Rất có thể anh em sẽ tìm thấy một hoặc nhiều tính năng trong vô số xe máy mới sắp ra mắt của các nhà sản xuất Trung Quốc, giống với các sản phẩm "cao cấp" của các nhà sản xuất Nhật Bản, Mỹ hoặc Châu Âu. Về thiết kế, tên gọi đôi khi là logo, chủ yếu là động cơ và đôi khi là khung gầm đến từ Trung Quốc giống như đường tơ kẽ tóc của các mẫu xe nổi tiếng. Vậy tại sao các nhà sản xuất từ Trung Quốc lại được phép làm điều này? Tại sao thương hiệu Trung Quốc cố ý sao chép thiết kế nhưng không bị phạt? Ví dụ nổi tiếng nhất và được trích dẫn nhiều nhất là về động cơ được nhiều nhà sản xuất Trung Quốc sao chép, là động cơ dạng 2 xi-lanh của dòng Honda 500 hiện tại. Honda đã đưa phiên bản đối trọng với trục khuỷu 180 độ vào sản xuất hàng loạt vào năm 2013 và có ngoại hình khá đặc trưng. Chính xác là vỏ động cơ, dạng của nắp ly hợp và trục khuỷu để lộ động cơ này đã xuất hiện ở nhiều mẫu xe Trung Quốc như Voge hay Brixton. Tùy thuộc vào nhà sản xuất, ngay cả với cùng một dữ liệu hiệu suất hoặc với các dung tích chênh lệch khác nhau. Cấu trúc cơ bản rất giống với cấu trúc của Honda ở tất cả các biến thể và Loncin được ghi nhận là nhà sản xuất động cơ này. Về nguyên tắc, giải pháp kỹ thuật phải có thành tích sáng tạo trước. Những khám phá tình cờ về sau không được cấp bằng sáng chế và Bảo hộ bằng sáng chế hết hạn sau 20 năm, sau thời gian đó bất kỳ nhà sản xuất nào cũng có thể tự do sử dụng sáng chế. Điều nổi bật về nhiều mẫu xe của các nhà sản xuất Trung Quốc là việc áp dụng rõ ràng các bộ phận bên ngoài thiết kế hoặc sao chép hoàn chỉnh các hình dạng đặc biệt từ các mẫu xe cao cấp. Mục tiêu là rõ ràng, để tô điểm cho sản phẩm của riêng nhà sản xuất Trung Quốc với sự tinh tế của các mô hình lớn. Được biết một kiểu dáng mới của xe máy về nguyên tắc có thể được đăng ký bảo hộ. Và tương tự như bằng sáng chế sau này thì nó phải có đặc điểm riêng hoặc một điểm bán hàng độc nhất khi so với bằng sáng chế trước đó đã được đăng ký bảo hộ. Ấn tượng tổng thể của thiết kế sau phải khác với thiết kế hiện có. Tuy nhiên việc xác định thời điểm một thiết kế mới vi phạm thiết kế được bảo hộ trước đó là rất khó và lâu. Được biết thêm là thời hạn bảo hộ kiểu dáng của một mẫu xe tối đa là 25 năm. Còn đối với nhãn hiệu (logo) được bảo hộ trong thời hạn 10 năm và có thể gia hạn tùy ý. Các nhãn hiệu, biểu tượng và tên kiểu máy có thể được bảo hộ nhãn hiệu và có thể được phân biệt rõ ràng, vì vậy hầu như không có bất kỳ sự sao chép nào vi phạm. Tóm lại, việc các nhà sản xuất dựa trên lý thuyết này để cho ra những sản phẩm mang ý tưởng khá giống với các nhà sản xuất từ Nhật Bản và Châu Âu nhưng trên mặt pháp lý vẫn được chấp nhận và không có dấu hiệu vi phạm.
