Cận cảnh Yamaha R3 đầu tiên bị "mổ xẻ" tại Việt Nam | Show xe - 2banh.vn

Thảo luận trong 'Xe phân khối lớn' bắt đầu bởi nico axelo, 24 Tháng chín 2015.


  1. Biker cấp 4

    Show xe Cận cảnh Yamaha R3 đầu tiên bị "mổ xẻ" tại Việt Nam

    Thảo luận trong 'Xe phân khối lớn' bắt đầu bởi nico axelo, 24 Tháng chín 2015.

    Yamaha R3 là dòng xe sportbike nằm ở hạng 300 phân khối của Yamaha. Được nhập khẩu chính hãng và được công bố tung ra thị trường Việt Nam vào thứ 6 tuần vừa qua. Hôm nay, Yamaha R3 tiếp tục xuất hiện nhưng được "mổ xẻ" để thấy được bên trong dàn vỏ của chiếc xe là khối động cơ 321 phân khối cùng hệ khung sườn được thiết kế dạng kim cương.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam
    Yamaha R3 là cái tên đang nhận được nhiều sự quan tâm ở thời điểm hiện tại, nhờ kiểu dáng thiết kế cùng giá bán hấp dẫn. Đây là sản phẩm được Yamaha Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 2
    Để tìm hiểu kỹ hơn về các chi tiết ẩn sâu bên trong dáng vẻ mạnh mẽ của chiếc môtô thể thao 321 phân khối, Zing.vn cùng với kỹ thuật viên Yamaha Town Hà Nội đã tiến hành tháo dàn vỏ của mẫu sportbike này.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 3
    Công đoạn này kéo dài khoảng 20 phút. Theo kỹ thuật viên của Yamaha, đây là chiếc R3 đầu tiên được tháo dàn vỏ tại Việt Nam, nên việc thao tác mất hơi nhiều thời gian.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 4
    Bộ dụng cụ để tháo dàn vỏ của YZF-R3 khá đơn giản.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 5
    Dàn vỏ và yên xe sau khi tháo rời. Vỏ của YZF-R3 làm bằng nhựa và có độ dẻo vừa phải. Thiết kế hợp lý và sử dụng các vật liệu nhẹ giúp trọng lượng ướt của xe chỉ ở mức 166 kg. Người dùng có thể dễ dàng dắt xe cũng như vận hành thoải mái hơn.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 6
    Sau khi tháo yên xe, toàn bộ hệ thống điện bên dưới đã lộ diện, với bình ắc quy, ECU, dây dẫn...

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 7
    Khung sườn xe được thiết kế dạng kim cương, khung ống thép, giúp giảm trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo độ ổn định khi vận hành.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 8
    Vị trí gắn bơm xăng dẫn từ bình chứa.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 9
    Cảm biến tốc độ của YZF-R3 được gắn với hộp số. Dựa vào thông tin từ cảm biến, màn hình điện tử trên bảng đồng hồ sẽ hiển thị tốc độ hiện hành của xe.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 10
    Két nước làm mát phụ được đặt bên trái hệ khung sườn. Mức nước nằm giữa khoảng Full và Low in trên bình là hợp lý đối với YZF-R3 nói riêng cũng như nhiều mẫu xe khác.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 11
    Bầu lọc gió của xe nằm ở bên dưới, giữa vị trí người lái và vị trí bình xăng. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, thông thường lọc gió bên trong nên thay khi xe vận hành được 8.000 km. Tuy nhiên, người dùng nên tuỳ điều kiện thực tế để căn thời gian thay thích hợp.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 12
    Hai đường ống dẫn khí thải được gom lại dẫn tới ống xả của xe.

    Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 13
    Khi tháo toàn bộ dàn vỏ, giảm xóc monoshock phía sau có thể thấy rõ. YZF-R3 mới được Yamaha Việt Nam giới thiệu hôm 18/9 kèm giá bán 150 triệu đồng.


    Nguồn: zing news.

    Video xem nhiều

  2. lekhacuong

    lekhacuong Biker cấp 2

    Cái từ ''mổ xẻ'' là hơi cmn quá rồi.....Can canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet NamCan canh Yamaha R3 dau tien bi mo xe tai Viet Nam - 2
Quan tâm nhiều
Che sên cho Si Fi
Che sên cho Si Fi
bởi Dương Đình Huy, 5 Tháng mười hai 2016 lúc 15:13
xin giúp với
xin giúp với
bởi Cutylv, 5 Tháng mười hai 2016 lúc 17:55
Vị trí lắp đèn trợ sáng L4
Vị trí lắp đèn trợ sáng L4
bởi Minh Thái LK, 5 Tháng mười hai 2016 lúc 19:51