Chiếc Yamaha XJ600 với tên gọi "Morpheus" được James Moir độ lại theo phong cách Cafe Race, mẫu xe độ có thể được xem như biểu tượng cho sự chuyển hoá và là minh chứng cho việc một mẫu xe bình phàm có thể lột xác thành một thứ gì đó thú vị. Yamaha XJ600 độ siêu ngầu với phong cách Cafe Racer mang tên Morpheus Liệu các bạn còn nhớ cảnh trong phim ‘Ma trận’, khi mà Keanu phải lựa chọn một trong hai viên thuốc. Viên màu xanh sẽ cho phép anh tiếp tục cuộc sống thường ngày của mình còn viên màu đỏ sẽ đưa anh tới một lối khi không chắc chắn nhưng có thể mang lại phần thưởng xứng đáng. Đó là tình trạng khó xử thuộc về thuyết hiện sinh mà nhiều người đã gặp phải tại một thời điểm nào đó trong cuộc sống và nó có thể trở thành khoảnh khắc quyết định cuộc đời họ. Đối với James Moir, khoảnh khắc đón nhận viên thuốc màu đỏ của anh là khi rời khỏi công việc cũ liên quan đến xăng dầu để theo đuổi ước mơ và mở một xưởng độ xe. Chiếc xe có tên "Morpheus" này là biểu tượng cho sự chuyển hoá và là minh chứng cho việc một mẫu xe bình phàm có thể lột xác thành một thứ gì đó thú vị. Yamaha XJ600 lột xác với phong cách Cafe Racer. Sau khi tạo ra chiếc bobber cho riêng mình cùng rất nhiều xe theo yêu cầu của khách, James quyết định rằng đã đến lúc đón nhận một thử thách mới. Bạn anh cho rằng anh sẽ không thể khiến một chiếc Yamaha XJ600 Diversion 1992 trông ngầu được bởi mẫu xe này được coi là một chiếc Vauxhall Astra diesel phiên bản mô tô. Và chiếc XJ600 James nhận được là một chiếc xe thường nhật cũ kỹ, đã trải qua một quãng đời vất vả và cần đại tu một cách triệt để. James thực hiện dự án này vào mỗi tối và mỗi khi không có đơn đặt hàng. Dự án bắt đầu với việc chỉnh sửa lại khung xe. Vì lựa chọn phong cách cafe racer cho xe nên James đã tháo dỡ nhiều bộ phận nhất có thể của xe, chỉ để lại các phần cốt lõi. Khung sườn được thay mới bởi khung đuôi vòng với trọng lượng nhẹ, giúp tạo nên đường nét cân bằng hơn cho khung xe. Ốp đuôi mới với đèn LED gắn chìm và yên xe được chế tạo bởi chính "JM Customs" của James. Ẩn bên dưới ốp đuôi là các thiết bị điện cùng pin xe. Để giúp đuôi xe gọn gàng hơn, biển số xe được dời lên ngay trên bánh sau theo kiểu ôm sát. Bình xăng được giữ nguyên bản bởi không tể tìm đâu ra thứ gì phù hợp với bộ khung khác thường của chiếc XJ600. Sau khi tháo ốp đầu của xe ra, James phải tìm kiếm một vài giải pháp để nâng cấp hoặc giấu đi mớ hỗn độn bên dưới đó. Vậy là anh đã gắn cặp tay lái kiểu clip-on với cặp cần tay và nút điều khiển đặc chế vào phuộc trước thông qua chạc ba mới. Một đồng hồ báo vận tốc đơn được gắn trên chạc ba và đầu đèn kiêm cặp đèn xi nhan được lựa chọn, giúp xe trông gọn gàng hết mức có thể. Để ẩn đi cuộn dây điện của xe, James cùng đội thợ của mình đã chế thêm tấm ắn cho khung xe, cho phép họ thay đổi vị trí của thiết bị khởi động. Để nâng cấp khả năng kiểm soát của xe, đội tợ đã làm lại hoàn toàn ruột của phuộc và thay lò xo giảm xóc Hagon vào phía sau xe. Hệ thống phanh cũng được đại tu để cải thiện khả năng giảm tốc. Khối động cơ năm số nằm ngang với bốn xi lanh và làm mát bằng không khí của XJ cũng được đại tu. Ống xả kiểu GP được lắp vào xe, kết hợp cùng ống xả được bọc cách nhiệt, giúp cải thiện luồng khí cùng công suất của xe. Nếu như muốn tạo ra một chiếc xe ngầu, một lớp sơn ấn tượng là không thể thiếu và James đã lựa chọn màu đen bóng cùng đen satin cho khung xe, cặp vành và động cơ. Thân xe được sơn màu xám kim kiểu nòng súng với sắc xanh ẩn khuất và chỉ lộ diện dưới ánh sáng mặt trời. Với động cơ được làm lại, khả năng kiểm soát được nâng cấp và trọng lượng được cắt giảm đáng kể, "Morpheus" là một cải tiến vượt trội so với xe phôi. James đã cho thấy rằng mọi chiếc xe đều có thể lột xác. Chỉ cần có tầm nhìn đúng đắn và sự chăm chỉ, bạn luôn có thể tạo ra một thứ gì đó đặc biệt, độc nhất. Nguồn: Xe&PhongCach
