Yamaha X-Max300 ắt hẳn là cái tên không mấy xa lạ với tín đồ mê Scooter, là mẫu tay ga khá dữ dội của Yamaha, là đàn anh mẫu mực của mẫu NVX tại thị trường Việt Nam, bản độ được nhắc đến trong bài viết tương tự những bản độ trước đó, không quá màu mè nhưng thể hiện được vẻ đẹp cốt lõi đến từ các trang bị cao cấp khá được ae PKL trang bị trên những chiếc mô tô, hãy cùng xem bản độ dưới đây có gì sau khi được nâng cấp. Yamaha X-Max300 nâng cấp nhẹ nhàng đầy lôi cuốn. X-Max300 là phiên bản tay ga thể thao khá được ưa chuộng bởi các tay chơi đến từ Thái Lan, sở hữu ngoại hình hấp dẫn và động cơ mạnh mẽ, bản độ trong bài viết vẫn giữ nguyên tông màu trắng từ nhà sản xuất, việc sửa đổi đến từ các trang bị quen thuộc như phanh, bô, phuộc,... Nhấn nhá thêm phần hấp dẫn cho đầu xe với trọn bộ cùm phanh Brembo RCS. Việc thay đổi hệ thống phanh từ thương hiệu Brembo ngoài độ thẩm mỹ vốn có ra thì hiệu suất sử dụng cũng tối ưu hơn trang bị tiêu chuẩn bởi thiết kế piston dầu khá lớn, ngoài ra còn cho khả năng tăng chỉnh, đem lại sự thoải mái và phù hợp nhất theo ý mỗi cá nhân sử dụng. Cuối góc tay lái là xuất hiện quen thuộc từ bộ trang bị gương gù CRG Arrow, vừa thu ngắn diện tích đầu xe, bỏ đi sự rườm rà từ gương tiêu chuẩn, và độ thẩm mỹ đem lại là không thể chối từ. Hệ thống phanh trước được ưu tiên nâng cấp với bộ phanh Brembo 4pis kết hợp cùn pát nhôm CNC nguyên khối, nổi bật hơn với sự góp mặt từ trang bị ống dây dầu Earl's đầu cong. Giải thoát sức mạnh động cơ thông qua bộ ống xả Termignoni Carbon. Là thương hiệu xuất hiện khá nhiều tài trợ chính của hãng xe Ducati. Giảm chấn sau cũng cải thiện tối đa với trang bị cặp phuộc Ohlins bình dầu rời tem đen, là sản phẩm gia công tại Thái Lan, chuyên cung cấp dòng xe phổ thông. Không thể không nhắc đến hệ thống phanh sau cũng được thay đổi đồng bộ với cụm phah Brembo 2pis đối xứng logo đỏ, là sản phẩm tùy chỉnh từ Brembo 2 pis đối xứng tiêu chuẩn logo lớn. Chỉ qua những thay đổi cơ bản cũng đủ đốn tim người chơi dòng xe này.Ảnh: BdSpeed racing
