Phiên bản Winner độ dưới đây hứa hẹn sẽ khiến cho anh em thích thú tột độ với sự đổi khác từ trong ra ngoài của nó. Một chiếc Winner độ siêu tâm huyết được thực hiện một cách đầy kỳ công và ấn tượng nhất phải kể tới phần tâm hồn cực khủng có thể khiến cho anh em choáng váng khi tìm hiểu! Winner độ siêu tâm huyết với phần TÂM HỒN khủng ngoài sức tưởng tượng Vị trí vốn thuộc về cùm côn nguyên bản nay đã là nơi trú ngụ của cùm côn Domino TWM, tuy không đem tới cho chiếc Winner độ cảm giác bóp côn khác biệt so với trước đây nhưng lại khiến chủ nhân mê mẫn vì kiểu dáng đẹp mắt. Nhưng tiếc là phần lớn diện mạo cùm côn Domino TWM đã bị che khuất bởi phần dàn áo xung quanh, chỉ để lộ ra một chút không gian bản lề cùng với khúc tay gãy CNC kèm theo hốc gió khí động học.. Ở vị trí đối lập, chúng ta sẽ nhìn thấy cùm thắng Brembo RCS 14 của chiếc Winner độ đang thực hiện nhiệm vụ quản lý hệ thống thắng đĩa trước. Gù trên xe đang sử dụng gù Honda SH, tối ưu hóa sự ổn định với trọng lượng nặng hơn hẳn gù zin và cũng cực kì đẹp mắt vì sở hữu vẻ ngoài bóng bẩy. Các chi tiết dàn áo ở phía bợ cổ chiếc Winner độ nay đã trải qua quá trình chỉnh sửa, sao cho có thể lắp đặt được cụm đồng hồ của Winner X thế hệ mới nhất hiển thị tất cả thông tin qua công nghệ kỹ thuật số và không có lằn ranh giữa phía trên và phía dưới đồng hồ như đồng hồ Winner X thế hệ cũ. Dĩ nhiên cụm dây điện cũng phải cần được xử lý để chủ nhân chiếc Winner độ có thể khai thác triệt để chức năng của bảng đồng hồ hoàn toàn mới, không để phí phạm bất kì không gian nào và tránh gặp lỗi hiển thị trong quá trình vận hành. Dàn chân chiếc Winner độ được nhiệt tình ưu ái nâng cấp bộ mâm Racing Boy 3 đao rắn chắc, vốn sản xuất cho Exciter 135 nên quá trình lắp đặt sẽ cần phải canh chỉnh để có thể vận hành một cách nhẹ nhàng trơn tru. Hệ thống thắng trước cũng là yếu tố hao tổn nhiều chi phí và tiền bạc với món trang bị hàng hiệu heo Brembo logo đỏ và dòng đĩa thắng TQ6 được gia công bởi chính người Việt Nam. Khi gắn vào sẽ cần thông qua pát nhôm CNC, lòng đĩa CNC cùng với một loạt ốc Inox kiểu. Trong bức ảnh trên, hệ thống thắng sau của chiếc Winner độ đã hiện ra rõ một một với pen đạp Brembo, heo thắng Brembo logo đỏ cùng với chú heo Brembo logo đỏ. Tuy nhiên chúng lại không quá nổi trội khi đã bị sự hầm hố của pô AHM M3 làm cho lu mờ. Dòng pô có đặc trưng âm thanh vang dội và phù hợp với động cơ hiện tại của xe. Không giống gắp zin, gắp nhôm X1R sẽ không thể gắn được che sên nguyên bản của chiếc Winner độ do thiếu vắng các vị trí pát gắn. Điều đó đã vô tình để lộ ra chiếc dĩa tải nhỏ nhắn, một yếu tố nữa hé lộ cho chúng ta biết về nội công không hề bình thường. Với phần thớt lòng CNC dày cộm và lòng YCS, mình tin chắc rằng hành trình lẫn đường kính piston của chiếc Winner độ đã được gia tăng đáng kể. Kèm theo sự bổ trợ của đầu bò Redleo với họng nạp và họng xả lớn, chắc chắn sức mạnh lẫn độ bốc của động cơ đã được gia tăng gấp bội so với ban đầu. Hiệu suất gia tăng tỷ lệ thuận với việc nhiệt lượng sản sinh cũng sẽ tăng cao, vậy nên động cơ chiếc Winner độ mới cần tới két nước X1R tối ưu hóa quá trình tản nhiệt để không gặp sự cố khi vận hành. Vị trí hốc kèn của chiếc Winner độ hiện đã có sự góp mặt của một cây đèn trợ sáng Led phát ra ánh sáng cường đại, bù đắp nhược điểm ánh sáng yếu của cụm chóa đèn zin trên dòng Honda Winner 150. Nguồn ảnh : Nguyễn Tuấn Anh
