Chiếc Yamaha Cuxi dưới đây chắc chắn sẽ khiến anh em không khỏi thích thú vì những yếu tố đặc biệt đang ẩn chứa phía bên trên chiếc xe. Ngoại hình của nó đã được cách tân theo đường lối đầy tinh tế và khéo léo khi vẫn gìn giữ được vẻ đẹp thanh lịch và nho nhã. Yamaha Cuxi lừa gạt người đời bằng hình hài XE ĐỘ GIẢ BỘ XE ZIN Theo như chủ sở hữu bản độ Yamaha Cuxi này là Trần Nguyễn Anh Khoa chia sẻ lại với mình, bạn ấy đã bỏ ra số tiền hơn 4 triệu đồng để làm đẹp dàn áo bằng phương pháp sơn nhúng Carbon (in màn nước). Để diện mạo tổng thể xế cưng trở nên sang trọng và bắt mắt hơn với các hoa văn Carbon tổ ong sang chảnh. Trước khi thực hiện khâu sơn nhúng Carbon thì phần dàn áo của chiếc Yamaha Cuxi đã trải qua một quá trình xử lý lại. Để chuyển cụm chóa đèn lái từ dạng hình vuông sang hình tròn một cách hoàn mỹ và hài hòa hệt như đồ zin, mặc dù đây là một công đoạn 'phá hình' chiếc xế nổ. Chóa đèn mà Anh Khoa sử dụng là chóa đèn ô tô đường kính 5.75 inch siêu sáng vì áp dụng công nghệ Led tiên tiến chứ không phải bóng đèn sợi tóc halogen như chóa đèn zin. Hơn nữa chóa đèn hoàn toàn mới còn sở hữu một dãy đèn Led định vị ban ngày cực kì bắt mắt. Về bộ phận khung sườn phụ nằm ở phía trên sàn để chân chiếc Yamaha Cuxi, Anh Khoa cho biết đây là một món đồ chơi được lấy ý tưởng từ những bản độ Cuxi đến từ Đài Loan. Một yếu tố đem đến phong cách hầm hố cho xế độ Yamaha Cuxi, nhưng vẫn có thể tháo rời nếu như chủ nhân muốn tối ưu hóa không gian sàn để chân. Nếu đặt cạnh cùm công tắc nguyên bản của chiếc Yamaha Cuxi, chắc chắn cùm công tắc Light Master sẽ hoàn toàn ăn đứt về độ hữu dụng vì mang trên mình vô số nút nhấn. Hỗ trợ người sở hữu có thể tùy ý bổ sung vô vàn chức năng khác nhau, đồng thời ở cạnh viền của những nút nhấn còn có dãy đèn Led với tính năng tùy chỉnh 5 màu sắc đèn. Kính chiếu hậu trên chiếc Yamaha Cuxi là kính Napoleon, mẫu kính điều chỉnh được độ dài/ngắn để phù hợp với nhiều dòng xe khác nhau và cũng có thể gập gọn lại được đỡ phải vướng víu khi không sử dụng. Mâm nguyên bản của dòng Yamaha Cuxi có chất liệu bằng sắt nên rất nặng, nên Anh Khoa đã săn tìm bộ mâm NCY đến từ Đài Loan có giá hơn 4 triệu đồng để tối ưu hóa khối lượng dàn chân với trọng lượng nhẹ hơn. Đem tới độ linh hoạt cao trong những tình huống tăng tốc lẫn giảm tốc. Mâm NCY cũng đẹp mắt hơn hẳn so với mâm zin Yamaha Cuxi với kiểu dáng 5 chấu kép, trong khi mâm zin trông kém thẩm mỹ hơn vì kiểu dáng 3 đao to bản không phù hợp với dòng xe tay ga kiểu dáng nhỏ gọn. Hệ thống treo sau đã được nâng cấp bằng cây phuộc RPM phiên bản Double RR có thể điều chỉnh được tốc độ hồi lên của phuộc. Êm ái và ổn định hơn gấp nhiều lần phuộc zin Yamaha Cuxi khi tải nặng và vận hành với điều kiện hai người. Hộp gió chiếc Yamaha Cuxi đã được xử lý lại sao cho có thể gắn được chi tiết lọc gió trụ K&N tối ưu bổ trợ đưa nhiều khí nạp hơn vào động cơ để tối ưu hóa quá trình phun xăng đánh lửa. Bộ nồi mà chiếc Yamaha Cuxi đang sử dụng là nồi của Mio, bộ nồi có độ bốc mạnh mẽ phục vụ nhu cầu của chủ nhân một cách triệt để. Trong quá trình nhìn ngắm chiếc Yamaha Cuxi, chắc chắn anh em đã thấy có rất nhiều chi tiết tem chú ong 'máu chiến' Bumblebee - Biểu tượng của một thương hiệu phụ tùng hiệu suất cao đến từ Đài Loan và lon pô trên chiếc Yamaha Cuxi chính là một sản phẩm của thương hiệu này. Lon pô Bumblebee có chất liệu làm bằng Inox chất lượng cao không dễ bị ố vàng như những dòng pô khác và có giá lên tới hơn 8 triệu đồng. Khi gắn lên xe thì dĩ nhiên sẽ cần thông qua một bộ cổ Titan được thiết kế riêng để tối ưu hóa hiệu suất đầu ra. Bản độ Yamaha Cuxi và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Trần Nguyễn Anh Khoa
