Phiên bản Wave độ dưới đây đã thật sự lột xác hoàn toàn khi sở hữu một dàn chân hoàn toàn mới, khác biệt một trời một vực so với nguyên bản. Khiến chiếc Wave độ trở nên cực kì lạ mắt, chắc chắn không thể đụng hàng với bất kì anh em nào cùng trường phái. Wave độ độc chiếm dàn chân thiên biến vạn hóa khác biệt số đông Nếu nguyên bản chiếc Wave độ được Honda trang bị sẵn thắng đùm ở dàn chân trước thì khi về tay vị chủ nhân là Nguyễn Kỳ Anh thì bạn ấy đã biến tấu nó thành thắng đĩa hiện đại. Một trong những yếu tố quan trọng cần có để từng bước xây dựng hệ thống thắng đĩa xịn sò đó là cùm thắng Brembo RCS 14, để đảm bảo đem tới hiệu năng bóp thắng mượt mà và êm dịu. Ngoài cùm thắng hàng hiệu ra, trên dàn tay lái chiếc Wave độ còn xuất hiện những điểm nhấn đẹp mắt khác như: Cùm ga tăng tốc, bao tay Yoshimura, gù Inox,... Cặp phuộc trước mà chiếc Wave độ đang sở hữu là phuộc trước Honda Wave RS chứ hoàn toàn không phải phuộc nguyên bản. Phuộc trước Honda Wave RS xuất hiện với mục đích cung cấp vị trí cố định cho chi tiết pát nhôm CNC đang gắn liền với với heo Frando Billet 2 piston, một nhiệm vụ mà phuộc zin chiếc Wave độ hoàn toàn không thể đảm nhận vì không có lỗ gắn pát heo dầu. Ngay tại dàn chân, không có để anh em phát hiện ra các điểm nhấn sáng giá làm bằng chất liệu Inox như: Đĩa thắng khoen Inox, ốc Inox, đầu bấm dây dầu Inox,... Chúng đều có độ bền cực cao, không dễ bị xuống cấp bởi sự tác động của môi trường hay là thời gian. Sở dĩ mình gọi dàn chân chiếc Wave độ là dàn chân 'thiên biến vạn hóa' là vì ngoại trừ nâng cấp tù thắng đùm lên thắng đĩa ở bánh trước. Kỳ Anh còn biến chiếc xế nổ của mình trở nên lạ mắt hơn bằng bộ mâm Daytona trị giá trên dưới 10 triệu đồng chứ không đi theo đường lối căm đùm niềng đặc trưng của anh em chơi Wave độ. Lựa chọn này không chỉ khiến cho diện mạo chiếc Wave độ trở nên đẹp mắt hơn, mà còn cho phép Kỳ Anh sử dụng vỏ không ruột. Loại vỏ có thể đi được đoạn đường vài cây số để tìm nơi 'chữa cháy' nếu chẳng may gặp sự cố cán đinh. . Ngoài bộ mâm thì diện mạo thể thao của chiếc Wave độ còn đến từ sự góp mặt của cặp phuộc Ohlins HO647 gây ấn tượng với thiết kế bình dầu hầm hố. Tuy nhiên cũng vì có bình dầu khí nén nên khi lắp đặt lên xe bắt buộc phải cắt gọt dàn áo để quá trình nhún nảy không bị cạ cấn. Sau khi tìm hiểu chi tiết về sự đặc sắc của chiếc Wave độ, ngay bây giờ mình mời anh em hãy ngắm nhìn lại diện mạo của nó lần cuối! Nguồn ảnh : Nguyen Ky Anh
