Chào anh em mê xe, hôm nay mình chia sẻ một bản độ XSR900 khá thú vị mà mình vừa lượm được từ Triển lãm Mô tô Tokyo. Đây là chiếc Demo do Active thực hiện, không quá màu mè, không full đồ chơi kiểu phô trương, nhưng lại có gu, có tâm và cực kỳ đáng để học hỏi nhất là với anh em mới bắt đầu chơi xe tân cổ điển hay đang tìm một bản độ vừa đi phố vừa đi tour. Active là một hãng chuyên phụ tùng đồ chơi có tiếng tại Nhật đã tận dụng tối đa những gì mình có từ bánh xe Gale Speed Type-N, tay côn Active STF, đến ống xả titan Akrapovic Racing Line và bộ giảm xóc Hyperpro Combi. Tất cả đều gắn lên XSR900 một cách tinh tế và hài hòa. Có thể thấy họ không cố độ quá tay, mà chọn lối tiếp cận nhẹ nhàng, cân bằng, dễ tiếp cận cho cả người mới chơi. Điểm đáng khen là chi tiết cổ điển được xử lý khéo. Bộ tay lái riêng, chảng ba trên và gác chân thuộc thương hiệu 153 Garage, một nhánh con chuyên xe classic của Active đã tạo tư thế lái kiểu cafe racer nhưng không hề cực đoan, phù hợp đi phố lẫn tour. Xe cũng trang bị đèn hậu LED tích hợp biển số, xi-nhan được đưa lên cạnh đèn pha bằng bộ relocation kit từ Y's Gear, nhỏ mà có võ, giữ form gọn gàng. Cần tay phanh và côn đã được thay thế bằng cần số Active STF màu bạc, ương chiếu hậu là loại SW-MOTECH SPORT, ngắn (thấp). Bộ tay lái và cầu trên riêng biệt, với logo "153GARAGE" được khắc trên cầu trên, là một sản phẩm tham khảo từ thương hiệu 153 Garage. Vòng bình xăng PRO của SW Motech được lắp trên bình xăng. Về ngoại hình, mình mê nhất là lớp sơn bình xăng với nền xanh lá cây viền bạc, thêm logo Yamaha gợi nhớ mẫu XS650 huyền thoại. Chính chi tiết này làm nổi bật tinh thần neo retro của chiếc xe vừa mới, vừa cũ, mà vẫn cực chất. Giá đỡ bên hông SW-MOTECH SLC được gắn vào bên trái và bên phải yên xe, và túi đựng đồ bên hông SW-MOTECH LEGEND GEAR LC1 được gắn vào giá đỡ bên trái. Biển số xe được đặt ở bên phải. Bộ giảm chấn hiệu suất ở bên phải xe là sản phẩm của Y's Gear giúp giảm rung động nhỏ và cải thiện sự thoải mái khi lái xe. Chưa hết, họ còn trang bị bộ khung phụ phía sau của SW-Motech, kèm túi hông Legend Gear và túi bình xăng PRO, sẵn sàng cho những chuyến đi xa. Cặp mâm được cắt CNC tương phản cực đẹp, tạo điểm nhấn mà vẫn giữ chất độ nhẹ nhàng. Hệ thống giảm xóc trước và sau đã được thay thế bằng lò xo Hyperpro tăng tốc liên tục bằng bộ Hyperpro Combi Kit. Đĩa phanh trước được thay bằng đĩa Motomaster Nitro 298mm, và dây phanh được thay bằng lưới thép không gỉ. Tổng thể, đây là bản độ cho thấy tầm nhìn thực dụng nhưng vẫn đậm chất chơi. Không độ để khoe, mà độ để chạy, mỗi chi tiết đều có mục đích. Đó là cái gu mà mình nghĩ rất nhiều anh em đang tìm kiếm, một chiếc cafe racer hiện đại, phong cách mà vẫn tiện dụng. Và quan trọng hơn, nó truyền cảm hứng khiến người ta muốn bắt đầu một hành trình mới cùng XSR900.
