mặc dù vậy, mẫu xe này nhận được một số nhận xét không tốt về khả năng chở hành lý.

Honda ST1300 Pan European​

Trong hơn 10 năm được sản xuất (2002-2013), Honda ST1300 Pan European đã khẳng định được vị thế trong phân khúc xe mô tô thể thao đường trường. Mẫu xe của Honda có khả năng vận hành tốt, ổn định trên những chặng đường dài. Bên cạnh đó, khi cần đến tốc độ, chiếc xe cũng không làm người dùng thất vọng. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ V4, 1.261 phân khối, công suất 117 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 117 Nm tại 6.500 vòng/phút, có thể đạt vận tốc tối đa 224 km/h.

Triumph Sprint 1050GT​

Triumph Sprint 1050GT ra mắt năm 2005, thay thế cho phiên bản Sprint ST trước đó. Mẫu sport-touring này được trang bị khối động cơ 3 xi-lanh, dung tích 1.050 phân khối, công suất 125 mã lực tại 9.100 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 103 Nm tại 7.500 vòng/phút. Khối động cơ này có thể giúp Sprint 1050GT có thể đạt vận tốc tối đa khoảng 240 km/h.

Honda Goldwing GL1800​

Mẫu xe thể thao đường trường nổi tiếng Honda Goldwing GL1800 xuất hiện trên thị trường từ năm 2001. Cho đến nay, Goldwing GL1800 đã nhận được nhiều thay đổi, với 5 thế hệ khác nhau. Honda Goldwing GL1800 mang lại cho người dùng những trải nghiệm thú vị trên những chặng đường dài. Chiếc xe có khả năng chứa đồ tốt, yên xe thoải mái, hệ thống loa nghe nhạc chất lượng cao. Bên cạnh đó, khả năng vận hành của mẫu touring trang bị động cơ 6 xi-lanh này cũng hết sức ấn tượng.

Triumph Rocket III Touring​

Triumph Rocket III Touring là mẫu xe được phát triển từ tháng 2/2004 để đánh chiếm thị phần xe đường trường phân khối lớn. So với những thế hệ ra mắt trước đó, Triumph Rocket III Touring nhận được một số thay đổi ở hệ thống khung sườn thép, gắp sau và động cơ cũng đạt mô-men xoắn cao hơn ở vòng tua thấp, 209 Nm tại 2.025 vòng/phút. Xe được trang bị khối động cơ 2.294 phân khối, làm mát bằng dung dịch.

BMW K1600GT​

Mẫu sport-touring BMW K1600GT được hãng xe Đức chính thức giới thiệu tại triển lãm xe quốc tế 2010 và bán ra thị trường vào tháng 3/2011. Cung cấp sức mạnh cho K1600GT là khối động cơ 1.649 phân khối, 6 xi-lanh, công suất 158 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 175 Nm tại 5.000 vòng/phút.

BMW R1200RT​

Ra đời năm 2005, BMW R1200RT là mẫu xe thay thế cho R1150RT trước đó. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 1.170 phân khối, công suất 109 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 120 Nm tại 6.000 vòng/phút, làm mát bằng dung dịch. Mẫu xe touring này có thể đáp ứng khả năng vận hành ở vận tốc lên đến khoảng 224 km/h không mấy khó khăn.

BMW K1300GT​

BMW K1300GT sở hữu khối động cơ công suất 175 mã lực và mô-men xoắn cực đại 140 Nm. Do đó, nó hoàn toàn đáp ứng khả năng vận hành ấn tượng, ổn định trên những chặng đường dài. Khả năng chứa đồ đạc của xe cũng được đánh giá ở mức cao.

Honda ST1100 Pan-European​

Mẫu sport-touring Honda ST1100 Pan-European được sản xuất từ năm 1990-2002, được trang bị khối động cơ V4, 1.080 phân khối, công suất 100 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 111 Nm tại 6.000 vòng/phút. Đây được coi là một trong những mẫu xe đường trường thành công nhất của Honda, dù sau này nó được thay thế bởi mẫu ST1300.

Theo zingnews​