Muốn biến con Honda Vario 150 của mình trở nên ấn tượng và đầy sự khác biệt, chủ nhân của nó là anh Trí Trần đã không tiết chi ra một khoảng tiền khá lớn để độ lại dàn tay thắng, hệ thống giảm xóc sau và tháo bỏ mâm hợp kim nguyên bản nặng nề. Vario 150 phiên bản độ đẹp ngất ngây với khối option giá trị. Hình ảnh quen thuộc của bộ cùm tay thắng Brembo RCS19 phiên bản Corsa corta có mức giá hiện nay hơn 6 triệu đồng được rất nhiều anh em chơi xe từ PKL đến phổ thông vô cùng tin tưởng về chất lượng và mẫu mã, nhược điểm lớn nhất của bộ tay này là quá to lớn nên phải khoét mủ dàn áo mới để tránh việc bị cạ cấn trong quá trình tháo ráp, chủ xe là một con người yêu thích đơn giản nên thay vì sử dụng bình dầu rời chủ xe chỉ sử dụng đoạn ống trong suốt chứa dầu bên trong. Còn bên trái tận dụng tay côn TWM để đảm nhiệm chức năng phanh đùm ở bánh sau, có giá thành chỉ khoảng 3 triệu đồng mẫu tay này hiện nay đang rất được ưa chuộng bởi các hiệu năng đi kèm không thua kém những dòng tay đắt tiền. Nhìn vào dàn chân trước ta sẽ bắt gặp hình của dây dầu Hep được cố định vào heo dầu Frando 2 pis đối xứng và được canh chỉnh là pat heo để phù hợp với lỗ ốc phuộc và kích thước size đĩa. Mẫu heo này được tạo hình dựa trên công nghệ CNC nên rất tinh xảo, hài hòa, khác xa với các mẫu heo đúc tháo xe. Ẩn hiện phía sau bộ lọc gió BMC vĩnh viễn, nếu bị bám bẩn có thể vệ sinh rồi sử dụng lại, ta sẽ thấy hình ảnh của phuộc Ohlins bình dầu rời nằm trên bình dầu lò xo vàng vô cùng nổi bật. Dàn chân sử dụng niềng nhôm Excel bản 17inch khá to lớn nên khi bỏ vào xe đá chống đứng sẽ khá yếu và trọng tâm xe được thay đổi cao hơn so với nguyên bản mâm 14 inch khá nhiều. Hình ảnh của Trí Trần
