Tác phẩm SH350i độ dưới đây đích thị là một bản độ siêu kinh điển khi nó đã ngốn khoảng 500 triệu đồng của chủ nhân cho màn chuyển hóa đầy ngoạn mục của mình. Để hiểu rõ hơn về độ khủng của chiếc SH350i độ này thì ngay bây giờ mình và các bạn sẽ cùng nhau đi sâu vào tìm hiểu một cách chi tiết! Tác phẩm SH350i độ siêu khủng khiến chủ nhân bay 500 triệu đồng XEM THÊM: SH350i độ 500 triệu, khi dân chơi rửa tiền I 2banh Review 2banh.vn Bắt đầu với dàn tay lái, đầu tiên mình sẽ giới thiệu cho các bạn một món đồ chơi mà những anh em đang chơi SH350i độ không thể thiếu đó chính là cùm ga Domino. Mẫu cùm ga đem tới cho người lái khả năng rút ngắn hành trình ga, khi tặng kèm ba lõi ga khác nhau để bổ sung tùy thuộc vào mục đích sử dụng. Chiếc cùm thắng đang hiện hữu trên dàn tay lái đó chính là cùm thắng Brembo Billet Rossi phiên bản 18mm cực hiếm. Do xuất hiện ở Việt Nam với số lượng quá ít nhưng lại được nhiều người săn đón nên mức giá của nó hiện đang ở mức khoảng 70 triệu đồng. Ở góc dàn tay lái bên ngược lại, chiếc SH350i độ đã được chủ nhân nâng cấp bộ cùm côn dầu Brembo Billet Pedrosa trị giá gần 40 triệu đồng hiện đang nắm giữ nhiệm vụ điều tiết lực thắng cho bánh sau. Nguyên bản dòng xe Honda SH350i sẽ đặt hệ thống thắng phía trước nằm ở tay trái như nhiều dòng xe tay ga phổ biến khác. Tuy nhiên riêng đối với chiếc SH350i độ này thì bánh trước và phuộc trước đã bị xoay ngược lại để dời hệ thống thắng đĩa sang bên tay phải, nhằm phục vụ mục đích giúp cho bộ đôi heo đĩa hàng hiệu có thể 'đọ sắc đẹp' với những trang bị đỉnh cao khác xuất hiện trên dàn chân. Đĩa thắng phía trước sử dụng đĩa Braketech, có một đặc điểm hết sức đặc biệt là có độ rơ nhè nhẹ ở giữa lòng đĩa và lưỡi đĩa để đem đến khả năng kiểm soát phanh chuẩn xác nhất ở tốc độ thấp lẫn tốc độ cao. 'Cộng sự' của đĩa thắng Braktech ở dàn chân trước chính là heo thắng Brembo Billet 4 piston monobloc, một phiên bản không xuất hiện nhiều ở thị trường thương mại và nếu muốn sở hữu thì phải săn tìm đấu giá ở những wedsite nước ngoài. Nếu muốn sở hữu được chú heo này, bạn sẽ phải chi ra số tiền 80 triệu đồng. Dĩ nhiên số tiền đó sẽ không bao gồm chi phí lắp đặt hoàn chỉnh lên xe và tiện pát nhôm CNC. Để tăng độ nổi trội thì chú heo này còn được chủ nhân bổ sung thêm một cọng dây Hel bấm đầu Earl's và ngắt dầu Staubli đỏ rực. Ở dàn chân sau, chiếc SH350i độ sở hữu tới hai chú heo thắng gồm có heo Brembo Billet Moto3 và heo Brembo Billet KTM. Để hai chú heo này có thể 'cắn' hết phần lưỡi của đĩa thắng Braketech thì đòi hòi cần sự hỗ trợ của pát nhôm CNC được gia công chuẩn xác và hệ thống dây Hel bấm đầu Earl's. Cả hai đầu dây dầu của dàn chân sau đều được chủ nhân bổ sung hai chiếc ngắt dầu Staubli để đồng bộ với dàn chân trước. Hệ thống treo sau cũng là một trong những hạng mục gây nhức nhối nhất của chiếc SH350i độ khi anh chủ lắp đặt cho xế cưng của mình hai mẫu phuộc hoàn toàn khác nhau là Ohlins TTX và Nitron R3 Black Stealth với tổng giá trị rơi vào khoảng gần 160 triệu đồng! Do là hai mẫu phuộc khác nhau nên để sử dụng một cách ổn định thì cần phải bỏ ra nhiều thời gian canh chỉnh nhằm đem tới khả năng nhún nảy hiệu quả và nhịp nhàng nhất. Vốn là phiên bản SH350i do Honda Việt Nam phân phối, nhưng chắc chắn sẽ có rất nhiều anh em nghĩ rằng chiếc SH350i độ thuộc phiên bản SH350i nhập khẩu Ý bởi sự xuất hiện của chiếc tay dắt cơ bắp. Chi tiết trị giá lên tới khoảng 20 triệu đồng. Lon pô Leovince SBK trên chiếc SH350i độ và bộ cổ tăng Titan chính là hai món phụ tùng hiệu suất cao bổ trợ cho bài độ pô xăng lửa mà động cơ đang sở hữu. Giúp nó phát huy được tối đa uy lực và tăng vận tốc tối đa. Những góc ảnh khác về chiếc SH350i độ... Chủ xe : Phan Đông Anh
