Chiếc Wave 125 độ mà chúng ta sắp cùng nhau tìm hiểu là một bản độ đỉnh cao được thực hiện bởi anh Toàn Xe. Bằng sự tâm huyết và sự khéo léo của mình, anh ấy đã 'thổi hồn' vào chiếc Wave 125 độ và biến nó trở thành một bản độ độc nhất vô nhị hứa hẹn sẽ để lại sự ấn tượng sâu sắc cho người xem. Wave 125 độ tỏa sáng rạng rỡ khi lọt vào bàn tay chàng Thợ Việt Thuộc thế hệ Wave 125i thế hệ đèn Led mới nhất, chiếc Wave 125 độ này sau khi cập bến từ Thái Lan tới Việt Nam thì mức giá lăn bánh của nó đã chạm ngưỡng hơn 80 triệu đồng ở thời điểm hiện nay. Tuy nhiên khi vừa sở hữu được xế cưng, chủ nhân của chiếc Wave 125 độ đã ngay lập tức giao chiếc xế nổ cho anh Toàn Xe để thực hiện bản độ trong tình trạng hoàn toàn chưa đổ xăng và chưa ra biển số. Để tăng thêm phần đẳng cấp cho chiếc Wave 125 độ, đồng thời mong muốn có được cảm giác lái xe thích thú hơn trong quá trình vận hành. Khi đến với anh Toàn, chiếc Wave 125 độ đã anh ấy mang đến vẻ đẹp lịch lãm và vô cùng cuốn hút với những chi tiết bọc sợi Carbon bóng bẫy. Và loại vân mà người anh của tôi lựa chọn là vân tổ ong sang trọng, trông cực kì sắc sảo khi xuất hiện trên màu áo tổng thể trắng không tì vết. Riêng vị trí gác chân sau của chiếc Wave 125 độ, anh Toàn đã đem chi tiết này đi xi mạ Nickel cứng cáp. Tuy chỉ là một điểm nhấn nhỏ, nhưng khi người khác nhìn vào nó cũng có thể cảm nhận được sự trau chuốt tỉ mỉ của người dọn nên phiên bản Wave 125 độ này. Chuyên mục giới thiệu về dàn đồ chơi trên chiếc Wave 125 độ sẽ được mình bắt đầu bằng bộ baga H2C chính hãng Thái Lan. Một món đồ chơi không thể thiếu đối với những anh em Wave 125 độ khi nó vừa lấp đầy khoảng trống ở lường giữa, vừa có thể cố định nhiều vật dụng để tăng thêm phần tiện nghi. Cảm giác lái xe của chủ nhân chắc chắn đã được tăng lên bội phận với cụm đồng hồ Koso RXF, hiển thị tất cả thông minh bằng màn hình LCD TFT màu sắc nét. Đi kèm với rất nhiều tính năng tối tân và hiện đại, ăn đứt hoàn toàn đồng hồ analog nguyên bản như: Báo bình, báo nhiệt độ động cơ, đo độ nghiêng xe,... Với kích thước to bản, để gắn được màn hình Koso RXF thì bắt buộc phần bợ cổ phải cần được chỉnh sửa lại. Để 'che đậy' những vết tích sinh ra từ quá trình chỉnh sửa thì anh Toàn đã đem phần bợ cổ đi ốp Carbon toàn bộ. Theo anh ấy chia sẻ lại với tôi, để gắn hoàn thiện màn hình Koso RXF lên xe bao gồm quá trình câu chỉnh dây điện và chỉnh sửa bợ cổ thì sẽ tiêu tốn khoảng 14 triệu đồng. Đối với những mẫu xe phổ thông không sử dụng ghi đông trần như chiếc Wave 125 độ này, không cùm thắng nào thích hợp với nó hơn là cùm thắng Brembo Billet. Sở hữu kích thước vô cùng nhỏ gọn nên khi gắn có thể hạn chế việc cắt gọt dàn áo, giữ lại nét đẹp thẩm mỹ và liền lạc cho dàn tay lái của xe. Dàn chân của phiên bản Wave 125 độ đã được anh Toàn nâng lên một đẳng cấp khác với bộ mâm BST chế tác từ vật liệu Carbon cao cấp, trị giá khoảng 50 triệu đồng ở thời điểm hiện nay. Khi gắn lên chiếc Wave 125 độ thì dĩ nhiên cũng sẽ cần trải qua nhiều khâu chỉnh sửa, bởi vì vốn cặp mâm này được sản xuất riêng cho Yaz 125. Nếu đặt cạnh những bản độ sở hữu mâm CNC đại trà, chắc chắn dàn chân của chúng sẽ khó mà sánh nổi với bộ mâm BST Carbon của chiếc Wave 125 độ này. Mâm trước BST Carbon hiện đang có mặt của chiếc lòng đĩa CNC đen tuyền, cố định đĩa thắng Brembo Oversize và đưa đĩa thắng ra xa khỏi tâm mâm. Nhằm tạo ta một khoảng trống rộng rãi cho chú heo Brembo Billet 2 piston bên cạnh, tránh việc mặt trong của chú heo bị cạ vào phần nan to bản của mâm BST Carbon. Trên cọng dây Hel bấm đầu Inox, có một điểm nhấn đồng bộ với logo Brembo của heo thắng và đĩa là chiếc ngắt dầu Staubli cùng màu. Món đồ chơi đem lại sự tiện ích trong quá trình bảo dưỡng heo thắng. Không trang bị cổ pô Titan như nhiều chiếc Wave 125 độ khác, anh Toàn đã quyết định giữ nguyên cổ pô nguyên bản trên bản độ này. Nhằm nói lên đặc điểm sở hữu bầu xử lý khí thải của ống xả zin dòng xe Wave 125 thế hệ mới. Do đã nâng cấp hệ thống thắng ở dàn chân sau từ thắng đùm lên thắng đĩa nên việc anh Toàn trang bị thêm pen đạp Brembo là điều hiển nhiên. Nhưng anh ấy đã vô cùng khéo léo khi 'cất giấu' nó và dây dầu thắng một cách cực kì gọn gàng và tinh tế. Không 'dính' phải khuyết điểm thường thấy của kiểu độ thắng đùm sau cho xe phổ thông là rối rắm và không được thẩm mỹ. Heo thắng Brembo Billet 2 piston và hệ thống dây dầu kèm theo ngắt Staubli được khoe ra một cách nuột nà với thế bắt heo quay ngược, không bị che khuất bởi cây pô zin. Đĩa thắng mà anh em thấy ở dàn chân sau là đĩa Brembo Moto3, có kích thước vô cùng thích hợp cho dàn chân sau và hứa hẹn sẽ đem lại khả năng giảm tốc hiệu quả. Cặp phuộc Nitron R3 mà chiếc Wave 125 độ đang sử dụng là phiên bản Nitron hợp tác sản xuất cùng Over Racing. Cụ thể Over Racing sẽ đảm nhận vai trò thiết kế toàn bộ diện mạo cho mẫu phuộc này, biến nó trở nên đặc biệt và cuốn hút hơn. Nitron R3 Over Racing cũng là phiên bản phuộc tương đối hiểm ở nước ta và thường sẽ xuất hiện trên những bản độ thuộc hàng 'cục phẩm'. Những góc ảnh khác về chiếc Wave 125 độ... Xem thêm: Wave 125 độ có gì ĐẶC BIỆT ở Style Thailand? I 2banh Review Nguồn ảnh : Toàn Xe
