Yaz 125 cùng với Xì po, Satria 120 chính là các mẫu xe 2 thì được anh em chơi xe Việt Nam sưu tầm nhiều nhất. Tuy nhiên số lượng bản độ Yaz 125 ra đời lại có phần nhiều hơn hẳn so với các bản độ Xì po và Satria 120, khiến cho nhiều anh em không khỏi thắc mắc về sự nghịch lý lạ lùng này. Và sau đây chính là lời giải đáp của cá nhân mình dành cho anh em! Tại sao Yaz 125 được độ đồ chơi nhiều hơn Xì po, Satria 120 Số lượng đồ chơi dành cho Xì po, Satria 120 không nhiều và đa dạng bằng Yaz 125 Từ những món đồ chơi 'ngoại công' như: Mâm, phuộc,... Hay các phụ tùng hiệu suất cao để phục vụ mục đích tăng cường hiệu suất động cơ giống lòng piston hay trái piston thì Yaz 125 là dòng xe 2 thì được các hãng sản xuất đồ chơi 'ưu ái' nhất ở thời điểm hiện nay. Khi có rất nhiều hãng sản xuất phụ kiện cho dòng xe này, có thể kể tới những cái tên đình đám là: Racing Boy, Rapido, Malossi,... Khiến cho việc tìm kiếm đồ chơi về ngoại công lẫn nội công trở nên dễ dàng hơn trong quá trình độ xe. Trong đó nếu chơi Xì po và Satria 120 thì phải chịu khó sưu tâm và tìm đến những trang Malaysia hay Indonesia để kiếm đồ chơi. Hoặc chịu khó mua đồ chơi của những dòng xe khác, đem về và thực hiện chỉnh sửa một cách tỉ mỉ để gắn hoàn thiện lên xế cưng. Vì gặp nhiều thử thách trong qua trình độ xe, nên không có nhiều anh em chơi Xì po và Satria 120 yêu thích phong cách lên đồ chơi hàng hiệu mà chủ yếu chỉ tiến hành dọn mới. Hay bỏ ra số tiền ngất ngưỡng hàng tỷ đồng để sưu tầm 'xe thùng'. Yaz 125 dễ về zin hơn là Xì po, Satria 120 Nguồn : Vũ Lê Văn Sỹ Nếu khi lên đồ chơi xong mà gặp muốn biến cố nào đó, anh em thường sẽ chọn phương án là về zin bán xe để từ bỏ cuộc chơi. Sau đó bán đồ chơi riêng để đỡ bị lỗ, so với chuyện bán một chiếc xe có đầy đồ chơi và phải chịu lỗ nhiều hơn. Trong trường hợp đó Yaz 125 sẽ dễ bán hơn là Xì po, Satria 120 vì phụ tùng của Yaz 125 chưa rơi vào tình trạng khan hiếm và khó tìm. Do Yaz 125 chỉ vừa mới dừng sản xuất vào năm 2017, nhưng Xì po thì đã bị Suzuki Malaysia khai tử vào năm 2003 còn Satria 120 thì Suzuki Indonesia chính thức dừng sản xuất năm 2006. Nên số lượng phụ tùng chính hãng của Xì po và Satria 120 ở thời điểm hiện nay đã trở nên khó mua, dẫn tới tình trạng về zin Xì po hay Satria gặp nhiều trắc trở. Độ tuổi chơi Yaz 125, Xì po và Satria 120 chính là thứ định hình nên phong cách Yaz 125 các đời nhìn chung đều mang trên mình kiểu dáng góc cạnh, trẻ trung hơn khi đặt cạnh Xì po và Satria 120. Đó chính là lý do Yaz 125 có sức hút đặc biệt đối với các anh em trẻ tuổi, yêu thích phong cách nâng cấp đồ chơi hàng hiệu để tăng độ đẳng cấp cho chiếc xế nổ cũng như đem tới những trải nghiệm thích thú trong quá trình vận hành. Xì po và Satria 120 sở hữu vẻ đẹp mềm mại và thanh thoát hơn Yaz 125, đặc biệt còn gắn liền với hình ảnh của các tay chơi vào những thập niên đầu 2000 nên được các anh em trung niên yêu thích nhiều hơn. Đối với họ thì vẻ đẹp của Xì po và Satria 120 sẽ có giá trị nhất khi trên chiếc xế nổ ở trong tình trạng nguyên bản và mang một chút dấu tích của thời gian. Ở dòng kết của bài viết này, mình xin gửi tới lời cám ơn đặc biệt tới anh Phòn A Phúc và các anh em trong nhóm Yaz 125zR đã cho mình một cái nhìn khái quát về lý do tại sao Yaz 125 lại được độ đồ chơi nhiều hơn Xì po và Satria 120.
