Dù đã được cân nhắc rất nhiều về thiết kế trước khi ra mắt người tiêu dùng nhưng hầu hết không một chiếc xe nguyên bản nào làm hài lòng được giới đam mê xe độ. Và chiếc Honda Vario 150 độ dưới đây sẽ minh chứng cho điều đó. Max ngầu với Vario 150 độ bản mâm 17 inch Lựa chọn cho mình tông màu bạc đen nhìn rất thể thao và phá cách nhưng chủ xe chắc cũng khá đam mê phong cách chơi xe của Thái Lan nên dọn chiếc xe của mình mang hơi hướng của xứ sở chùa vàng tí xíu, khi trang bị mâm Racingboy 6 cây phiên bản 17inch giúp xe cao hơn và to lớn hơn. Trang bị tay thắng Brembo RCS19 cho khả năng xử lí phanh trước êm ái, nhẹ nhàng hơn bởi cấu tạo piston rất lớn nên cặp tay này còn được các dòng xe PKL sử dụng và có thể gánh được cả cặp heo dầu 4pis phía trước. Kết hợp cùng bình dầu Brembo trong suốt nắp Titan làm ổ chứa dầu. Tay côn TWM là một sản phẩm đến từ Ý và đang được khá nhiều tay chơi xe hiện nay ở Việt Nam ưa chuộng. Cùm công tắc bên trái vẫn được giữ nguyên, chỉ có bên phải là sử dụng cùm on/off Domino kết hợp cùng bộ ống ga cùng thương hiệu để rút hành trình cho xe đề ba nhanh hơn, trang trí xung quanh cùm tăng là hai chú ốc Gr5 xanh lục bảo và ống ga Titan trông rất hoành tráng. Dàn chân trước cũng không kém phần hấp dẫn người xem, khi chủ xe đã chi một số tiền kha khá để trang bị dây dầu Hel được bấm đầu CNC, tạo kiểu ôm nhẹ vào vị trí ốc gió một cách tinh tế mà không làm che đi dòng chữ Anchor của mẫu heo dầu Billet 2 pis đối xứng đến từ Đài Loan này. Nói về phần hệ thống treo sau của chiếc Vario 150 thì chủ xe đang sử hữu phuộc Ohlins bình dầu rời nằm dưới có giá khoảng 7 triệu đồng. Khi đập hộp sẽ được tặng thêm một lò xò đen cho chủ xe thay đổi tùy theo sở thích của mình. Bên dưới chân phuộc còn có một núm chỉnh CNC cho phép chủ xe kiểm soát được độ đàn hồi và lực nhún nhảy của phuộc khi đi một hoặc hai người. Hình ảnh của Nguyễn Thanh Toàn
