Hiện nay ở Việt Nam, số lượng Honda GB250 giấy tờ HQCN, sang tên được còn rất ít và cực hiếm. Đây là một chiếc xe nhập hoàn toàn nguyên chiếc từ Nhật. Nhiều người ít biết đến mẫu xe này cũng là điều dễ hiểu. Cácch đây vài ngày tôi có thấy một bác chạy GB250 ngoài đường, phải công nhận là cái bình xăng xe này đẹp tuyệt: Trong lúc tìm hiểu vê Honda GB250 lại thấy có chiếc còn nguyên zin, xin gửi đến các bạn đam mê dòng xe hiếm này. Honda GB250 sau 20 năm chỉ cần bật công tắc là mọi thứ vẫn hoạt động như ngày nào. Theo một chia sẻ trên mạng về GB250 thì cả Việt Nam này, xe này HQCN chỉ đếm trên đầu ngón tay còn lại là nhập tiểu ngạch hết. Động cơ RFVC 249cc xy lanh đơn, DOHC làm mát bằng gió GB250 thế hệ đầu có bình xăng to 17L và vuông vắn, rất giống những mẫu café racer Norton hay Triumph cổ điển, òn ở thế hệ sau thì bình xăng được vuốt tròn trịa mềm mại hơn. Không một sản phẩm nào do con người chế tạo ra mà không có nhược điểm, Honda GB250 cũng vậy: Nhuợc điểm Rung khi chạy tốc độ thấp Tuy vậy Honda GB250 còn khối Ưu điểm mà ai cũng phải mê: 1. Máy bền 2. Lành máy 3. Dễ độ đặc biệt là lên cafe 4. Vừa với thể hình người Việt. Được Honda sản xuất bắt đầu từ năm 1983, và kết thúc vào năm 1999, trải qua 2 thế hệ với những cải tiến nhỏ về ngoại hình, nhưng vẫn giữ nguyên khối động cơ RFVC 249cc xy lanh đơn, DOHC làm mát bằng gió, khung thép, giảm xóc đôi, phanh tang trống phía sau và phuộc ống lồng đơn giản cùng phanh đĩa đơn phía trước. (Lưu ý các bạn là hiện nay xe này giấy tờ ít sang tên được nên sẽ rất rủi ro cho những ai sử dụng hằng ngày). Các bác có chia sẻ gì thì cứ post lên để nhiều anh em cùng tham khảo nhé. Chúc các bác một ngày vui vẻ.
