Nếu bạn đang tìm kiếm một mẫu nakedbike phân khối nhỏ để bắt đầu hành trình làm quen với xe côn tay, thì ‘chiếc xe Trung Quốc’ có lẽ không phải là lựa chọn đầu tiên hiện ra trong đầu. Nhưng khoan đã bạn hãy thử làm quen với Voge R125 2025, một tân binh đến từ Trung Quốc, được định hình là đối thủ đáng gờm của Honda CB125R và Yamaha MT-125, không chỉ bởi thiết kế ấn tượng mà còn bởi mức giá cực kỳ dễ thở. Nhìn thoáng qua, bạn có thể sẽ nhầm Voge R125 với một chiến mã đến từ Yamaha, cụ thể là MT-07 bởi phần đầu xe mang hơi hướng rất giống với dòng nakedbike trứ danh này: đèn pha LED dạng đơn đầy góc cạnh kết hợp cùng dải DRL sắc sảo. Điểm nhấn không thể không nhắc đến là phần đuôi xe được vuốt nhọn, tích hợp đèn hậu LED thể thao, gợi nhớ đến Ducati Panigale nghe tới đây là thấy mùi Sportbike chứ không còn là xe phổ thông nữa! Voge không chỉ tập trung vào kiểu dáng. Những chi tiết như phần đuôi xe được thiết kế có tính khí động học (aerodynamic), ốp yên sau mạnh mẽ hay cách phối màu sắc hiện đại đều thể hiện sự nghiêm túc của hãng khi muốn đặt chân vào sân chơi ‘nakedbike hạng nhẹ’. Trái tim của Voge R125 là khối động cơ 124.8cc, DOHC, 4 van, làm mát bằng dung dịch rất hiếm gặp trong tầm giá. Với công suất 15 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn 12 Nm tại 8.500 vòng/phút, Voge R125 hoàn toàn có thể cạnh tranh sòng phẳng với MT-125 và CB125R, những cái tên vốn đã làm mưa làm gió tại thị trường châu Âu. Mức hiệu suất này được khai thác hiệu quả nhờ bộ khung xe chắc chắn và trọng lượng khô khoảng 166 - 168 kg, giúp xe đầm, ổn định hơn khi vận hành ở dải tốc cao. Với bình xăng 16L, Voge R125 cũng đảm bảo cho bạn những chuyến đi xa không phải lo chuyện ‘đổ xăng liên tục’. Đừng nghĩ rằng vì là xe Trung Quốc nên bị cắt giảm trang bị, Voge R125 2025 sở hữu phuộc trước hành trình ngược USD 37mm, phía sau là mono-shock có thể điều chỉnh preload 3 cấp độ, những tính năng thường chỉ xuất hiện ở xe tầm trung trở lên. Ngoài ra, xe được trang bị phanh đĩa đơn trước/sau kèm hệ thống ABS 2 kênh từ Bosch, đảm bảo an toàn tối đa khi xử lý tình huống khẩn cấp. Đặc biệt, từ đời 2022 trở đi, Voge còn bổ sung thêm hệ thống Traction Control (chống trượt) một trang bị hiếm hoi trong phân khúc 125cc, điều mà ngay cả Yamaha hay Honda cũng chưa làm được với MT-125 và CB125R. Được định giá chỉ 2.795 Euro tại thị trường châu Âu (tương đương khoảng 75-80 triệu đồng nếu quy đổi), tuy hơi mặn nếu so sánh với giá xe ở Việt Nam, nhưng tại trời Âu thì Voge R125 thực sự là một lựa chọn ‘ngon - bổ - rẻ’ trong phân khúc. Với mức giá này, rõ ràng Voge R125 có lợi thế cực lớn trước những đối thủ Nhật vốn luôn bị chê là ‘chất thật nhưng giá cũng thật chát’.
