Với chương trình Yamaha Yard Build. Nhà sản xuất xe máy Nhật Bản đang hướng mũi tên của mình vào mục tiêu khơi sáng phong trào độ xe đang bùng nổ. Chương trình tìm kiếm những ý tưởng đầy cảm hứng về cách biến chiếc xe Yamaha hiện đại thành thứ gì đó “đặc biệt”. Và bản độ dưới đây cũng là "nạn nhân" của chương trình này khi được lột xác trở thành một con quái vật đường phố mang tên "Ronin". Yamaha XJR1300 Cafe Racer “Ronin” của Motorrad Klein. Yamaha XJR1300 lấy cảm hứng thiết kế từ một chiếc xe độ có tên Rhapsody in Blue. Khung xe cứng cáp với một khung thép kép đôi, mẫu xe này xuất hiện vào thời điểm Các hãng lớn sử dụng động cơ làm mát bằng gió như Harley-Davidson, Idian, động cơ boxer của BMW…..đều lần lượt trang bị két nước làm mát thì việc Yamaha vẫn tiếp tục sản xuất mẫu XJR1300 làm mát bằng gió tại châu Âu là một điều hết sức đặc biệt. Giữ nguyên thiết kế đơn giản của dòng naked, đèn tròn được cách tân với cụm đèn pha LED cao cấp hơn, thay thế phuộc ống lồng bằng Upsidw Down Ohlins ty đen hấp dẫn. Trọng tâm tay lái được hạ thấp đáng kể bởi thay đổi chảng ba lái CNC và ghi-đông CNC, cuối 2 góc lái là bộ gương tròn Rizoma kết hợp gù LED Motogadget, nổi bật ở vị trí bình xăng là nắp xăng Lightech nằm chệch tâm khá ấn tượng so với thiết kế ban đầu. Dàn chân trước ân sủng với thay đổi từ vành mâm đúc 3 chấu chuyển sang vành nhôm Kineo, ngoài ra hệ thống phanh cũng nhận được sửa đổi đồng bộ từ đĩa Brembo, phanh Brembo 484 cafe racer. Bộ phận tản nhiệt bằng không khí được lưu thông qua bộ dây Earl's với độ chịu lực cao hơn. Dàn ống xả làm từ chất liệu titanium đem lại sự nổi bật theo từng map nhiệt độ trên thân ống xả. Sửa đổi gắp đôi thành gắp đơn đem sự hầm hố đặc biệt, việc thay đổi này bắt buộc phải tùy chỉnh khung phụ và tùy biến giảm shock đôi thành shock đơn, ngoài ra bên hông xe là sự góp mặt của ống xả SC Projector titanium. Yamaha XJR1300 vận hành bằng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, 1251 phân khối, phun nhiên liệu trực tiếp, sản sinh công suất 96,4 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 108 Nm tại tua máy 6.000 vòng/phút. Thân xe giữ nguyên thiết kế quây yếm và vẫn không mất đi hương vị truyền thống của Yamaha với bộ tem kẻ sọc từ bình xăng kéo dài ra thân sau xe. Ảnh: bikebrewers
