Ủy ban Grand Prix đã chính thức quyết định rằng hệ thống tăng, giảm chiều cao phuộc trước, còn được gọi là "Front Ride Height Device" sẽ bị cấm vào mùa giải MotoGP tới. Xác nhận này khẳng định rằng Ducati đã phát triển một hệ thống "dị" trong cuộc thi MotoGP và gây ra nhiều tranh cãi cho các nhà sản xuất. Thiết bị tăng, giảm chiều cao phuộc trước 'Front Ride Height Device' bị cấm. Như chúng ta đã biết tại MotoGP 2019, Ducati đã lặng lẽ thử nghiệm Hệ thống điều chỉnh độ cao khi lái, cho phép hạ thấp hệ thống treo sau của xe kể cả khi tham gia cuộc đua. Thấy được lợi thế của trang bị này, 5 nhà sản xuất MotoGP khác đã buộc phải làm theo và Suzuki là người cuối cùng ra mắt thiết bị này vào mùa hè năm 2021. Tuy nhiên mới đây, ông Gigi Dall'Igna - Tổng giám đốc Ducati Corse vừa công bố thêm một ý tưởng rất táo bạo mang tên "Front Ride Height Device" cụ thể là Thiết bị điều chỉnh độ cao phuộc trước và sẽ được áp dụng trong mùa giải 2022. Nhưng các nhà sản xuất khác thông qua hiệp hội các nhà sản xuất MSMA đã kết hợp với nhau để cấm hệ thống này. Và dường như tất cả đã thành công trong việc ngăn cản Ducati sử dụng hệ thống mới này. Xác nhận chính thức từ hiệp hội mô tô thế giới FIM và đơn vị quảng bá Giải vô địch thế giới Dorna: Ủy ban Grand Prix, bao gồm các chủ tịch Carmelo Ezpeleta (Dorna), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) và Biense Bierma (MSMA), rằng thiết bị "Front Ride Height Device" sẽ bị cấm trong mùa giải tiếp theo. Ủy ban GP đã họp tại Qatar vào ngày 4 tháng 3, nơi có hai đề xuất khác nhau về vấn đề này. Cả hai đều ngăn không cho chi phí của đội đua tăng lên do số lượng lớn các thiết bị hỗ trợ trong MotoGP. Sau khi quy định này chính thức bị cấm, quy chuẩn kỹ thuật sẽ có hiệu lực từ mùa giải 2023. Nội dung quy định sẽ là "Bất kỳ thiết bị nào thay đổi hoặc điều chỉnh độ cao phía trước xe đua khi đang chạy sẽ bị cấm”. Trong khi đó, nơi các thiết bị này chỉ được phép sử dụng trong quá trình trước khi bắt đầu cuộc đua. Nguồn: iwanbanaran
