Nếu anh em đã từng một lần ngồi lên Ducati Streetfighter, thì chắc hẳn hiểu cảm giác đánh thức quỷ dữ là như thế nào. Đó không chỉ là tiếng gầm của động cơ, mà là cả tâm hồn của một con xe sinh ra để thách thức sự bình thường. Năm 2025, cuộc chiến nội bộ giữa Streetfighter V2 S và Streetfighter V4 S lại được hâm nóng hơn bao giờ hết. Hai anh em cùng nhà, cùng triết lý, nhưng mỗi chiếc lại kể một câu chuyện rất khác. Streetfighter - Tinh thần hoang dại từ năm 2009Cái tên Streetfighter đã xuất hiện từ hơn một thập kỷ trước, như một lời tuyên chiến của Ducati với thế giới nakedbike: “Chúng tôi sẽ tạo ra một chiếc mô tô thể thao mạnh mẽ, hoang dã và thuần khiết nhất cho đường phố.” Và họ đã làm thật, Streetfighter luôn là sự kết hợp giữa cơn điên trên đường đua và cái ngạo nghễ của dân chơi mô tô thứ thiệt. Ngồi lên xe, điều đầu tiên đập vào lưng là cái yên cứng đến mức như được đúc từ đá. Hệ thống treo thì cứng như xe đua, từng cái dằn nhỏ cũng được truyền thẳng lên cột sống. Nhưng rồi chỉ cần xoắn nhẹ tay ga, tiếng V-twin hoặc V4 vang lên, mọi sự khó chịu tan biến. chỉ còn lại nụ cười khoái trí của một kẻ say tốc độ. Streetfighter V2 S - Khi lý trí bắt đầu chen vào cuộc chơiBản V2 S của năm 2025 vẫn trung thành với khối động cơ L-Twin 955 cc, nhưng công suất giờ giảm hơn 30 mã lực so với trước. Nhiều người nghe vậy có thể thấy hụt hẫng, nhưng Ducati rõ ràng đang hướng V2 S tới nhóm người lái thực tế hơn. Một chiếc Streetfighter có thể đi hằng ngày, dễ kiểm soát hơn, bớt hành xác người lái mà vẫn giữ được sự bốc đồng vốn có. Chỉ có điều, vẫn còn vài chi tiết khiến anh em bàn tán, như cái chân chống bên hông khá ngắn, khiến việc dựng xe trên mặt đất nghiêng không mấy thoải mái. Nhỏ thôi, nhưng đúng kiểu Ducati: đẹp, nhanh, nhưng luôn có chút gì đó khiến ta phải chiều chuộng. Streetfighter V4 S - Khi lý trí đầu hàng cảm xúcVới V4 S, mọi thứ đều “over the top”. Động cơ Desmosedici Stradale hơn 200 mã lực, âm thanh như sấm rền, sức mạnh kéo dài vô tận. V4 S không phải để chạy phố, nó là để anh em trải nghiệm sự điên rồ có kiểm soát. Khi mở ga, nó không chỉ lao đi, nó xé toang không khí, nhấn chìm người lái trong Adrenaline thuần khiết. Nhưng cái giá phải trả cũng không nhỏ. Sức nóng từ động cơ có thể nướng chân anh em trong phố, hệ thống treo siêu cứng, và mức giá thì chỉ dành cho những người thực sự đam mê hoặc liều lĩnh. Chọn V2 hay V4?Nếu anh em cần một chiếc xe vừa đủ để tận hưởng cảm giác Ducati mỗi ngày, V2 S là lựa chọn hợp lý, vẫn chất, vẫn ngầu, mà không quá cực. Còn nếu anh em muốn sống với tốc độ, muốn mỗi cú vặn ga là một bản giao hưởng của lửa và thép, thì V4 S là chén thánh thực sự. Anh em thì sao? Nếu có cơ hội chọn giữa Streetfighter V2 S và V4 S, anh em sẽ chọn cái nào, đam mê cháy bỏng hay lý trí vừa vặn?
