Suzuki Raider R150 Fi 2017 là một mẫu xe côn tay thể thao của Suzuki, thuộc dòng hyper-underbone ở hạng 150cc. Raider 150 Fi 2017 vừa được Suzuki chính thức giới thiệu thị trường Việt Nam và bắt đầu bán ra ngoài thị trường ngay ngày hôm nay. Liệu dòng xe này có làm "sốt" trên thị trường. Ra đời từ năm 2006 cho tới 2016, dòng Suzuki Raider vẫn chưa có nhiều biến đổi đột phá nào, chỉ thay đổi kiểu dáng là nhiều qua các năm. Cho tới nay, Suzuki đã "mạnh tay" đầu tư thiết kế nên dòng Raider R150 Fi hoàn toàn mới, từ bên trong cho tới bên ngoài. Và Raider R150 Fi liệu có những đặc tính nào nổi bật, cùng 2banh đánh giá Raider 150 FI 2017 này nhé! Riader 150 Fi 2017 vừa được Suzuki Việt Nam giới thiệu ra thị trường. * Đánh giá thiết kế và tính năng Raider 150 FI 2017: Nhìn về kiểu dáng tổng thể, Raider R150 Fi vẫn sử dụng kiểu dáng quen thuộc của dòng hyper-underbone của dòng Raider. Nhưng kích thước từng chi tiết so với thế hệ cũ có phần to và đầy đặn hơn. Ngoài ra, các chi tiết trong thiết kế lại góc cạnh thể thao nhiều hơn, mạnh mẽ hơn rất nhiều. Raider R150 Fi có các thiết kế trong thiết kế có phần góc cạnh hơn, khí động học hơn rất nhiều so với phiên bản cũ. Đèn hậu được vuốt cao tạo vẻ thánh thoát, kèm với chắn bùn + pas biến số thể thao hơn. Đi song song đó là xinhan dạng rời thể thao, được đánh giá là đỡ thô hơn phiên bản cũ. Cụm ghi đông trần được thiết kế thể thao và cầu hơn phiên bản cũ. Ổ khóa tích hợp nhiều chức năng chống trộm chỉ bằng 1 thao tác nhấn. Cụm đồng hồ kim giờ đây được thiết kế lại với màn hình Full LCD với đèn nền đỏ, đặc biệt đèn nền này chỉ sáng khi bật đèn pha. Khung sườn trên Raider 150 Fi được thiết kế khung sườn đôi, cải tiến thành ống thép vuông thay tròn như thế hệ trước. Cho ra tính ổn định ở tốc độ cao cũng như chịu độ rung tốt của động cơ đầy mạnh mẽ. Gác chân trước dạng gập thể thao, cần số không còn bắt trực tiếp trên gác chân như thế hệ trước nữa mà gắn trực tiếp trên cốt số. Đèn pha được thiết kế lại, áp dụng công nghệ hiện đại Đèn Pha LED dạng 2 tầng đang rất thịnh hành trong công nghệ xe máy hiện nay. Đèn DEMI LED ở trên đỉnh đèn pha hiện đại. Đèn xinhan rời được tích hợp để thỏa luật tại Việt Nam. Mâm có thiết kế "chân nhện" vốn rất quen thuộc của dòng Raider, Dĩa 38 giúp cho xe đi "hậu" tốt hơn phiên bản cũ cũng như tùy biến sức mạnh của khối động cơ hoàn toàn mới đầy mạnh mẽ. Pô được thiết kế thêm chắn nóng an toàn và cách điệu hơn phiên bản cũ chỉ lon pô "trơ". Trên yếm trước của Raider 150 Fi được thiết kế lỗ thoát gió được cách điệu, tích hợp thêm lưới tổ ong. Trên Raider R150 Fi sẽ có 3 chế độ lái, thực chất đây chính là 3 chế độ cảnh báo người dùng ở đèn RPM trên mặt đồng hồ. Bao gồm: Chế độ Low dùng để chạy trong thành phố sẽ có mức vòng thua thấp, Chế độ Thường sẽ có vòng tua ở mức trung bình, Chế độ High có mức vòng tua cao nhất để phát huy sức mạnh tối đa. Đặc biệt, lần đầu tiên trong dòng xe côn tay thể thao lại có cốp rộng đựng vừa chai nước và nhiều vật dụng khác. Có khả năng chứa đựng trọng lượng 1,5 kg. Ở vị trí này qua năm 2018, Suzuki Việt Nam sẽ "update" thêm chức năng sạc điện thoại và nhiều tính năng an toàn khác sẽ được tích hợp trên mẫu xe này. * Đánh giá động cơ Raider 150 Fi 2017: Ngoài ngoại hình được thiết kế đột phá trong từng chi tiết. Khối động cơ hoàn toàn mới cũng được Suzuki chú tâm. Vốn Suzuki luôn bị coi là "lỗi thời" trong xu hướng thời nay từ động cơ đến kiểu dáng. Qua Raider R150 Fi đã cải tiến vượt bậc khối động cơ từ làm mát bằng két nhớt đã được làm mới bằng két nước có kích thước lớn nhất trong cùng phân khúc. Bộ phận li hợp cũng được tùy chỉnh lại cùng bộ số 6 cấp giúp xe tăng tốc tốt cũng như nước hậu tốt và bền bĩ. Tính năng bền bĩ cho khối động cơ không thể không nhắc tới là hệ thống DOHC "thuần" không qua Cò, giúp phát huy tối đa sức mạnh thực sự của hệ thống DOHC mang lại. Hệ thống phun xăng điện tử Fi khác biệt với 2 luồng phun trên cùng 1 kim vào trực tiếp vào 2 Van Hút của khối động cơ, giúp phát huy sức mạnh tối đa, tối ưu phun xăng tiết kiệm lên đến 28% so với thế hệ cũ. Công suất cực đại đạt 18,45 Hp @ 10.000rpm kèm Momen xoắn cực đại 13.8 Nm @ 8.500rpm. Cho ra khả năng tăng tốt ngang ngửa hệ thống SOHC của đối thủ và khả năng bền bĩ với tốt độ cao với 18,45 Hp. Được đánh giá là chiếc xe mạnh mẽ nhất ở thời điểm hiện tại. Khối động cơ Raider R150 Fi được thiết kế mới hoàn toàn. * Vận hành Raider 150 Fi: Sẽ được cập nhật sau khi có xe Trải Nghiệm, 2banh sẽ có những bài Cảm Nhật chi tiết nhất. Các bạn cùng đón xem nhé. * Mức giá Raider 150 Fi: Giá xe Raider 150 FI 2017 phiên bản thường là 48.990 triệu đồng và phiên bản GP là 49.190 triệu đồng. Đây chính là giá bán tại thị trường Việt Nam. Kết luận: Raider R150 Fi 2017 rất đáng sở hữu dành cho người đam mê sự mạnh mẽ của khối động cơ kết hợp cùng những công nghệ hiện đại. Nhưng bù lại, kiểu dáng hyper-underbone của Raider 150 Fi lại kén người tiêu dùng tại Việt Nam. Liệu người dung có ưu chuộng dòng xe này trong thời gian tới vì sự mạnh mẽ của dòng xe này? Chúng ta cùng chờ xem.
