Anh em nào từng mê tiếng hú đặc trưng của máy 3 xy-lanh nhà Triumph chắc sẽ rất tò mò về cái tên Trident 800 2026 vừa ra mắt. Sau bao năm, cuối cùng Triumph cũng chịu nâng cấp Trident 660 lên một tầm mới, không chỉ mạnh mẽ hơn mà còn mang nhiều tinh chỉnh rất đáng giá cho dân mê roadster thuần chất. Về cơ bản, Trident 800 chia sẻ khung sườn dạng ống thép với người em 660, nhưng toàn bộ tỉ lệ xe được tinh chỉnh để nhìn ra dáng hơn hẳn: cao ráo, cứng cáp và đậm chất cơ bắp kiểu Anh. Mình cực kỳ thích cái dáng đèn pha tròn đơn giản mà lại rất có hồn, gợi nhớ lại thời kỳ Speed Triple đời đầu khi Triumph tái sinh thương hiệu dưới thời John Bloor. Cái chất cổ điển xen lẫn hiện đại đó, đúng kiểu neo-retro mà Triumph làm cực kỳ khéo. Cảm giác đầu tiên khi nhìn Trident 800 là: “Ừ, đây chính là chiếc naked-bike mà Triumph còn thiếu.” Một chiếc xe không quá gắt như Street Triple, cũng chẳng quá hiền như Bonneville. Nó nằm ở giữa, cân bằng giữa sự thể thao và tính thực tế, giữa nét cổ điển và sự tiện dụng hiện đại. Động cơ Triple 798cc chính là trái tim từng làm nên tên tuổi của Tiger Sport 800 giờ được tinh chỉnh lại để phù hợp cho dòng roadster. 113 mã lực tại hơn 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn gần 84 Nm, nghĩa là đủ lực kéo ở tua giữa nhưng vẫn giữ được cái tiếng hú trứ danh khi kéo ga hết cỡ. Triumph còn tinh chỉnh trục khuỷu xoắn, thanh truyền rèn và ống nạp mới để tạo âm thanh gầm khàn hơn ở tua thấp và rít hơn khi lên tua cao, một bản giao hưởng đặc trưng mà anh em fan Triple chỉ cần nghe qua là nhận ra ngay. Về phần công nghệ, Trident 800 không còn giữ lửa hoài cổ nữa mà bước hẳn sang hiện đại: Ride-by-wire với 3 chế độ lái (Road, Sport, Rain), quickshifter 2 chiều, cruise control, kiểm soát lực kéo, ABS và cả màn hình TFT tròn 3,5 inch có Bluetooth kết nối điện thoại, điều hướng và nhạc, gọn, đủ và chất. Phuộc Showa SFF-BP 41mm hành trình ngược, phanh trước 4 piston hướng tâm, đĩa 310mm, toàn bộ hệ thống treo và phanh đều được nâng cấp để bắt kịp sức mạnh mới. Anh em nào từng phàn nàn 660 hơi mềm khi vào cua nhanh, thì bản 800 này chắc chắn sẽ cho cảm giác đầm chắc hơn đáng kể. Cá nhân mình đánh giá, Triumph đang rất khéo khi không cố biến Trident 800 thành mini Street Triple, mà giữ cho nó một cá tính riêng: mạnh mẽ nhưng không dữ dằn, thể thao mà vẫn dễ tiếp cận, âm thanh cực cuốn mà vẫn lịch lãm đúng chất Anh quốc. Ba phối màu gồm Xám tro pha đỏ Diablo, Đỏ Carnival với điểm nhấn than chì và Đen Jet Black đều mang hơi hướng trưởng thành, tinh tế. Nếu bản Đen trông classic nhất, thì bản Xám-Đỏ có lẽ sẽ là lựa chọn của những ai thích sự tương phản và năng động. Với giá 9.995 USD (tức là rơi vào khoảng hơn 250 triệu VND), Trident 800 thật sự tạo nên một khoảng giữa rất thú vị trong đội hình Triumph: vừa đủ mạnh, vừa đủ ngầu, lại vừa đủ thực tế cho người thích cảm giác Triple nhưng không muốn chi quá nhiều cho Street Triple RS.
