Với 254 lần chiến thắng trên đường đua MotoGP và 8 lần giành thứ hạng cao nhất tại giải vô địch siêu môtô thế giới, trong vòng hai thập kỷ qua, Aprilia đã trở thành một huyền thoại của làng môtô đua. Aprilia chiến thắng nhờ thiết kế kỳ tài và những khả năng tuyệt vời của các nhà chuyên môn. Các chuyên gia và kỹ thuật viên của hãng môtô Italy luôn theo đuổi những giải pháp đổi mới bằng cách thử nghiệm, cải cách và đôi khi cách mạng hóa những chiến lược kỹ thuật mà trước đó tưởng như không thể thay đổi. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Aprilia RSV4 Factory đã "hạ gục" dân mê tốc độ bởi sự gọn gàng và phù hợp với vóc dáng của người Việt Nam. Chiếc xe có tổng trọng lượng gần 190 kg, gọn và dễ điều khiển. Nổi bật với khung xe được thiết kế từ hợp kim nhôm giúp giảm được đáng kể trọng lượng của chiếc xe. Với bản khung diện tích rộng, giúp chiếc xe nổi bật và khỏe khoắn hơn. Bộ khung sườn có thể căn chỉnh và gắp đều làm từ hợp kim nhôm. RSV4 Factory, chiếc xe đưa Aprilia trở lại với giải siêu môtô thế giới 2009 RSV4 Factory - sản phẩm của bí quyết kỹ thuật cừ khôi. Đây còn là chiếc môtô có công nghệ tiên tiến bậc nhất của thế giới, ra đời để tham gia các cuộc đua. Động cơ của RSV4 Factory là loại cải tiến và mạnh mẽ nhất mà Aprilia từng chế tạo. Đó là loại 999,6 phân khối với xi-lanh hình chữ V nghiêng góc 65 độ biến nó thành siêu xe thể thao. Xe đạt công suất 180 mã lực tại vòng tua 12.000 vòng/phút. Mô men xoắn cực đại 115 Nm tại vòng tua 10.000 vòng/phút. RSV4 Factory trang bị hộp số 6 cấp. Chiếc xe sử dụng lốp (vỏ) không ruột radial, lốp trước cỡ 120/70 ZR17, lốp sau cỡ 190/55 ZR17. Ngoài ra, RSV4 Factory còn có những đặc điểm độc nhất khác như vị trí của động cơ có thể điều chỉnh, bộ giảm xóc trước có thể căn chỉnh và giảm xóc sau loại monoshock của Ohlins. Mầu đỏ đặc trưng của xe Italy, RSV4 Factory không hề lẫn với bất cứ xe nào Với ống xả lớn, cùng với tiếng gầm của động cơ, Aprilia RSV4 Factory còn được trang bị vè (chắn bùn) trước và sau được phủ carbon, và mầu đỏ đặc trưng của những chiếc xe tới từ Italy, RSV4 Factory không hề lẫn với bất cứ chiếc xe thể thao nào khi tham gia trên những hành trình dài hay lưu thông trong đường đô thị. (Theo Minh Thuy - Duc Quang)
