BMW S1000RR hút hồn trong bộ ảnh bụi đời đường phố

Dù đã có phiên bản mới với nhiều nâng cấp đáng kế, thế nhưng mẫu Superbike BMW S1000RR phiên bản cũ vẫn là chiếc xe thể thao sở hữu nhiều yếu tố hấp dẫn trong phân khúc 1.000cc từ giá bán, kiểu dáng đặc biệt, cảm giác vận hành và cả một kho công nghệ ẩn chứa bên trong.

BMW S1000RR hút hồn trong bộ ảnh bụi đời đường phố​

Quá quen thuộc với hình ảnh những chiến binh chuyên trèo đèo lội suối như dòng GS-series hay F-Series thế nhưng BMW Motorad đã quyết định không để ngỏ phân khúc xe thể thao khi chính thức ra mắt mẫu xe BMW S1000RR. Dường như hãng xe từ Đức đã âm thầm theo dõi miếng bánh béo bở này từ rất lâu để nghiên cứu, phát triển ra một cỗ máy mà kể từ khi trình làng đến nay nó đã tốn không biết bao nhiêu tài nguyên của cánh báo chí.

BMW S1000RR là sự cân bằng giữa các tinh hoa như sức mạnh, diện mạo khác biệt và những công nghệ vượt bậc. Ngay từ cái nhìn ban đầu BMW S1000RR dường như đã hút hồn tất cả giới mộ điệu khi sở hữu một vẻ ngoài vô cùng ấn tượng, vẫn sở hữu kiểu dáng đặc trưng của các dòng xe thể thao, nhưng đầy độc đáo với phong cách thiết kế bất đối xứng đặc trưng, được nhấn mạnh ở phần đầu với cụm đèn pha "mắt tròn mắt dẹt" thể hiện sự phá cách của BMW, hai bên sườn xe được làm từ những vật liệu có độ bền cao kèm theo đó là những mảng khối mạnh mẽ, những đường nét dứt khoát đảm bảo mang lại tính khí động học cao khi vận hành.

​

Không chỉ thế BMW S1000RR còn sở hữu những “số đo” làm xiêu lòng giới chơi xe PKL: 193 mã lực trên tổng trọng lượng 183kg. Điều này có nghĩa là mỗi “chú ngựa” chỉ phải mang 0,95 kg trên lưng, khiến S1000RR luôn sẵn sàng chồm lên và “hất tung” người lái bất cứ lúc nào. Một con số rõ ràng để chứng minh: tốc độ trên 120km/h chỉ tại cấp số 1, trước khi “cất cánh” với vận tốc 305 km/h.

Để có được sức mạnh như thế là vì chiếc BMW S1000RR được trang bị khối động cơ 999 phân khối với 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, công suất 193 mã lực tại vòng tua máy 13.000 vòng/phút đạt công suất tương đương “thần gió” Suzuki Hayabusa 1300cc, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 9.750 vòng/phút. Hộp số 6 cấp với hỗ trợ sang số nhanh. Bên cạnh đó BMW trang bị cho S1000RR tổng cộng bốn chế độ gồm: Rain, Sport, Race và Slick đầy ưu việt.

Ngoài ra, BMW đã đưa hệ thống kiểm soát độ bám đường DTC (Dynamic Traction Control) do BMW độc quyền phát triển lên S1000RR, hệ thống kiểm soát này sẽ tính toán khả năng trơn trượt của hai bánh xe để đưa ra mức tác động trực tiếp, phù hợp vào bướm ga giúp giảm công suất động cơ đến mức tối thiểu để không còn xảy ra tình trạng trượt lốp, đảm bảo tối đa sự an toàn cho người lái. Chính vì vậy, BMW tự tin công bố S1000RR là chiếc xe có quãng đường phanh ngắn nhất, từ vận tốc 250km/h đến khi dừng lại chỉ là 229m.

​