Phiên bản Vario độ ngày hôm nay được xây dựng từ phiên bản tiền nhiệm, hiện đang trở thành một mẫu xe cực kì giữ giá vì kiểu dáng dòng đời 2018-2021 của mẫu xe này được yêu thích hơn hẳn Vario 160. Bản thân vốn là một mẫu xe vốn đã sở hữu sức hút mạnh mẽ, nhưng nay nó lại càng trở nên hấp dẫn hơn khi chiếc Vario độ được nâng cấp thêm dàn chân 2 đĩa chất lượng! Vario độ dàn chân 2 đĩa đỉnh khỏi chỉnh từ ngoại hình cho đến hiệu năng Diện mạo chiếc Vario độ đã trở nên cao cấp hơn hẳn ban đầu khi mặt nạ tích hợp pát biển số rườm rà đã bị thế chỗ bởi mặt nạ Honda Click của Thái gọn gàng. Dàn áo thì khoác lên mình phối màu xanh dương huyền bí, đánh bật hoàn toàn chi tiết tem Click 150i. Cùm thắng trước sử dụng cùm Brembo RCS 17 Corsa Corta hàng hiệu, món đồ chơi yêu cầu phải cắt gọt diện tích lớn dàn áo để bố trí không gian lắp đặt cho bộ cùm thắng và bình dầu Brembo khói. Đồng thời còn cho phép chủ nhân sử dụng tính năng điều chỉnh chế độ thắng và điều chỉnh biên độ tay thắng. Vị trí đối lập đánh dấu sự hiện diện của cùm thắng trái Brembo RCS 16 trái, đem đến một bố cục tương đối liền lạc giữa hai bên dàn tay lái trái phải. Một khi đã sở hữu cùm thắng trái hàng hiệu, dàn chân chiếc Vario độ cũng phải biến tấu lại hệ thống thắng để tương thích với cùm Brembo RCS 16. Hệ thống thắng tại dàn chân trước được trang bị đĩa thắng Winner 150 đường kính 256mm có lực thắng mạnh mẽ hơn hẳn đĩa thắng zin 190mm. Ngoài ra heo thắng cũng nâng cấp từ 1 piston nguyên bản lên Brembo logo đỏ, vừa hấp dẫn về mặt ngoại hình vừa đem tới lực thắng mạnh mẽ hoàn toàn khác biệt. Cây phuộc Ohlins ở dành chân sau có mã là HO545, mang trên mình kết cấu bình dầu dưới khi gắn sẽ không phải cắt gọt dàn áo. Đồng thời còn có thể thao tác vặn và trả núm chỉnh tốc độ nén xuống của phuộc một cách dễ dàng. Bộ mâm ở bánh sau chiếc Vario độ hiện đã được biến tấu để bổ sung đĩa thắng, ngoài ra gắp cũng trải qua quá trình xử lý sao cho gắn được chú heo Brembo đỏ giồng như dàn chân trước. Nâng cấp toàn diện khi loại bỏ thắng đùm trước đây và thay bằng thắng đĩa có lực thắng hiệu quả. Đồng thời cũng là một điểm nhấn giúp dàn chân sau không bị trống trải. Hệ thống ống xả nguyên bản đã hoàn toàn vắng mặt, thay vào đó chiếc Vario độ được nâng cấp lon pô 4Road 2011 kèm theo cổ pô Titan sặc sỡ. Cho ra âm thanh cực kì bắt tai và lôi cuốn khi người lái vặn ga tăng tốc hoặc cả ở nước garanti. Vario độ và những góc ảnh khác... Nguồn ảnh : Quốc Trung
