Chiếc Vario độ thuộc dòng đời Vario 150 thế hệ đầu tiên, đang được các tay chơi ưa thích săn lùng với mức giá sàn khoảng 70 triệu đồng trên thị trường xe cũ. Dù xác xe nguyên bản vốn đã có giá trị cao, nhưng vì muốn chứng minh độ đẳng cấp của mình nên chủ nhân chiếc Vario độ đã quyết định đem xế cưng đi độ tới nóc khi nâng cấp toàn diện từ ngoại công tới nội công. Vario độ nhiều trợ lực làm người xem không khỏi trầm trồ Chấp nhận hi sinh công nghệ CBS nguyên bản, chủ nhân đã không hề nao núng khi chi ra số tiền khoảng 10 triệu đồng để nâng cấp cùm thắng cho xế cưng. Trong đó cùm thắng bên trái sử dụng cùm côn Domino TWM, có thể quản lý tốt hệ thống thắng đùm ở dàn chân sau. Còn hệ thống thắng đĩa trước thì sẽ nằm dưới sự kiểm soát của cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta có giá thị trường khoảng hơn 7 triệu. Dĩ nhiên nếu muốn lắp đặt cùm thắng này lên xe, bạn sẽ phải chi ra một số tiền nữa để bổ sung bình chứa dầu thắng cùng với ống dầu. Cùm ga Domino vàng đồng cùng với ống ga Titan sặc sỡ chính là những điểm nhấn tạo nên sự bắt mắt cho dàn tay lái, khi chúng đã biến cho vị trí này trở nên thu hút hơn và còn được phối cùng với ba nút nhấn đỏ rực là: Nút đề, nút tắt máy nhanh, nút pha/cos của dòng xe SH300i. Thông thường thì những anh em Vario độ khi chơi trợ lực thì chỉ trang bị mỗi trợ lực cổ Ohlins để tay lái không bị rung lắc hay chao đảo. Nhưng riêng với tay chơi ngày hôm nay, anh ta lại cố tình lắp đặt thêm trợ lực trung tâm Ohlins TTX với mục đích... làm kiểng bởi vì bộ trợ lực trung tâm này không được lắp đặt để can thiệp vào góc lái. Đồng hồ zin đã bị thế chỗ bởi đồng hồ Koso, sản xuất dành cho Honda Vario/Click 2015-2018 không cần phải xử lý cầu kì trong quá trình lắp đặt. Nhưng lại có lối hiển thị Full LCD đầy cuốn hút và còn báo thêm tua máy. Hệ thống thắng phía trước là sự kết hợp giữa heo Brembo logo đỏ và đĩa thắng Brembo Oversize, đảm bảo sẽ đem tới lực thắng chuẩn xác và mạnh mẽ. Mâm RCB 8 cây cùng với cặp phuộc LCM là hai món đồ chơi dường như không thể vắng mặt trên bất kì chiếc Vario độ nào khi nó đem tới vẻ đẹp hoành tráng lệ cho dàn chân. Ở dàn chân sau, chiếc Vario độ sở hữu phuộc Ohlins HO811 kèm theo trang bị HPA hầm hố. HPA là một món đồ chơi cực kì hữu dụng khi có thể cho phép người sử dụng tùy chỉnh trạng thái lò xo một cách nhanh chóng, phù hợp với nhu cầu đi 1 người hoặc đi 2 người của bản thân. Pô 4Road 2011 cùng với mobin sườn MSD là hai món phụ tùng hiệu suất cao trong bài độ 'pô-xăng-lửa' của chiếc Vario độ. Một bài độ mạnh mẽ hỗ trợ chủ nhân khai thác triệt để sức mạnh của động cơ nguyên bản khi độ bốc và tốc độ tối đa được cải thiện đáng kể. Vario độ và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Lê Tuấn Kiệt
