Bên cạnh sức mạnh vượt trội từ cỗ máy 193 mã lực cùng với đó là những công nghệ hỗ trợ hiện đại được chia sẻ từ đường đua MotoGP, BMW S1000RR còn hấp dẫn anh em chơi xe PKL bởi một vẻ ngoài mạnh mẽ, dữ dằn và độc đáo với ngôn ngữ thiết kế bất đối xứng đặc trưng. Vẻ đẹp ấy đã được Mike Hamilton một nhiếp ảnh gia tài ba lưu giữ lại trong bộ ảnh tuyệt đẹp dưới đây. BMW S1000RR đẹp tuyệt vời trong bộ ảnh của Mike Hamilton Ngay tại thời điểm ra mắt BMW S1000RR đã nhanh chóng trở thành một trong những mẫu superbike đình đám nhất thế giới, sau khi đoạt được hàng loạt giải thưởng quốc tế danh giá và khiến giới truyền thông về xe hao tổn không ít tài nguyên. BMW S1000RR là chiếc xe đem đến sự cân bằng giữa tinh hoa của sức mạnh, diện mạo khác biệt và những công nghệ vượt bậc. Ngay từ vẻ ngoài, chiếc xe thu hút bởi lối thiết kế phá cách đặc trưng, được nhấn mạnh ở phần đầu với cụm đèn pha bất đối xứng, sắc xảo và hung dữ. Tạo hình dàn quây trên S1000RR là những đường nét góc cạnh, được chau truốt rất tỉ mỉ và thanh thoát, bên cạnh là các khe hút gió được tạo hình như bộ vây của một chú cá mập, mang đến cái nhìn cứng cáp và khỏe khoắn khi nhìn ngang thân xe. Trong khi đó, phần đuôi sau của xe lại được thiết kế tối giản, vuốt nhọn về phía sau kết hợp cùng cụm đèn hậu LED đầy phong cách. Kết hợp cùng phần đầu "chồm" về phía trước làm cho chiếc BMW S1000RR sở hữu một tổng quan khá dữ dằn và hiếu chiến. Trái tim của S1000RR là khối động cơ 999 phân khối với 4 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch, công suất 193 mã lực tại vòng tua máy 13.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 9.750 vòng/phút. Hộp số 6 cấp với hỗ trợ sang số nhanh. S1000RR sở hữu những “số đo” làm xiêu lòng giới mộ điệu: 193 mã lực trên tổng trọng lượng 183kg. Điều này có nghĩa là mỗi “chú ngựa” chỉ phải mang 0,95 kg trên lưng, khiến S1000RR đạt tốc độ trên 120km/h chỉ tại cấp số 1, trước khi “cất cánh” với vận tốc 305 km/h. Cùng với đó là khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trong vòng 2,9 giây. Để giúp chiếc xe đạt được tốc độ cực đại như vậy, các kỹ sư của BMW đã trang bị những thiết bị tối tân chỉ thường được sử dụng trên những chiếc xe đua GP như khung sườn bằng nhôm hợp kim, thép nhẹ, vành xe cũng như giảm xóc chất lượng cao kết hợp khối động cơ có trọng lượng chỉ 59,8 kg. Bên cạnh những con số lý tưởng cho một chiếc siêu xe thể thao, thì các trang bị an toàn mà BMW S1000RR sở hữu cũng là những giá trị mà hãng xe Đức luôn tự hào về. Đầu tiên phải kể đến là các công nghệ được chia sẻ từ đường đua MotoGP được BMW đưa xuống mẫu xe thể thao thương mại này với hệ thống chống bó cứng phanh ABS tích hợp trên cả hai bánh, có thể chủ động tùy chỉnh tắt bật Bên cạnh đó là hệ thống kiểm soát lực bám đường DTC (Dynamic Traction Control) do BMW độc quyền phát triển lên S1000RR, và hệ thống kiểm soát sức mạnh vận hành bao gồm 4 chế độ Rain, Sport, Race và Slick. Ngoài ra trên chiếc xe S1000RR của Mike Hamilton còn được trang bị khá nhiều phụ tùng độ hàng hiệu như chống trượt bình xăng Stomp Grips, xương cá bình xăng chính hãng từ BMW Motorrad, kính chắn gió Puig. Khối động cơ phát ra âm thanh mạnh mẽ và uy lực với ống xả Akrapovic full system cùng một số đồ chơi cực chất khác. Logo BMW S1000RR.
Đầu tiên phải kể đến là các công nghệ được chia sẻ từ đường đua MotoGP được BMW đưa xuống mẫu xe thể thao thương mại này với hệ thống chống bó cứng phanh ABS tích hợp trên cả hai bánh,...
BMW nó tham gia MotoGp từ hồi nào vậy? lòi đâu ra cái công nghệ được chia sẻ từ trường đua GP ? Cái bầu pô nó to chà bá lửa trong hình mà viết là full system, lạy hồn! kiến thức xe cộ cái kiểu gì vậy? Viết bài chém gió sao ko tìm hiểu kỹ trước khi post mà viết linh tinh quá.
